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没有最先进，只有更先进。二战时期各国的战斗机可谓是群星璀璨，各家有各家的优点，而且性能也都不赖。但是要说先进如果不考虑服役时间的话当让是后面研发的飞机更为先进。
其中各国著名的飞机有英国的飓风战斗机，德国的BF-109、FW190、Me-262，日本的零式、美国的F-4U、F-6f、P-38、P51等著名战斗机都是曾代表各国及各军种最先进战斗机。而目前公认的活塞式螺旋桨战机之王的是美国P-51野马战斗机。这一款是综合性能最优秀也是最为先进的战斗机，也是最好用，不过也不是没有被零式击落过。
不过要论先进的话我还是有两种飞机是当时最先进，并且是当时科技的巅峰，也代表着未来武器的发展方向。一个是德国的Me-262喷气式战机，一个是美国B-29战略轰炸机，这两者可谓是划时代的产品。特别是美国B-29战略轰炸机，侧底的验证了杜黑在《制空权》一书中的理论，“战争不再是前线军人的事情，飞机的出现，使得后方也变得不再安全，国家间的战争上升到民族的战争。”
在十字路口等等你
这个问题够写书的了。这样，咱就先说美军的战斗机吧，估计500字不够。
如果不考虑技术验证机，美军装备的战机中，可以角逐最先进宝座的大约有格鲁曼的F8F“熊猫”、F4U“海盗”、北美的P-51“野马”、共和的P-47“雷电”几位。这里面没有算双引擎远程战斗机，因此P-61这样的就暂时不讨论了。另外从技术角度，YP-80是当之无愧的最先进，而且人家上了战场，只不过是以侦察机身份，还遭遇了停飞，就不讨论了。另外其实F8F也是一枪没放就迎来的二战结束，但考虑F6F强横的战果和口碑，不算格鲁曼是不合适的。
四架飞机中，肯定是“熊猫”最年轻，同时也最不靠谱。麻烦的折叠机翼故障拉了后腿，导致它没能打上仗。但数据上，“熊猫”比F6F要轻20%（代价是火力打折扣，每一侧4挺12.7毫米机枪威力上明显跟不上进步，比F4U等多一点，跟“雷电”一样），爬升率提高30%，速度提高80千米/小时。考虑到“熊猫”从设计之初就被作为截击机来设计，因此它在二战后期对上德国和日本单枪匹马的战机时反应和威胁应该更大一些。
但从好用角度，似乎“熊猫”是四款战机里面垫底的。因为它过度考虑减重，因此除了后面在竞速赛中大放异彩外，在战场尤其是东北亚的那场战争中乏善可陈。而P-51和F4U倒是老当益壮，接过了对地攻击任务和夜间截击任务，F4U还催生了唯一的海军王牌。由此可见性能看着好，不代表更好用。
强武堂
对于这个问题，需要结合实际情况来回答，毕竟二战期间航空技术发展相当迅猛，新机型的研发速度相当快，老鹰航空以几个主要的国家来回答：
第一，美国，二战早期还未进行总动员，发展稍微滞后，一旦正式参展之后，就体现出航空大国的威力了。
战斗机方面，以P-51“野马”战斗机为最高成就，也是人类活塞式发动机战斗机的巅峰之作。
轰炸机方面，初期以B-17轰炸机，中后期以B-29轰炸机为典型产品，也是当时世界上载弹量最大航程最远的轰炸机，集群轰炸的效果非常惊人。
运输机方面，以C-47应用最为典型，不但二战时期各个战场都服役，战后还在继续生产。
第二、英国，喷火式战斗机还是比较有名的，特别是椭圆形机翼，虽然带来了性能的提升，但是制造工艺就麻烦很多。轰炸机方面的兰开斯特算是英国的主力轰炸机了，专门干夜间轰炸。
第三，德国，BF-109是德国空军的主力，Ju-88是德国对地攻击的主力俯冲轰炸机，两款机型都诞生出人类航空史上战绩最多的王牌飞行员。后期发展出的Me-262开创了喷气式战斗机的先列。
第四、日本，零式战斗机是其当家战斗机，陆海空三军都用，其他机种基本上就不行了。
第五，苏联，伊尔-2战斗机似乎更好一点，整个战争期间，苏联的航空工业并不如坦克工业那么出色。
OK，关于问题就回答到这里吧😊。
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