■文中数据来源：《唐山市2017年国民经济与社会发展统计公报》
改革开放的春风为唐山经济的快速发展插上了腾飞的翅膀，然而唐山经济的快速发展离不开交通这个国民经济的先行官。
毁灭-重生
改革开放初期，唐山交通基础设施十分落后，尤其是1976年震惊中外的强烈地震，使唐山交通基础设施惨遭毁灭性的灾害。
京山线正在行驶的40次客车脱轨，内燃机车头起火
滦县东滦河大桥在大地震中严重损毁
直到1978年，唐山交通仍处于恢复建设阶段。到1985年底，终于使唐山交通基础设施基本恢复到震前水平。
唐山机车车辆工厂生产的抗震内燃机车
1981年9月，恢复建设中的唐山市中心区（新华道与建设路交叉口）
举全市之力，交通建设大步前行
上世纪80年代末90年代初，各级交通部门为北部山区修建了林果路、旅游路、燕山经济开发路；为南部沿海地区修建了养鱼路、养虾路、沿海路。与此同时，对唐山境内所有国省干线公路进行了升级改造，加宽、硬化、美化，唐山公路交通硬环境终于得到了很大的改善。
1998年，唐山新华道夜景
1996年，由省交通厅贷款修建的津唐高速公路通车，1997年唐山自筹资金建设的唐港高速公路半幅通车，1998年京沈高速公路部分路段通车。随后，沿海高速、唐山西外环高速、唐曹高速公路相继建成通车。
位于迁安市的省道横跨滦河彩虹桥
天堑变通途的承唐高速公路高架桥
到2017年末，唐山境内高速公路已达8条（京沈、津唐、承唐、唐港、唐曹、迁曹、沿海、清东陵），里程达到638公里。
唐港高速连接线四通八达的王昐庄立交桥
截至2017年底，全市公路通车里程已达1.8万公里，其中农村公路通车里程达到1.6万公里，客运班线已达738条，拥有客运班车1499辆。
即将通车运营的唐廊高速公路南湖枢纽互通
缓解城区交通压力的唐山城市外环路
多元化发展的现代化格局
随着改革开放的不断深入，唐山交通也在向多元化发展。京唐港和曹妃甸深水大港历经多年的开发，海运事业蓬勃发展，2017年唐山港年货物呑吐量已达5.7亿吨。唐山三女河机场已有9家航空公司执飞16条国内航线，通达城市21个，2017年旅客呑吐量达到51.9万人次。
唐曹-沿海高速公路枢纽互通
如今唐山陆、海、空现代化
立体交通新格局已现雏形
这就是改革开放40年来
唐山交通地覆天翻的发展变化！
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