格格瘦身食譜
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
開普拉多的車主一般都是什麼人，這個問題我比較有發言權，因為我也曾長時間駕駛過這臺車，公司專用配車之一。首先這臺車外形氣質兇悍，車身高大威猛，渾身上下散發著一股野性的硬派氣質。一般來說講求精緻生活的人是不會選擇它的，可能同價位中奔馳，寶馬，奧迪會更符合要求，豪華程度，舒適性，和麵子感都要比普拉多強的多。
而像我這樣的糙漢，反倒是普拉多更能對上胃口，坐姿高昂，開在馬路上幾乎可以俯瞰一切車輛，視野開闊，把手搭在車窗上，慢慢悠悠的享受通勤時光，相當愜意。要是換了別的車，看著一眼望不到邊的擁堵，心情肯定特別煩躁。空間方面，普拉多的橫向縱向都非常寬裕，坐在主駕駛席上腿隨便晃，身體能夠更好的舒展，這也是身材不太苗條的我特別喜歡的一點。
普拉多的品質也是出了名的，省心，踏實，抗造，非承載式車身，後整體橋懸掛，即使上山下鄉也能輕鬆應對自如，跑長途談業務不用擔心被擱在半路上。當有需要去外地的行程時，我都會開上普拉多，有它在，我放心。
在越野性上普拉多也是很不錯的，離地角，接近角，涉水深度都很大，各種深淺溝坎，積水路段都難不倒它。中央差速器鎖加四輪電子限滑，中低難度的野外路段也不在話下。平時郊遊，或者翻個小山坡去浪一下都沒什麼問題。
普拉多的保值率也是一絕，在同價位裡絕對是最強的一個，當賣車的時候你就能感受到它的實惠，不是有句話叫當你成功時買輛普拉多陪你一起裝×,當你落魄時賣掉它還可以東山再起。
一般來說買普拉多的都是一群像我一樣的糙老爺們，不注重大品牌的豪華，更在意車踏實的內裡，還有一絲絲對越野的嚮往和情懷。
預算足夠，你會不會搞一臺普拉多來玩呢，歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
普拉多，以前我們喜歡叫它豐田霸道，可能這個名字太霸道了，改為比較有文藝範的名字也就是現在的普拉多，喜歡開這款車的人一般都是有故事的人。
普拉多是定位比漢蘭達要高比酷路澤要低，老款的2.7自吸發動機，新款的為3.5的自吸，配備6AT變速箱，油耗在12個以上，這裡有個重點開這個車的人有3個特徵，第一，偏愛豐田的車，第二家庭情況中等，第三，不在乎油錢。
為什麼這麼說呢，我自己修車的也有普拉多的客戶，去年給人家修空調，也聊聊家常，這個客戶自己是搞工地的，算個小包工頭吧，一年收入在40萬左右，自己也有車友圈，他告訴我其實買這個車並不是太有錢，有錢就買酷路澤了，主要的人群還是跑工地的和做小買賣的，喜歡輕度越野，年齡在30以前的人購買比較多。
汽車王老五
霸道真實用車感受，從人到車說吧，我自己是自由職業，175，長的還能看！呵呵。
車，霸道，普拉多，喜歡叫什麼就叫吧，我的車，17款，沒買18，不想等，還怕貴，總得來說，買下就好好對待它，應為它是你的娶回來的媳婦，哈哈，高度滿意，寬度夠用，整體還行，必竟要城市和越野兼顧，在市區走走停停什麼車也難受，高速開起來輕盈，跑到140以上車身有點晃，應該車高身窄的緣故，還是慢點開吧，我開的快了害怕，膽小，安全第一。
內飾中規中矩應該符合中國人的審美，不過現在都喜歡豪華，確實有點老氣了，電子設備少，在外國它就是個工具車，所以不需要要求太多。
個人建議中東40和中規35，買35先考慮能不能接受分時四驅，27急性子，追求動力者不建議買。
總結，一直都喜歡它，所以娶她。
嚮往心中的風景
我是個普拉多車主，說的多了感覺是在讚美自己。開普拉多的人低調、務實，可靠，喜歡自由、貼近自然、自駕遊，攝影愛好者居多，還有一部分工地用車，特別適合進個藏入個草原什麼的，去哪能去，去哪能回，不挑油，毛病少。特別是買了普拉多頂配的，很多人說這個錢，奧迪Q7，大眾途銳，路虎，沃爾沃都可以買，有禮有面的，我想這都不是我想要的，還有說可以買個蘭德酷路澤丐版，我看了開了，行李架，霧燈都沒有沒有，上下破輔助，車身平衡都沒有，怎麼會比普拉多頂配穩？有人說可以改裝，那你試試裝上KDS？自適應懸架？車身升降？兩個車放在一起，每個開5分鐘，不會有多少人選蘭德酷路澤丐版的，天天在工地，草原，高原的，應該選擇丐版，它的減震和貨車一樣的。
