11月23日晚，全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車正式上市，售價區間21.69-29.99萬元。新車全系使用1.3T的直列四缸（即此前的代號M282的1.4T，因實際排量為1332ml，官方表述改為1.3T），並採用了高低兩種動力調校，分為A 180 L和A 200 L兩種版本，匹配7速雙離合變速箱。同時，新車還將按奔馳家族慣例，提供轎車和運動轎車的兩種造型風格。作為同類型車型中唯一一款加長軸距的車型，全新奔馳長軸距A級轎車將軸距提升到2789mm的水平，比兩廂的標軸版本軸距多了90mm。
新車看點：
1、運動轎車使用了閃鑽格柵、AMG風格前保險槓等運動風格的部件；
2、配備2塊10.25英寸高清顯示屏；
3、MBUX智能人機交互系統，支持語音喚醒、語音控制，可識別廣東話、四川話等方言；
4、提供10種色彩主題的64色環境氛圍照明系統；
5、軸距加長90mm，接近中型車水準；
6、後排座椅專為中國市場加長20mm、加厚10mm；
7、最高配2款型號保留了進口兩廂版的多連桿獨立後懸架；
8、頂配的A 200 L運動轎車先型特別版搭配19英寸AMG輪轂，車身配有“Edition 1”專屬標識；
9、高功率版0-100公里/小時加速時間僅為8.4秒。
◈ 外觀：簡約、精悍的外觀設計，多處細節採用AMG風格部件
國產全新A級的外觀設計，線條簡約，且完全沒有加長後的違和感。前臉依然是家族式的繁星設計，左右兩側碩大的進氣口讓前臉具有很強的動感。短尾的設計使整車顯得非常精悍。頂配的A 200 L運動轎車先型特別版搭配19英寸AMG輪轂，相信會成為不少中低配型號的用戶首個改裝的部分。
◈ 內飾：雙10.25英寸高清顯示屏帶來越級的科技感
奔馳這一代車型最大亮點就是超大屏幕，雖然不能和奔馳S級和E級的相比，但國產全新A級2塊10.25英寸高清顯示屏依然帶給我們十足的視覺震撼。運動型方向盤在握把處採用打孔真皮材質，質感上佳。整體內飾在真皮覆蓋件和金屬質感的飾板映襯下，顯示出奔馳在營造豪華感方面的實力。
◈ 配置：首款搭載全新MBUX智能人機交互系統的車型
除了上面提到的部分車型會選用的2塊大尺寸顯示屏之外，國產全新A級還標配了全景天窗。科技配置更是國產全新A級的亮點。用戶可以在全新梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機交互系統中創建專屬的個人賬戶，保存下自己偏好的駕駛習慣、氛圍燈、電臺、導航方位等。語音喚醒和語音控制也是該系統的基本功能，並且它可以識別廣東話和四川話等方言。
智能領航限距功能、智能泊車功能以及同級獨有的帶橫向行人探測的主動式制動輔助系統和盲點輔助系統等一系列先進的智能駕駛輔助科技也被應用在國產全新A級上，符合時下年輕人對智能化的期待。而同級獨有的360度攝像頭，讓停車成為一件容易的事。
◈ 空間：軸距增加90mm，座椅比海外版更舒適
國產全新A級最大的變化就是軸距加長90mm，達到了2789mm，接近一臺中型車的水平。此外，奔馳還針對後排座椅進行了優化，座墊加長20mm、加厚10mm，讓坐在後排的家人也能充分感受到奔馳的魅力。
◈ 動力：1.3T四缸發動機賬面數據強悍，非獨立式後懸架是最大心病
上圖為頂配車型採用的多連桿式獨立後懸架
新車全系搭載1.3T四缸發動機，有兩種動力調校。其中A 180 L車型的最大功率為136馬力，0-100km/h加速時間為9.1秒；A 200 L車型的最大功率為163馬力（120kW），0-100km/h加速時間為8.4秒，即便是高功率版本，加速能力比1.4T的奧迪A3還是慢了0.4秒。傳動部分匹配了是7速雙離合變速箱。重要的是，後懸架除了頂配車型之外，全部換裝扭力梁式，相信這將是國產全新A級未來要面對的最大挑戰。
◈ 競品：國產三廂版的奧迪A3和寶馬1系
BBA的緊湊三廂車目前均已實現國產，但加長軸距的只有奔馳一家。寶馬1系是最早實現三廂國產的，整體銷量也比奧迪A3要好一些。如果不是受1.5T的三缸發動機拖累，相信寶馬1系三廂版的月銷量突破5000臺完全不是問題。而奧迪A3三廂版的銷量和寶馬1系三廂版比銷量差距並不大，但也始終處於被壓制的狀態。作為MQB平臺的首款產品，奧迪A3已經上市5年時間，雖然經歷了改款，但畢竟車型相對更老，並且軸距只有2629mm，是三款產品中後排空間最小的一個。同時對於這個細分市場的用戶來說，奧迪在品牌上始終是要弱於寶馬和奔馳，因此雖然有大幅優惠，銷量卻始終難見起色。
編輯觀點：作為後來者，奔馳基於MFA2平臺打造，軸距加長到接近中型車的水準，並將中高端車型上的科技配置下沉，此外奔馳這一代的內飾也廣受歡迎，品牌層面也有一定優勢。不過劣勢也相當明顯，雖然1.3T發動機是四缸機，但即便是高功率版本已達到163匹馬力，加速能力依然只能和150匹馬力的奧迪1.4T持平。但更重要的變化應該是扭力梁後懸架，我們很難記起一款在後懸架方面有“減配”行為的車型，還能在中國市場獲得更好的銷量。你認為，國產全新A級能成功繞過這個魔咒麼？
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