定製公交。徐美中 攝
晚報訊 只要花費兩元，就能坐上“專車”出行。昨日，記者從公交集團商務巴士有限公司獲悉，該公司和專業互聯網平臺合作，利用大數據分析，明天將開通6條定製公交線路，填補市民出行空白。
定製公交受到歡迎
“定製公交線路，去年年底我們開始嘗試，從目前運行情況來看，效果非常好。 ”公交集團商務巴士有限公司總經理鄧立侖告訴記者，去年年底，該公司和滴滴出行合作，開通了12條定製公交線路，解決市民上下班的出行難題。家住環灣路西側閱海府邸的陳先生，就是首批定製公交的嚐鮮者。陳先生告訴記者，小區只有16路一條公交線進出，他的上班地點在市南區東部萬象城附近，以前每天早晨都得早早出門，換乘一次公交車才能抵達。想要開車上班，但停車又是大問題。得知開通定製公交，陳先生立即報名。每天上午7時30分，他準時在小區門口等候，車上一人一座，上車後就有空調。 “關鍵是票價也並不貴，每天來回只需要十元錢。 ”陳先生所在的定製公交，為43座的大巴車，由於坐車人太多，已由以前的每天一個車次增加為兩個車次。
新開線路票價更便宜
“前期開通的線路，多是憑藉經驗，後期計劃開通的線路，我們都以市民出行的大數據為依據開通。 ”鄧立侖告訴記者，隨著島城地鐵線路的陸續開通，市民出行越來越方便，但對一些高密度聚集的小區業主、有個性化需求的市民而言，定製公交可以填補出行空白，滿足舒適出行需求。為此，他們在全省首次採用出行大數據分析開通線路，吸引了濟南等地公交企業前來學習。
為儘可能減輕市民出行成本，公交集團商務巴士有限公司採購了數十輛新能源車輛，這些車輛能夠享受到相關補貼。明天，該公司將首次開通平峰時段的定製公交，市民乘坐只需兩元。這四條平峰定製公交線包括：汽車北站往返臺東、和達和城往返海泊橋、青島北站東廣場發往農業大學、坊子街往返青島火車站。
今年將開通更多定製線路
鄧立侖告訴記者，公司的定製公交可以在公交專用道內行駛。今年，該公司計劃採購更多車輛，除了明天即將開通的6條線路外，還將開通42條定製公交線路。 “除了南北、東西向的大線外，我們還計劃開通微循環的小線路，方便市民綠色出行。 ”鄧立侖表示，定製公交的車型舒適度和環保性均優於普通公交車，屬於直達、便捷、舒適的高品質公交服務模式。
（記者 徐美中 實習生 趙玉璽）
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