明如镜211346712
您想知道更多车型的让利吗？你想以最低价买到车吗？那就快快关注小夭吧，小夭定期发布汽车让利，涵盖主流汽车车型，同时小夭可以为大家提车。关注小夭，车市让利一网打尽！详情可以到小夭主页查看。您也可以在评论区留下你要咨询的车型，小夭会用10年的汽车销售经验一一回复。如果您想知道自己关心车型的让利、落地价和如何最低价买到车，您也可以邀请小夭来回答或私信小夭。
上个月底，全新一代帕萨特正式上市。新车采用了全新的设计，采用了目前大众AB级最新的MQB平台。新车的前脸采用的点阵式横拉一体格栅，整个前脸看起来商务风依然浓厚。和大众最新换代的两款A级车相同，大灯和日间行车灯均采用LED光源。天窗也成了标配，不过280车型并没有配备全景天窗，后期应该可以选配。水韵多层次的尾部设计让尾部的更丰富，不再像老款那样呆板。尾灯也采用了LED 光源，LED的发光更亮，反应更快也更加耐用，并且采用了奥迪的流光转向。内饰部分和辉昂很相似，突破不是很大。全新帕萨特的动力采用1.4T的EA211、混动和第三代EA888的2.0T，变速器依然采用大众的7速双离合自动变速器。280TSI精英版是1.4T车型，指导价为211900。因为全新帕萨特上市没有几天，所以披露的优惠信息并不是很多。1.4T的销售政策目前还没有出来，下面我们来看看2.0T车型的优惠信息，作为参考。请看下图：
上图就是上汽大众车型的优惠信息，包含了帕萨特，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2589－7000。2589是对应车型的指导价缩写，我们在2589后面加两个0就是258900,258900就是全新帕萨特2.0T低功率尊贵版的指导价。－7000就是优惠7000的意思，我们用指导价258900－7000的优惠＝251900。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额，大家以此类推。）
2019款帕萨特2.0T的目前优惠7000,1.4T车型目前几乎没有车。我们预计1.4T车型到店，基本可以优惠10000左右，下面我们就以此为基础来计算。我们用精英版指导价211900－10000的优惠＝201900。下面我们一次来计算落地：
裸车价： 201900
购置税： 16200
保险费： 8700（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 226920
预计2019款280精英版落地价为226920，大家如果有购买打算可以等等。帕萨特的优惠上30000左右很容易，而且目前的雅阁和凯美瑞都有不错的让利。市场的压力，加上老款优惠的珠玉在前，相信不久价格会下探很多。
以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。
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车市小夭
我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。
老大是问2019款280TSI精英版，国VI 7挡双离合全新帕萨特落地多少钱？车怎么样？根据这个要求这一款车配置是：2019款 280TSI 精英版 国VI，这一款车官方指导价是21.19万，我是查了下汽车同行发布的价格，这一款车现在是能优惠7000元，这样的话裸车价格是需要20.49万
1:车款：2019款 280TSI 精英版 国VI，这一款车官方指导价是21.19万，这样的话裸车价格是需要20.49万。
2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：17513元。
3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：6552元。
4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。
5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费204900+17513+6552+130=229095元，这样的话2019款 280TSI 精英版 国VI，这一款车官方指导价是21.19万，全款落地价格是需要229095元。
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汽车人汽车事
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作为中型车销量之王，大众帕萨特这款车型在国内的知名度可以说非常的高，新车的整体外观设计采用了当下最新的家族式设计风格，点阵式的进气格栅看起来非常的上档次，而且两个前大灯和前进气格栅采用了一体式的设计，拉宽了整个车头的横向视觉效果。
对于这款车型，除了说在外观方面有了一个大的改变，那么在整体的内饰设计，包括动力等等这些方面都有了一些调整，在同级别的车型当中，可以说产品力有了很大的提升。
大众帕萨特最新款1.4t精英版车型的指导价211900元，目前刚刚上市，这款车型优惠幅度笔者了解的并不算太多，有些说有过1万或者是2万的优惠，有些地方说又会高达4万，但是我按照指导价来进行计算，对于大家来说参考意义更好一些，
从上图大家可以看到全款落地的费用，加上购置税保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在24万元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力应该还是比较大的，
以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
除了满足国Ⅵ标准是个亮点，其它都不值一提，不能买。
帕萨特是一代神车，但它的神是建立在1.8T、2.0T和老3.0L V6基础上的，不是280T。
1.4T发动机对奥迪A3、高尔夫、速腾、宝来、朗逸等紧凑级轿车是非常棒的动力机构，但用在奥迪A4、帕萨特、迈腾这些中型车上就是鸡肋，动力弱，不省油，稳定性差。
大众之所以为帕萨特们配1.4T发动机，原因只是为了拉低车型的基础售价，提升它们在国内不成熟的消费市场的诱惑力。
成年人装一颗幼儿的小心脏，别说跑，走两步都得喘气；汽车也是这样，如果我们狠心让它不停跑，它的故障率就会提高，比如漏油、烧机油、严重积碳，最终波及寿命。
发动机的问题倒是其次，重要的是帕萨特们匹配的7速双离合变速箱，简直就是问题的重灾区，顿挫、异响、换挡困难等层出不穷。
这仍然是大众的精明之处，为了节约成本，不惜牺牲产品品质，也不惜牺牲国内消费者对它的情感认同。
要知道，国内的政府版和美国市场销售的大众汽车，包括帕萨特、迈腾等系列车型全部采用爱信6AT变速箱。
为什么？我们的消费者心肠太软，我们的市场监管太宽松。
不过，我们不可否认帕萨特和它的连襟迈腾在国内普通中级商务车市场的江湖地位，受市场商务车型匮乏的限制没有这俩货能找的适合商务用途的车还真的极少。
但280TSI无论如何不能买，更不用提精英型。如果有一定商务用途，哪怕加一两万选最低配的30TSI版本，至少动力没有问题。
平门知事
似乎还没有公布售价吧，动力因人而异，日常代步够用而已，但有人总说小马拉大车，一个人一个感受，有人楞说不如2.0的雅阁，我也没辙，之前遇到一个红绿灯挑衅的少年，开的2.4的索八，他没开空调，我开空调，基本上油门到底超他不是超不过，而且慢悠悠的超，回头我在网上查了下，2.4索八实测百公里9.0几秒，速派280实测8.55秒，基本上100内就是这个水平，上了100后动力明显下降，油耗方面不高百公里高速5个多，市区7个来油，综合下来我这3万公里平均6.7个油
侃侃76238144
首先作为一款大众旗下的中级车，不得不说帕萨特反应速度确实挺快，在国六排放刚开始炒的火热的时候，各路消费者和车企还是持观望态度的时候，帕萨特就率先推出国六车型了。
这无疑给自己加大了不少的市场竞争力，不过也正是因为这个原因再加上新车上市，优惠方面几乎就不用想了，至少我这边二线小城市基本都是按照官方指导价在卖，优惠不存在的。
以你选择的280精英为例，裸车价格在21.19万，简单算下来购置税大概要1.8万，车船使用税是420，交通强制保险950，上牌费用大概在500左右，首年的商业保险简单购买也要快七千，所以全部费用加一起，落地价格大概在23.8万左右。
当然了，我算的是我这边二线小城市的价格，具体你还是咨询你本地4S更准确一点。至于这款车子怎样，我只能说日常够用，开个三年五年问题不大。毕竟这么大个车子提供的是1.4T涡轮增压配7挡双离合，想飞那是不可能了，祝顺利。
愚说车
这车超过13万就是打劫，安全性差，三大件差
