壕!車主用一臺M3的錢改裝了一臺凱迪拉克CTS

H,是一位第三代2014款CTS領先型車主,“第三代CTS”、“頂配”,單單這兩個字眼就足以讓他的車成為國內小眾車型中的小眾車型了。

但這還不夠,H要的是那種獨一無二的感覺,所以他把車改成了下面這樣

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這個造型看起來是不是很眼熟?

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是的,H把他的CTS改成了一臺CTS-V!

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不同於ATS-L車主市面上有大量改裝件供其選擇的優越條件,第三代CTS在國內不超過3000臺保有量註定了不會有什麼廠家為其開發改裝產品,因此H車上這些改件都是地地道道的CTS-V原廠貨,從遙遠的美利堅漂洋過海運到上海。

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大燈總成、日行燈、機蓋、前保、中網、前唇、示寬燈、葉子板,僅僅這些產品的配件成本價就已經高達5萬之多!再加上報關、運費、噴漆、安裝,只是一個前臉的改造就要花費6萬左右。

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美規CTS最霸氣的莫過於那對直插入地的日行燈帶,殺氣盡顯。

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原廠CTS-V的機蓋和普通CTS不一樣,採用的是外鋁內碳纖維的設計,非常輕,配合全碳纖維前唇,整個前臉的重量相較CTS會有明顯下降。

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H在外觀方面的改裝不僅僅限於原廠包圍的小打小鬧,Inforge輪轂、國內研發的寬體套件、側裙、尾唇、尾翼、頂翼,一個不落,當然了,有些件看著可能略顯“山寨”,但其中不少件都是H拿著自己車去開模訂製的,每一樣幾乎都是中國第一套,單單這份態度,就不得不讓人欽佩。

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看到這裡,相信不少車友已經對H的“壕”表露出了羨慕之情,別急,這才剛剛開始,外觀的改裝用H自己的話來說就是“其實我最關注的是性能,外觀倒是之後才考慮順帶改掉的。”

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所以H在提車之後第一時間做的就是動力升級,他選擇了TF的T37方案,通過刷寫程序,更換鍛造活塞、鍛造連桿、化缸墊等將整車動力提升至了390馬力、570牛·米,加持全段排氣、Brembo GT6剎車卡鉗及19寸鍛造輪轂。

這之後過了半年,H才把車的外觀進行了升級,順帶貼了膜(原先他的車是一臺白色領先型,是的,51.8萬的頂配)

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此時,H的車在性能上距離2T的終極目標--更換大渦輪只差一個渦輪了,外觀上則已經改裝到頂了,這樣以臺CTS開出去已經完全符合鍵盤俠們所說的“紅綠燈起步,只要踩一半油門就能秒殺99%的車了”這樣一個狀態了。

接下來該怎麼玩?此時才是真正看得出一個人有多愛自己的車,多喜歡改裝,多享受改裝的時候。你們猜猜H做了什麼動作?

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給你們一張猶抱琵琶半遮面的圖來啟發一下靈感。此時還不太明白所以然的車主,說明對凱迪拉克不夠了解~第三代CTS一共有個版本,普通版(搭載2.0T L4發動和3.6L V6自然吸氣發動機),Vsport版(搭載3.6L V6雙渦輪增壓發動機),V版(搭載6.2L V8機械增壓發動機)。

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這是CTS Vsport的模樣,相較於普通版CTS僅在中網和下唇等一些細節處有些許不同,“低調”的外觀讓人很容易忘記他有一顆不一樣的心。所以國內許多凱迪拉克車主並不知道這樣一款車型的存在。

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而H做的,就是讓你知道Vsport的存在,他從美國採購了一顆Vsport的3.6TT發動機進來,引擎蓋上的TWIN TURBO字眼極為顯眼,它能夠輸出420馬力,扭矩達到583牛·米。

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換一臺發動機可不是那麼容易的事情,更何況為了匹配這臺發動機還必須把變速箱整個換掉。CTS Vsport和普通CTS亦或CTS-V最不同的地方就在於,他的變速箱採用的是愛信的TL-80SN,所以要移植這麼一套全新的動力總成,沒有過硬的技術和團隊是不行的,H很感謝TF在他改車路上提供的強力支持,這套發動機經過TF的再次強化後,動力預計在500HP左右,500HP吶!各位!CT6-V也只有550HP啊!

有進還得有出,現在的排氣顯然是不行的,所以H把CTS Vsport的全段原廠排氣也一併買了回來,現在你是不是對“有錢任性”四個字有了全新的理解?

壕!車主用一臺M3的錢改裝了一臺凱迪拉克CTS

寫到這,估計很多人都已經憋不住要問了,都這樣了,為什麼不直接買一臺CTS-V的6.2L V8發動機回來啊?這裡賣個關子吧就~但H則表示,現在這臺經過再調校的3.6TT發動機配合CTS後驅的特性已經足夠狂暴,有時讓人駕馭不住了。

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還沒完,三連表、Vsport座椅、Vsport方向盤、Vsport尾標等等東西,都可以在H的車上看到。(抱歉沒拍全)

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Arm to teeth,是對這臺車最好的形容,H向我們展示的已經不單單是一輛改裝車了,他展示的是一種發燒級的玩車態度。你一定很好奇H為什麼會買CTS吧?

原因很簡單--只因為多年前在馬路上多看了第二代CTS Coupe一眼。

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文章的最後,我想說,用一臺M3的錢去這樣爆改自己的CTS,H身邊一定有許多朋友是對他的行為感到不解甚至反對的,而瀏覽這篇文章的人裡也一定有抱著“這車肯定很吵很擾民”、“車主一定是個馬路飆車黨”等等主管臆測之人。

但其實玩車和其他興趣愛好一樣,當攝影發燒友、音響發燒友花費幾十甚至上百萬購置設備來滿足豐富自己的世界,反過來推動著行業不斷向上時,請相信汽車技術與文明的發展同樣離不開這群掌握真理的少數派!


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