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淮南地處華東，淮河岸邊！雖然東有上窯山，西有八公山，南有舜耕山，但依舊不失為平原地貌！
作為淮南人！深知淮南不是多修幾條路就可以發展的！
從大的方面說，淮南地處華東，交通便利！12年便通了高鐵，現在坐高鐵可以直達武漢，北京，上海，南京等大城市！高速也有許多路過淮南！
從小的方面說，淮南市內交通還好，山南修了那麼多路，東部地區通往高鐵站的路也修的不錯！但這一切，都阻止不了淮南的經濟低迷！
這一切的根源我認為是一系列大戰略失誤導致的！比如山南開發，佔用了大量資金，要知道山南以前可是不毛之地，篳路藍縷的難度可想而知！要是有此資金與資源，當初大力開發淮河北岸，那時淮河穿城而過，與現在絕對不同！整個潘集便發展起來了，塌陷區完全可以建成生態溼地，淮河兩岸建成沿河公園，淮河之上多建幾座大橋，就像天津的海河之上，在天津讀書幾年，時常感嘆天津海河建設的美！
另一個戰略失誤便是開發東部高鐵站！當然了這在全國都是問題，高鐵站遠離市區，這其中也不乏政績工程的影子！接二連三的戰略失誤，浪費有限的資源，導致現在死氣沉沉，無力作為！
於今之際，依然如此！個人以為，亡羊補牢，未為晚也！既然開發了山南，那就好好的去開發，只是要多修幾條路連通山北，並在淮河上多建幾座大橋，連接兩岸，不能使淮南市內因一河而分開，造成諸多不便！
另外，壽縣也劃歸淮南，也應該藉助國家與省內的資金，修幾條路連通淮南市區與壽縣，以便協調發展！
泉石
淮南的外部交通緊迫。淮南需要四條高速公路。1，淮六高速，2，沿淮，淮南到河南淮濱，3，正北方的淮南東到蒙城高速，連接亳蒙高速，4鳳台，潘集，懷遠高速公路。這樣一來淮南北環高速也就形成了。對淮南的轉型發展。產業升級。去煤化。有一定的幫助。
跨越明星
淮南市要修三條貫穿南北的路，六到八條東西方向的路，淮南才有快速的發展？
顧傳銀1
首先要建兩淮高速或高等級公路，擴大對懷遠，蒙城。濉溪等淮北平原腹地的幅射能力。再就是提高現有公路的等級，增加密度。然後是打通外環高速，建設淮六高速。
用戶96692879202
淮南的發展要有超前意識，要緊盯國家重點支持和發展的七大新型產業。特別新能源汽車、電子技木、人工智能、生物科技、服務業（特色旅遊）、高端裝備製造業等等；有了這些全覆蓋，有了影響、有了人才、有了就業，經濟才能搞上去。另外，人的素質更要靠好的幹部〝傳幫帶〞。滿足現狀不思進取總是跟著別人後面走，最終還是落後的越拉越遠。
好運啟程643
淮河以北的農民都期盼著一座大橋
段王爺199850514
再修一個平圩大橋
經濟不扯皮萬事好打理
淮南不缺路，缺下穿，缺高架，平面交通永遠都不行。
當一輩子好人
九龍新村東區與農民新村中間的那條路兩邊的人行道什麼時候能修一下就好了。那這裡就變成小上海了
用戶9722286470877
合肥的發展是有高鐵，淮南要聯合蚌埠多從淮南走些車，到上海4個小時，太慢了，雖然有幾個站，卻一點也不方便。
