随着六安市城乡公交一体化的实施，城乡居民出行“最后一公里”问题得到有效解决，城乡公交降低了出行成本，让百姓拥有了实实在在的获得感和幸福感。
为切身感受城乡一体化公交带来的惠民、利民之处，笔者一行，来到了六安市客运汽车南站，实地体验乘坐城乡公交。
位于六安市南大门的客运南站，是城乡公交在市区的起始站之一。过去，农班车漫天要价、随意宰客现象时有发生，而如今，六安市城乡公交全部实行一元一票制政策，让城乡居民切切实实的在出行中得到实惠。
一位前往叶集的老大爷告诉笔者：“以往进城一趟乘车要20多元，来回要四五十元，现在只要两元钱就可坐个来回，对我们普通百姓来说真是太实惠了！”
过去农班汽车破旧，尾气及车内气味难闻，但如今，新能源电动公交“接班”农班车，无污染又环保，每辆公交车进站经过“洗车台”自动清洗后，车厢整洁卫生，乘坐舒适。
此次城乡公交共开通了54条线路，乡镇均有直达公交。由于城乡公交正处在起步运营阶段，很多相应措施还不完善，后勤保障供给明显不足，班车少，发车不准时是当前乘坐公交车凸显出的主要问题。
尽管市公交总公司调度了近百台公交车投入到各个线路上，但是对庞大的客流量来说，还是难以满足城乡居民出行需求。由于运行公交车少，很多地方半小时甚至一个小时才能发车一次，乘客普遍反映候车时间太长，班次太少，最长一次等了2个多小时。
由于通往乡镇的路上还未设立公交站点，招手即停，随处可下，导致车辆运行速度缓慢，往返一趟比原来需要多花好几十分钟的时间，给急于赶路、急于办事的群众带来了诸多不便。
笔者随机乘坐了六安南至苏埠镇的城乡公交，由于车上的座位太少，车辆拐弯刹车导致站着的乘客东倒西歪，让不少大爷大妈直呼受不了。
驾车司机告诉笔者：现在乘车价格便宜到一元钱，实惠便利了，乘客也就自然多了，高峰时期，一车可达80多人。虽然城乡公交车已开始运营一段时间了，但是驾驶员仍旧非常紧缺，不少驾驶员都是从市区公交公司抽调而来，他们大多都是市区和城乡两边跑，原本的调休时间也被占用了，而且因部分乡镇枢纽站场地硬化、充电桩建设尚未全面完成，驾驶员每天都需要将车辆开回市区停放和充电，很容易造成疲劳驾驶。
通过实地探访，亲身体验，建议公交部门完善部分车辆的安全配置，加强车辆的运营规范（临牌问题），在城乡公交细节的设置管理上，可以尽快落地开花。（图/文 彬彬 程杨 安凯 六网综合编辑）
閱讀更多 六網論壇 的文章