樂山樂水-山水間動靜中
有種想縱橫天涯，遊歷世界的想法，想去西藏，想去麗江，種種，而且喜歡純正硬派越野車，普拉多可以綜合兩者！
草原精靈前世今生
普拉多可以說是硬派越野車屆神車級存在，也就使得普拉多一舉佔據了17年平行進口車的銷量第一。同時在二手車屆普拉多接近變態的保值率也是更少有車與之匹敵，那麼今天我們就來說說普拉多都比較適合哪類消費者？
1.熱愛越野，打算經常去極端路況越野的消費者。普拉多作為硬派越野車，220mm的離地間隙，非承載性車身，加上豐田的四驅系統以及差速器鎖止裝置都可以說為越野奠定了基礎，加上普拉多的耐用性以及穩定性去極端地區越野也是可以的。
2.跑工程，出行的路況較差，環境較為惡劣的消費者。普拉多皮實耐用也是很多消費者看重的點，雖然在動力性等方面表現一般，但是維修保養都比較便宜，也不用加高標號的油品，正可謂是吃粗糧幹粗活。
3.五十萬左右打算購買越野車型，同時比較注重保有量以及保值率的消費者，普拉多在二手車市場的保值率可以說非常高，甚至購買二手車開一兩年還能接近原價賣出去。
4.對普拉多有獨特情感的消費者，普拉多在上一輩的眼中還是有很重分量的，這也就使得很多人鍾愛霸道。
大家對普拉多都有什麼看法？認為普拉多比較適合哪些人？自己會考慮嗎？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
豐田普拉多給人的感覺就是可靠務實，皮實耐用，越野性能強大，擁有超高保值率。選擇普拉多的朋友，大都是看重其品質、越野性以及情懷。選擇普拉多的人群還是有一定共性的。
喜歡越野。
豐田普拉多擁有非常不錯的越野性，這也是越野愛好者的共識，川藏線上見到最多的車子莫過於豐田普拉多。可靠的質量，良好的通過性，以及越野硬件為其穿越複雜的路況提供了強有力的保障，不僅受越野愛好者的追捧，也會被作為後勤保障車，記得有次大眾做穿越節目，用普拉多做後勤保障車，無意中為豐田打了廣告。
為情懷買單。
都說情懷無價，普拉多也算是一款情懷之車。買普拉多的消費者，或許並沒有去越野的打算，但是到最後還是買了普拉多，究其原因情懷作祟，是對自由的嚮往，是勇於挑戰的象徵，是親近大自然方式，情懷這東西還真是沒法說。
冰凍三尺非一日之寒，普拉多憑藉可靠的品質與良好的口碑打下一片天地，並且具有非常不錯的包容性不論是市區用車，還是去越野都可以有不俗的表現，成為熱度最高的中級SUV之一，廣受歡迎。或許這就是消費者為之著迷的地方吧。
小強說說車
我是普拉多車主，前些年家裡有一臺邁騰，當時感覺很不錯，經常出門辦事，有時趕上公路修路繞道，土路，你就可想而知了，後來換了普拉多，我們一家人經常出去玩，但自從有了普拉多玩的地方就不一樣了，小小的越野一下，感覺也不一樣，以前聽別人說過，掙了錢首選買普拉多，再有了錢就買大G了，品味不一樣，我感覺普拉多開不去，無論去哪裡，你也不用擔心把你放在路上，會把你安全帶回，自己的小感受，
一片琴心
記得有部電影臺詞這麼說的：開好車的不一定就是好人。
普拉多是50萬級別數一數二的硬派越野車，但在我看來，買越野車或者開越野車的人，不一定非得拿它去越野，這裡說的越野指中度以上越野。而且，這部分人還不少。很多人買普拉多，包括一些女漢子，成天開著它在城裡轉悠，他們要的就是這種“範兒”。
當然，選擇普拉多的也不乏真正喜歡越野的人，他們一年當中要出去“野”兩下，或者長距離穿越，普拉多對於他們來說就是個穩定可靠的“夥伴”。
總體來說，能夠花40多50萬買普拉多的人，都是有經濟實力的，家裡一般不止一輛車，並且，選擇普拉多的人，都是真正懂車的人，普拉多確實是好車。
阿川說車
2014款中東迪拜版2700霸道，81年出生的我路過，我喜歡這個車，感覺非常完美！不喜歡的別噴我……
