斯巴鲁森林人，XV这两款车到底烧不烧机油？問答頭條網

2018-11-27 12:19:30 佚名

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现款斯巴鲁森林人和XV发动机型号是FB20、FB25、FA20T，这几款发动机是2012年研发成功，广泛用在现款森林人、傲虎、xv等车型，斯巴鲁的上一代发动机机油消耗量的确很大，有烧机油的几率，这一代发动机在2015年经过改进以后，机油消耗量不大，正常一个保养周期机油灯不亮！

实际上所有的发动机都要消耗机油，但是只要一个保养周期内发动机机油灯不亮、机油液面在油尺上下限之间，就不算烧机油！

放心来吧，斯巴鲁森林人和xv是这个级别里面综合实力比较好的，全时四驱、水平对置、左右对称布局，操控性能相当不错，但是，由于现在的斯巴鲁全系都采用CVT变速箱，因此，平顺有余，推背感不足！保养600左右一次，另外，由于全进口配件，通用配件无需等待，特殊配件需要等待！

众口说车

斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况，1，发动机漏油的故障率很高。2，主要问题出在斯巴鲁大部分发动机使用的0W20机油导致的，0W20本身机油较稀，在高温时要求建立足够的油膜强度，只有全合成的0W20才可以达到这个要求，这里的全合成是指使用四类基础油调的。还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高，4S店的0W20机油根本不达标，导致机油在发动机高温时出现过度蒸发，生成高温油泥较多，保护能力下降，加大了磨损，发动机噪音也较大，发动机烧机油现象更严重了，尤其像斯巴鲁这个车型比较特殊，只要保养时用对机油，还是会好很多的。

看车讯

对回答这个问题充满了兴趣，作为一个为国内数十家品牌提供产品培训的业内人士来说，接触和深入分析过上百款车，我也认为自己有资格回答这个问题😃

先给你一个肯定的答复，没有的事！

而且，退一万步来说，就算是烧机油也轮不到斯巴鲁什么事情，第一个举手的应该是奥迪。

然后如果说烧机油这件事情非得要倒腾清楚的话，而且你也有时间听的话，那我就细说说。

机油不是用来烧的，只有汽油是用来烧的。机油做为发动机润滑必不可少的材料，在发动机运行的过程当中被逐渐消耗掉，所以就只有机油消耗量大与小的说法，没有烧机油这个说法。

所以我们问题就应该回到，斯巴鲁的机油消耗量大还是小。

到底大还是小呢？看下图，5000公里保养一次，换一次机油！

几乎所有的车都是，5000公里！

然后我们再从技术的角度掰开来看看。

网上比较流行的说法是，斯巴鲁的水平对置发动机，结构不一样，所以导致机油损耗量更大。其实不管是水平对置，还是普通的发动机，都是在做活塞运动。其次，普通发动机阵容里，奥迪的机油消耗量之大，可以说是独占鳌头。

最后再说两点。

1,按照保养手册执行，超过5000公里，即便没有报警，也及时换吧！机油不是用完了才换，而是脏了就得换，否则起不到润滑作用。

2,我的这些你都可以一笑了之，应该多看看用户的口碑，了解一下用过的人怎么说，但也不要听风就是雨。

亮Leo

机油消耗还是有点大的。13年森林人，现在开了十万公里，一开始五千公里保养一次没发现，后来外面换壳牌，打算一万一换，到五千左右的跳机油灯，现在换0W-30已经改善很多。但是我想开的时间长还是会出现这个问题的。可能我开的公里数也算多了。

Kanlunwu

机油消耗和烧机油不是同一回事。日系车也消耗机油的，厂商为了使车主看不出少机油就把换机油里程提前到5000公里。而欧洲车是10000至15000公里才换机油。5000公里机油液面少了二毫米你看不出来，按那个消耗量那么10000公里机油液面少了四毫米就明显看到出少了机油了。10000公里是从深圳到喀纳斯来回一趟的距离，机油也会有蒸发，每做功一次也会留一些在缸壁，肯定会少一点点的。

手机用户72033234555

一帮答非所问的人。本人17款森顶配xt 2.0, 坐标美国西雅图,6000迈也就是10000公里一保，第一次保基本就是换机油空滤和转轮胎，一点都不烧机油，不过必须要用0W40机油。要在14年款就解决了烧机油问题。。。14年前老款的有烧。

大卫David117245846

2016年美国消费者报告(consumer reports)根据接近50万辆车的调查，评选出了最容易烧机油的车型。在前30名里面，斯巴鲁有4款，Outback（傲虎）, Legacy（力狮）, Forester（森林人）, Impreza（翼豹）榜上有名。

前沿车讯

那种车烧机油，那种车不烧机油？不是谁能说了算的。首先一辆车的发动机在出厂的时候是否是一台真正的合格品？不是完全由质量检查人员就能百分之百订的。质检也有失误的时候。另外在日常的使用中，能否保证正确的操作和保养及各类油品是否达标也是决定车在后期出不出问题的重要因素。也许二百万的车也出问题呢。十万的不一定就出问题。只不过价格高的出问题相对少一些。