東南汽車在邦老師的腦海中，並沒有什麼獨特的標籤，主要原因是東南汽車的新能源產品並不太多，而在馬路上也很難看到東南汽車的身影，請原諒邦老師身處北方，而且是帝都這個“百家爭鳴”的一線市場。對於邦老師來說，能夠試駕到南方車企生產的純電動車也是一種新的體驗，今天就跟隨邦老師一起，看到這輛東南DX3 EV400到底如何？
其實東南DX3 EV400已經上市有段時間，但是試駕應該是國內第一批媒體。說心裡話，對於東南汽車並未抱有多大期待，但在試駕過程中，卻慢慢發現了其身上的優點，也許正因為一開始沒有期待，在接下來的試駕過程，卻驚喜不斷。這應該目前駕駛體驗最像燃油車的一款純電動車型，如果您是從燃油車過渡到電動車，那麼這款車型十分合適。廢話不多說，我們先看試駕部分的體驗，這也是我最想說的。
■ 試駕體驗
在一早上的試駕過程中，最大的感受就是，東南DX3 EV400具有一種油車的駕駛感受。鬆油門後，能量回收系統帶給你的拉扯感，統統沒有。由於只有1擋能量回收系統，在試駕過程中，很難察覺能量回收系統的工作，即使踩下剎車也是與油車腳感相同，隨踩隨有，東南DX3 EV400的調試非常出色，這點是我完全沒有想到的。在以前其他主流純電動車型試駕過程中，邦老師體驗過極硬的剎車，與虛位很大，很軟的剎車。東南DX3 EV400這點值得表揚。
在操控性上，由於駕駛道路條件限制，只能簡單說說自己的體會。方向盤稍微有點輕，對於女性車主比較友好，對於老爺們的我來說，可能略輕了。
DX3 EV400的懸掛調校較硬，這樣設定的好處是，支撐性比較好，缺點是，在坑窪路面的濾震性一般，東南DX3 EV400採用了成本較高的獨立後懸掛值得表揚。整體來說，東南DX3 EV400的試駕給了我不小的驚喜，說完試駕，我們還是回過頭來說說，這輛車的靜態體驗。
■ 外觀體驗
■ 內飾空間
■ 動力與續航
■ 邦點評
西瓜甜不甜，只有自己吃過才知道。別人說的都會帶有主觀判斷，當然邦老師也會有，但如果你對這輛車感興趣，何不去試駕體驗一下呢，順便與其他同級別車型比對一下，就會有自己的判斷。這輛車我給我的感覺是，很適合由燃油車過渡到電動車的用戶使用，頂配車型，配置十分豐富，性價比不錯，最大亮點當屬空間，2610毫米的軸距，讓這輛車的空間優勢十分明顯，後排乘客坐著一點不憋屈，加上座椅十分柔軟，家用很合適。351公里的純電續航，在二三線城市使用一週充一次電完全沒有問題。如果你對東南DX3 EV400還有什麼問題，可以留言告訴邦老師哦。
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