生活and瑣事
應該會改！星沙及附近街道是長沙縣的經濟主體，且其大部分在長沙市區三環以內，國家級長沙經濟技術開發區在其轄區內，比望城區更靠近市區！至於“百強縣”，屬於半官方性質的，需要自己保送數據再評選的（今年百強內的瀏陽和寧鄉都沒有參加評選），廣東經濟發達，但是卻沒什麼“百強縣”，而蘇州市的幾個縣市多年雄踞榜首卻沒有改區，是因為他們離市區較遠。參照國內其他地市，未來長沙應該只會保留兩個離市區較遠的縣級市，即東邊的瀏陽市和西邊的寧鄉市，星沙乃至長沙縣改區或整合成多個區應該可以期待，長沙市會形成2市+7～9區的格局！謝謝
橡樹9984
根據湖南省民政廳2017-02-06發佈的 根據國務院《關於行政區劃管理的規定》（國發[1985]8號）要求，長沙縣改區由國務院審批，省政府指導，長沙市組織，長沙縣申請。目前，長沙市已經結合其建設國家中心城市的發展目標開展了一些調研工作，但由於區劃調整工作的敏感性、複雜性，以及當前國務院對於縣改區審批的嚴格、謹慎，這項工作還沒有進入實際操作階段。我廳將繼續加強對長沙市的指導與支持，積極穩妥推進長沙縣改區工作。
而且隨著縣域經濟以及城市化進程的發展，市管縣的弊端逐步顯露出來，長沙縣也不例外，如：市管縣增加管理層次，提高行政成本，降低行政效率；普遍存在市“吃”縣、市“刮”縣、市“卡”縣現象；在長沙市城區和星沙等經濟實力相似的地區，市管縣體制制約縣的發展和大都市圈的形成；市管縣體制造成了廣域型城市的大量出現，農業人口占比較高，第三產業的比重也比較低，導致城市虛化和泛城市化現象。 這些都是在現行市管縣的體制下容易出現的弊端，從這些角度出發，縣改區能一定程度上解決這些問題。
此外，與長沙城區隔長沙縣遙望的還有瀏陽市，長沙縣一日不改區，瀏陽與市區的融合就多一分阻礙，改區反而能加快瀏陽市與市區的融合，從更大範圍內促進融城。
我們看一下長沙縣的位置和即將開通的地鐵規劃
從區位來看，長沙縣主要位於長沙市東北角，其行政中心離長沙市城區最短距離不到三公里，目前，長沙縣與市區的交通聯繫有已開通的磁懸浮列車，與2號線交於長沙火車南站，終點為黃花機場；地鐵3號線也將於今年年底試運營，這讓長沙縣與長沙城區東北、西南部連通起來，並且與1號線交於侯家塘，與2號線交於長沙火車站，可以說，在交通便捷方面，長沙縣與城區的融合程度已經趕超望城了。
我們看一下長沙縣和望城區的一些數據對比
從縣經濟和市經濟發展對比來看，長沙縣改區具備經濟上可行的特點，我們以成功改區的望城為例，上圖就可以體現長沙縣與望城區的產業結構、人均GDP、人均可支配收入、城鎮化率等幾組數據的對比。所以長沙縣該區還是很大的機會的，希望能解決你的問題。
大格局人生
長沙縣改區的傳聞喊了很多年，一直沒有改成，作為土生土長的長沙縣人，見證了長沙縣的高速發展――從沒有縣城，到衛星鎮，再到拆分街道，從默默無聞，到挺進七強。雖然有自身的區位優勢，更多的是廣大建設者的艱苦付出。作為一箇中部省份的古老縣，她無疑走在了很多平級單位的前列，放眼湖湘乃至整個中部，堪為翹楚……成績來之不易，守住這份無上榮光也是使命必然。我想大多數長沙縣人是不會在意這些虛名的，只要家鄉越來越好，生活水平越來越高，手裡人均可支配收入平穩利好，盡享十強縣的經濟紅利，這才是最重要的。當然，隨著城鄉環境的改善和提高，道路逐級硬化，率先開通農村公交，醫療衛生優化，教育基礎條件整合昇華……一系列實實在在的成果，大家有目共睹。
在當前良好背景下，長沙縣改區肯定恰逢其時，改區之後會更上一個臺階，因為長沙市的幾個區都經濟繁榮，蒸蒸日上，長沙縣改區之後也沒有道理落後於人。但這個區怎麼改？是整體納入，還是舍北保南？現實是：長沙縣南北發展不太均衡，北部各鎮以農業，旅遊業為主，經濟結構單一，沒有南部工商業為主的各經濟強鎮發達。雖然領導者在積極謀劃，試圖拉近這一差距，也採取了諸多舉措，但尚需時日……如果捨棄北部各鎮，她們將何去何從？
希望長沙縣越來越好！
回答完畢！
在我心鄉
這個問題我想說幾句。
一，長沙市傳統的長望瀏寧現在變成長瀏寧了，望城哪兒去了？變望城區了。
二，長沙的國家級長沙經開區正長沙縣，黃花機場也在這裡，還有很多市級甚至省級機關單位都位於長沙縣內。
三，長沙縣早已經融為長沙市區的一部分，分都分不開了。
四，為什麼不改區，一是這個最終要由國務院批准的，也不能說改就改。最主要的是長沙縣有一塊中部第一縣的金字招牌，哪裡那麼容易捨得放棄？注意，這才是關鍵所在！
大浪淘沙工作室
首先，題主問問題的方式會有一點小問題，應該是長沙縣有改區的可能嗎？有，而且可能性都非常的大。
長沙縣在全國第十五屆縣域經濟基本競爭力百強縣名單中位列第八，在全國中小城市綜合實力百強（科學發展百強）名單中位列第六，穩居中西部第一
目前，長沙縣與市區的交通聯繫有已開通的磁懸浮列車，地鐵3號線也將於2019年底試運營，這讓長沙縣與長沙城區東北、西南部連通起來，與2號線交於長沙火車南站，終點為黃花機場；並且與1號線交於侯家塘，與2號線交於長沙火車站。從區位來看，長沙縣主要位於長沙市東北角，其行政中心離長沙市城區最短距離不到三公里，
隨著縣域經濟以及城市化進程的發展，市管縣的弊端逐步顯露出來，長沙縣也不例外，如：市管縣增加管理層次，提高行政成本，降低行政效率；普遍存在市“吃”縣、市“刮”縣、市“卡”縣現象；
長沙市在去年上半年已經提交了撤縣設區報告了，原因是長沙縣已經進入了縣域經濟前十了，而長沙十三五規劃明確了要將長沙打造為城市人口五百萬以上的特大型現代化大都市，再保留長沙縣意義不大。未來湖南的縣域經濟將扶持瀏寧當門面。
章魚雜談
得了吧，前兩三年長沙縣的出租車還不能去市裡跑呢，後來才改了一樣的，縣改區還是很不容易的，再說，那麼大的農村怎麼辦，也叫市民麼？應該跟瀏陽寧鄉一樣，直接縣改市多好，幹嘛併到長沙市區去
向上的小年青
不要改，我們十七，八年前由原長沙縣不經我們同意糊里糊塗改到現在的長沙市開福區，生活質量還不如現在的長沙縣好。很失望!
駱建輝1
早就應劃為市區了。儘早劃，別託了。
張文峰66196
有個百強縣名頭給上面掙榮譽呢，改成了區咋辦。有百強區評選嗎？即使有，改成了區還能評選的上？所以要死撐著這個縣，年年參加百強評選，領導也有面子。
莫西林v
長沙縣早就應該劃入長沙市，有利統一規劃和發展。
