壕!车主用一台M3的钱改装了一台凯迪拉克CTS

H,是一位第三代2014款CTS领先型车主,“第三代CTS”、“顶配”,单单这两个字眼就足以让他的车成为国内小众车型中的小众车型了。

但这还不够,H要的是那种独一无二的感觉,所以他把车改成了下面这样

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这个造型看起来是不是很眼熟?

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是的,H把他的CTS改成了一台CTS-V!

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不同于ATS-L车主市面上有大量改装件供其选择的优越条件,第三代CTS在国内不超过3000台保有量注定了不会有什么厂家为其开发改装产品,因此H车上这些改件都是地地道道的CTS-V原厂货,从遥远的美利坚漂洋过海运到上海。

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大灯总成、日行灯、机盖、前保、中网、前唇、示宽灯、叶子板,仅仅这些产品的配件成本价就已经高达5万之多!再加上报关、运费、喷漆、安装,只是一个前脸的改造就要花费6万左右。

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美规CTS最霸气的莫过于那对直插入地的日行灯带,杀气尽显。

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原厂CTS-V的机盖和普通CTS不一样,采用的是外铝内碳纤维的设计,非常轻,配合全碳纤维前唇,整个前脸的重量相较CTS会有明显下降。

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H在外观方面的改装不仅仅限于原厂包围的小打小闹,Inforge轮毂、国内研发的宽体套件、侧裙、尾唇、尾翼、顶翼,一个不落,当然了,有些件看着可能略显“山寨”,但其中不少件都是H拿着自己车去开模订制的,每一样几乎都是中国第一套,单单这份态度,就不得不让人钦佩。

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看到这里,相信不少车友已经对H的“壕”表露出了羡慕之情,别急,这才刚刚开始,外观的改装用H自己的话来说就是“其实我最关注的是性能,外观倒是之后才考虑顺带改掉的。”

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所以H在提车之后第一时间做的就是动力升级,他选择了TF的T37方案,通过刷写程序,更换锻造活塞、锻造连杆、化缸垫等将整车动力提升至了390马力、570牛·米,加持全段排气、Brembo GT6刹车卡钳及19寸锻造轮毂。

这之后过了半年,H才把车的外观进行了升级,顺带贴了膜(原先他的车是一台白色领先型,是的,51.8万的顶配)

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此时,H的车在性能上距离2T的终极目标--更换大涡轮只差一个涡轮了,外观上则已经改装到顶了,这样以台CTS开出去已经完全符合键盘侠们所说的“红绿灯起步,只要踩一半油门就能秒杀99%的车了”这样一个状态了。

接下来该怎么玩?此时才是真正看得出一个人有多爱自己的车,多喜欢改装,多享受改装的时候。你们猜猜H做了什么动作?

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给你们一张犹抱琵琶半遮面的图来启发一下灵感。此时还不太明白所以然的车主,说明对凯迪拉克不够了解~第三代CTS一共有个版本,普通版(搭载2.0T L4发动和3.6L V6自然吸气发动机),Vsport版(搭载3.6L V6双涡轮增压发动机),V版(搭载6.2L V8机械增压发动机)。

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这是CTS Vsport的模样,相较于普通版CTS仅在中网和下唇等一些细节处有些许不同,“低调”的外观让人很容易忘记他有一颗不一样的心。所以国内许多凯迪拉克车主并不知道这样一款车型的存在。

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而H做的,就是让你知道Vsport的存在,他从美国采购了一颗Vsport的3.6TT发动机进来,引擎盖上的TWIN TURBO字眼极为显眼,它能够输出420马力,扭矩达到583牛·米。

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换一台发动机可不是那么容易的事情,更何况为了匹配这台发动机还必须把变速箱整个换掉。CTS Vsport和普通CTS亦或CTS-V最不同的地方就在于,他的变速箱采用的是爱信的TL-80SN,所以要移植这么一套全新的动力总成,没有过硬的技术和团队是不行的,H很感谢TF在他改车路上提供的强力支持,这套发动机经过TF的再次强化后,动力预计在500HP左右,500HP呐!各位!CT6-V也只有550HP啊!

有进还得有出,现在的排气显然是不行的,所以H把CTS Vsport的全段原厂排气也一并买了回来,现在你是不是对“有钱任性”四个字有了全新的理解?

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写到这,估计很多人都已经憋不住要问了,都这样了,为什么不直接买一台CTS-V的6.2L V8发动机回来啊?这里卖个关子吧就~但H则表示,现在这台经过再调校的3.6TT发动机配合CTS后驱的特性已经足够狂暴,有时让人驾驭不住了。

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还没完,三连表、Vsport座椅、Vsport方向盘、Vsport尾标等等东西,都可以在H的车上看到。(抱歉没拍全)

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Arm to teeth,是对这台车最好的形容,H向我们展示的已经不单单是一辆改装车了,他展示的是一种发烧级的玩车态度。你一定很好奇H为什么会买CTS吧?

原因很简单--只因为多年前在马路上多看了第二代CTS Coupe一眼。

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文章的最后,我想说,用一台M3的钱去这样爆改自己的CTS,H身边一定有许多朋友是对他的行为感到不解甚至反对的,而浏览这篇文章的人里也一定有抱着“这车肯定很吵很扰民”、“车主一定是个马路飙车党”等等主管臆测之人。

但其实玩车和其他兴趣爱好一样,当摄影发烧友、音响发烧友花费几十甚至上百万购置设备来满足丰富自己的世界,反过来推动着行业不断向上时,请相信汽车技术与文明的发展同样离不开这群掌握真理的少数派!


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