极简重生
从日系三大品牌将B级顶梁柱国产化之后，天籁一直“居家、空间、舒适”的最佳代表，那些年本田还没有地球梦，凯美瑞也没有TNGA更没有最高热效率的自吸发动机，但天籁却有着配置级更高的公爵版本以及同级高阶排量唯一的V型布置动力总成。虽然雅阁也有V6版本，但高高在上的价格远不及天籁接地气。以现时的评判标准，V6早就不属于这个时代，它又重、体积又大而且动力输出也没有缸数那么喜人而且还费油，但它运转的细腻度、平顺性以及为NVH和车厢静谧的贡献却是直列4缸机型无法给予的。
“运动”的进化论让V6成为绝唱，造型也愈发年轻，虽然依旧有着同级舒适度最高的“零重力”座椅，成熟可靠且更省油的自吸+CVT动力总长以及轴距更长、空间更大的公爵版，V6的放弃为其赢得了更大的车内空间、更好的燃油经济性，但也因此没了灵魂。
对于一贯而来采用直列自吸的凯美瑞，自然谈不上情怀，相比之下占据换代优势反而卖点更加突出。TNGA与生俱来的低重心、高刚性优势让这代凯美瑞有着比以往更加出色的驾驶感受，在年轻化的大潮流下，外观的变化固然重要，但凯美瑞更愿意从内在去改变。不过悬挂并没有因此而硬朗，顾及大部分家庭用户的需求，依旧和以往一样以舒适性为主，2.5自吸和特别匹配的爱信8AT变速器，通过极高的热效率、宽泛的锁止域以及极高的换挡效率，为其获得更出色动力的同时还能兼顾燃油经济性。它还有着全系标配的膝部气囊等十气囊被动安全系统，2.5作为高阶车型还做到全系标配自适应巡航、主动刹车等主动安全配置。
或许凯美瑞现有优势在即将到来的全新天籁上都能实现，但就目前来看现售天籁的产品力除了隔音和舒适性等传统调校优势外，就剩下颇大的价格优势了。全新天籁相比雅阁和凯美瑞拥抱“运动”的决心更大，毕竟它带来其他对手不敢触碰的2.0T发动机，而且还是全球唯一实现机械可变压缩比的黑科技。就当前来看，如果预算没有讲究，凯美瑞当然更好。天籁虽然走向换代末期，但它在强大的价格优势下依旧有着庞大的市场体量。（zj）
DearAuto
自天籁改款以来，不管是外观还是内饰，都有了一定的变化，具有了一定的运动感，加上一直以来成熟可靠的印象，为其增添了不少的竞争力。
外观上，天籁进气格栅部分，采用了全新家族式设计风格，经过重新设计的大灯也更显激进。虽然比较老款车型确实更具运动感，但在同级别的对手中，还是稍显不足。空间上具有2775的轴距，确实非常宽敞舒适。
内饰方面没有特别的凸显科技感，主要还是给人一种家用车的温馨舒适感觉，配备多媒体显示屏，蓝牙电话等实用功能，日常使用还是比较方面的。
动力部分，搭载2.0L、2.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱。换挡平顺，舒适性也做的非常不错。能够满足日常家用。
凯美瑞一直以来，关注的朋友也比较多，自换代后，同步了家族全新一代设计理念的凯美瑞，外观上，相比天籁更加激进，更加运动，视觉效果非常有力量感，对年轻的购车朋友更加有吸引力。
内饰部分，换代以后的凯美瑞，内饰经过了全新的设计，坐上去以后，特别有科技感，做工也比较精细，中控大屏支持手机互联系统，实用性表现不错。不同于天籁的是，凯美瑞配备了花粉过滤，这点则没有在天籁上出现。
动力部分，同样采用了2.0L及2.5L自吸发动机，2.0L匹配6速手自一体变速箱，2.5L则配置8速手自一体变速箱，这点确实比天籁更加讨喜。同样足够满足家用以及日常行驶，操控两者感觉都没有问题。
总的来说，这两款都是不错的选择，但个人觉得，天籁更加贴近舒适，设计上也显成熟稳重，比较适合中年人考虑；而凯美瑞则偏向运动，富有激情，符合年轻人的审美，就看如何取舍了。
羽哥谈车
先说价钱吧，凯美瑞最新改款。目前2.5车型供货不足，优惠，根本谈不上。
而天籁现款优惠三万，指导价21万的2.5次顶配优惠后只有18万多，本地置换的话更有8000块钱的现金补贴也就是说，入手价格17万左右就能买到2.5次顶配车型。
天籁这款车真正的优势在于舒适感，在于包括后轮随动转向在内的四轮精准循迹系统，主要作用是在后轮转向的同时对弯道中内侧车轮进行刹车以提高过弯极限。好家伙这一口气说这么多，也是耗费不少元气！
首先说舒适感，舒适感这件事本身不仅仅是一张软乎的座椅。还包括了更安静的车内环境！经过测试，怠速下噪音水平只有34分贝。
另外，动态时的杂音来自于很多方面，除了轮胎和风阻。最主要是车身刚性，现款天籁使用的车身骨架，大大加强了车架的抗扭强度。这个没有比较就完全不知道区别，我就说一个简单的例子吧！奔驰C级甚至是E级在过减速带的时候，你注意听，B柱部分都会传来吱纽吱纽的声音。而天籁，确实没有。
