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普拉多是國內最受歡迎的越野車型，其品質出眾，小毛病極少，而且性能也很不錯，還有著汽車圈理財產品之稱，風光時買臺霸道風花雪月，落魄時賣掉它還可以讓你東山再起，這樣的神車怎能讓人不愛。
新款普拉多外觀設計更加精緻，前臉豎條格柵粗壯大氣，大燈組也由之前一直被吐槽的淚眼變成了長條，更加協調耐看。車身側面和尾部依舊硬挺，力量感十足，很有野性魅力，整體顏值還是很能讓人滿意的。
動力方面，國產新普拉多全系搭載一臺3.5的v6發動機，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺還是比較有底氣的，初段輕盈，終端深踩超車也讓人比較有信心，正常家用不會覺得難受，至少是比2700要好的多的多。
底盤方面，非承載式車身結構，懸掛為前雙叉臂後四連桿式非獨立懸掛，行駛的舒適性還是非常有保證的，較長的懸掛形程讓它在面對各種顛簸時都能處理的很從容淡定。其實國產普拉多被人詬病最多的是取消了全時四驅，改為分時四驅，在越野方面還是會有一些影響，畢竟分時四驅不能適應全路況，使用起來還是差點意思。
內飾方面，整體視覺上比較規整，功能分區佈局清楚，絲毫不凌亂，而且在用料做工方面也比較紮實，摸起來大都是軟的，很有手感，即使是最丐版車型也給到了8英寸大屏，比中東版要厚道很多。
售價方面，2018款普拉多丐版3.5se,官方指導價43.58萬，優惠幅度不大，全部落地再加購置稅37569，車船稅3480，強險1100，商業險11628，上牌500，共合計49.01萬左右。個人比較推薦3.5tx,裸車報價在45.08萬，落地差不多50.66萬左右。
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11月6日，一汽豐田旗下新款普拉多正式上市，新車共推出3.5L排量共10款車型，該車售價區間為46.48-63.68萬元。新車為此代普拉多車型的中期改款車型，主要對外觀及內飾等進行了改動。
外觀上，新車延續了海外車型設計，前臉使用了五幅式豎型進氣格柵，並且鍍鉻裝飾與大燈相連，造型更精緻。此外，新車車尾也進行了調整，尾燈加入了LED光源。車身尺寸上，新車長寬高分別為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm，軸距2790mm。據悉，新車還新增了復古棕珍珠雲母車漆。
內飾上，新車整體變化也比較大，中控臺使用了全新的中控屏，並且藍底儀表盤造型也更精緻。此外，新車還換裝了全新四幅式方向盤。
新車將標配7座佈局，並且加入了全景監控系統、起步輔助控制系統、強化了MTM帶多地形選擇功能監視系統、胎壓檢測系統等配置。
動力方面，新款普拉多將搭載代號為7GR的3.5L V6自然吸氣發動機，其最大功率為280馬力，峰值扭矩365牛·米，並配備有TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統。與之匹配的為6速手自一體變速箱。據悉，新車將更換全新的分時四驅系統，在時速100km/h以下時，車主可以根據實際路況兩驅(H2)和四驅(H4)間自由切換。（文/優信新車 史景旭）
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普拉多是豐田旗下一款中大型SUV，是一款在全球都很受歡迎的車，其優秀的越野性能也是十分出色，特別是其有著質量穩定、耐用、較低的保養成本、以及較高的保值率等特點都是口口相傳，也是許多越野愛好者的首選車型。
新款普拉多外觀方面依然是硬派越野車的風格，前臉採用了鍍鉻條裝飾，整體看上去非常大氣精緻，整體方正的車身造型顯得非常霸氣，特別是外掛式胎凸顯了其越野車的風格，有著較高的辨識度，不過國產後低配車型取消了外掛胎，高配版車型上依然得以保留。
內飾方面很多人覺得落伍，但我個人認為簡潔的設計比較符合其越野車的定位，整體看起來簡單明瞭，行駛中操作更加便利，並且做工用料都非常不錯，可以摸到的地方基本都是軟性材質包裹，很大程度上提升了整車質感，另外中控下方木紋飾條裝飾顯得非常有檔次感。
動力方面國產的取消了中東版上的2.7L版本，取而代之的是3.5LV6發動機，最大功率280馬力，最大扭矩365牛米，油門響應靈敏，不會有動力不足的表現，帶動2.3噸重的車身也是顯得非常輕鬆。
底盤方面對於震動過濾的很好，車內不會有明顯的顛簸感噪音控制的也不錯，兼顧越野的同時又有著不錯的公路舒適性，能越野的沒有它舒服，舒服的沒有它能越野。不過比較遺憾的一點的取消了老款上經典的全時四驅和託森式差速器，取而代之的是分時四驅電子限滑系統，不過整體性能依然是十分出色。
新款普拉多19款TX-L廠商指導價50.48萬，由於新款優惠不大，優惠後報價49.8萬，加上購置稅42564，保險10485，車船稅3480，上牌500，全款落地價555029元。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
孔夫子說車
請問新款的在哪
沉默不是金199
有—說—
普拉多平臺老 發動機技術落後 油耗高 內飾廉價 中國的捉鱉神車 等像路巡換代吧