再说这套悬挂，我自己开天籁的时候，过铁道口或者连续坑洼路面，基本不减速。甚至会故意松开方向盘观察前轮是否会左右跑偏。我开天籁的车的宗旨就是小坑不减速，大坑一闭眼。
天籁使用的并非是普通弹簧，而是拉伸脉冲式的悬挂弹簧，也就是说，这幅悬挂可以将大颠簸化解成为无数的细小的震动以保证行驶上的舒适感。
当然了，不论买什么东西都有个人喜好，您就是不待见天籁，那么谁也没办法。
看具体情况吧！谁买单谁说了算。
辞镜明轩
回答这个问题之前我先来说一句：“天籁凯美瑞，各有所爱”没错是天籁和凯美瑞不是萝卜和白菜。
哪个好？我能说哪个都好嘛？会不会被打死？但我说的是实话！两款车子都是各自车企的旗舰车型，其表现各有所长，至于选谁？哪个好？就看你自己的喜好了。
下面就来说说这两款车子各自的特点，多多少少做个参考：
凯美瑞
前一段时间凯美瑞进行了换代，全新的八代凯美瑞这次吸引了众多的消费者眼球。其原因就是较前几代车型，整体风格改变巨大。
外观方面突破了“中庸之道”设计的非常年轻和运动，甚至可以说有些激进。整个外观完全看不出上一代的影子，大量的线条勾勒收到了年轻人的喜爱。这一次丰田似乎更看重了年轻人的市场。
内饰方面，家族是的不对称环抱是中控设计，非常有代表性和设计感。我个人很喜欢这样的中控设计，材质方面也同样不错。
这样的大胆设计，可以看出对年轻消费者的正式，但对于喜欢凯美瑞的中年大叔来说，未免就有些失望了。
动力方面2.5的凯美瑞匹配的是8速自动变速箱，在整个动力输出平顺性方面非常给力，8挡的应用也提高了不少传递效率。动力方面表现不错，家用商用完全够用。
天籁
相比于八代凯美瑞的年轻激进，天籁就显得沉稳低调许多。作为日产的旗舰车型，天籁的表现没让消费者失望，凭借着舒适性和靠谱的质量表现，获得了不少的好评。
外观方面虽说没有上一代的商务，但和新凯美瑞相比真的低调很多，只是前脸的造型比较年轻了一些，车身的侧面和后面还都是比较低调的。
内饰中控方面，和凯美瑞相比同样规矩不少，这是大叔们喜欢的风格，我想年轻人会喜欢凯美瑞的内饰，而大叔绝对会选天籁的。
还有不得不说的空间表现，和后排同级别无敌的舒适度。不管是那一代天籁，它的后排舒适性永远是同级别最好的，这款也不例外“移动的大沙发”名不虚传。
动力方面，2.5的天籁匹配的是匹配的是CVT的变速箱，初段加速表现确实略逊凯美瑞，但在整个动力输出的曲线上绝对不输凯美瑞。
最后要说的是，天籁的优惠幅度要比凯美瑞大不少，毕竟新款的凯美瑞现在买可能还要进行加价。两款车都是好车子，怎么选就要看你的喜好啦！大叔喜欢激进也没错，年轻人喜欢低调也没错！
检车帮手
天籁新款出现以后，这里指的是2016款，新款天籁改款以后，不管是外观还是内饰，都有一定的变化，外观更加显的运动，内饰方面，更加有了科技感，更让人感觉比较成熟可靠。
天籁改款比明显的是外观，进气格栅采用全新尼桑家族设计，更加显的年轻，远动，比老款尼桑更加激进。新款轴距到到2775mm.在同级别车中，占有一定的优势和竞争力。
下面以2016款尼桑天籁，智享版，和2018款凯美瑞2.5锋尚版为例，都属于同级别，价位对等进行比较。
第一，变速箱，天籁是7档cvt无级变速箱，凯美瑞是8档手自一体变速箱，凯美瑞百公里油耗6.2，天籁百公里油耗7.5.相比一下，凯美瑞占有优势。
第二，内饰上，两款车，凯美瑞比上代凯美瑞有全新，颠覆性的改变，从外观到内饰都全新改变。天籁在虽然也没太多科技感，但是舒适性还是比较好的。第三，做工，两款车做工都比较精细，中控的设计比较有现代年轻华，时尚华，还有科技感。在内饰上新款凯美瑞还是比天籁优越，但是舒适性天籁还是优势。日常的配置还是能满足要求的。
全新凯美瑞，上市不久，对大多数人来说，都比较期待。相比天籁，凯美瑞你天籁更加激进，更加运动，只是各个车都有优点，
小海哥说车
首先从品牌来说是凯美瑞，第二开车主要三大件，你也说了喜欢凯美瑞的变速箱和发动机，第三空间这一块它们区别并不大，舒适度这块不是只看腿部空间，还有腿部支撑，座椅靠背角度舒适度，外观方面其实日产的所有级别车头几乎一样，只不过按照级别拉宽拉高，丰田这次TNGA很厉害的把一款车所有零部件，拿出来重新研发
L17573826
必须凯美瑞，丰田和日产，丰田还是更靠谱的，新凯美瑞采用的最新的技术，外观也更时尚，各大车评人给予比较高的评分。
天籁空间舒适不错，但是外观不去老款，感觉和轩逸比较像。
您可以都去试驾一下，我比较推荐新凯美瑞。
