郭洪陽
沒有這個不叫翼身融合，這個叫上單翼設計也就是說飛機的機翼在機身頂部，看起來機翼與機身頂部融合起來了但是這種不叫翼身融合。
翼身融合只是機翼和機身是一體化的設計，看殲20後部機翼完全與機身融合，翼身融合具有結構強度好結構壽命長隱身性好，因為減少了縫隙對隱身是有利的。
這是下視圖片，可以看見機身與機翼的過渡是平滑的一體設計。
機翼在機身上部與頂部容為一體，是上單翼設計，此外還有中單翼 下單翼飛機這裡不做介紹。
所以你的說法是錯誤的，飛豹戰機機身並未與機翼有融合設計。
李曉偉
圖注：殲轟-7“飛豹”戰鬥轟炸機明顯沒有采用翼身融合設計，而是傳統的上單翼設計首先必須說明，問題中對於殲轟-7“翼身融合”的描述是不準確的，殲轟-7採用的是傳統上單翼設計，很明顯並沒有採用翼身融合設計。
所謂翼身融合設計，就是指在飛機設計的時候，將傳統的明顯分別獨立的機翼和機身部分，採用結構和外形上的融合設計。因為我們知道，飛機升力最主要的來源就是機翼，機翼是飛機氣動效率最高的部分，如果能夠將機身與機翼融合起來，就能顯著提高這一部分的氣動效率，降低阻力，這樣一來，飛機的升阻比和燃油經濟性等都會大幅提升，表現出來就是氣動性能、航程的顯著提升。
翼身融合設計的概念，最早是在美標第四代戰鬥機（我國標準第三代戰鬥機）上開始得以普遍應用的，實際上美標第三代戰鬥機仍明顯採用機翼和機身非融合設計概念來設計。
早期翼身融合的優秀設計，是美國F-16戰鬥機戰鬥機，可以看到其機翼和機身沒有明顯的區分界限和工藝分離面，而是在結構上融為一體，機翼和機身之間過渡非常流暢平滑。我國國產戰鬥機殲-10，也是採用翼身融合設計技術的優秀代表。
圖注：土耳其空軍F-16戰鬥機，可以看到其機翼與機身過渡段平滑流暢，翼身融合設計明顯
而殲轟-7戰鬥機，其總體設計理念仍屬於我國標準的第二代戰鬥機的範疇，從飛機外形上就可以明顯看出並未採用翼身融合設計，機翼和機身結合處區分非常明顯。
翼身融合設計的進一步發展，是翼身融合體設計，它在將機翼和機身結合部採用一體化設計的基礎上更進一步，即完全將飛機機翼和機身合成一體來考慮設計和製造，B-2轟炸機就屬於典型的翼身融合體設計。
兵工科技
翼身融合就是把機翼和機身作為一個整體來設計，一些正常氣動佈局的戰鬥機還把機身邊條翼和機身前段融合在一起，如F-16、F/A-18、蘇-27、米格-29等。翼身融合的優點是能夠減輕機體結構重量，減小阻力（效果最明顯的是干擾阻力減小），同時還能增大機體內的可用空間、降低雷達反射截面積。邊條翼的作用是戰機在大迎角狀態下產生氣流分離而主翼失速時，會和空氣作用產生氣流渦。這種氣流渦會對主翼產生一個從下而上的壓力，從而產生升力，在一定迎角下這個升力甚至可以和主翼面最大升力接近，從而擴大了飛機在大迎角時的可操作性。當然，這個渦升力太大或者太小都不行，太大會導致飛機失去平衡，太小則無法承擔起大迎角操作的重任。一般影響邊條翼性能的因素有邊條翼的前緣後掠角、面積、前緣形狀和主翼的配合程度。就升力特性和力矩特性來講，S形邊條翼最好，三角形次之，直線最差。
殲10在設計上沒有采用傳統的正常式氣動佈局，而是鴨式佈局，天生就有靜不安定性，機動性能比較出色。由於機身前段有鴨翼，所以殲10沒有采用邊條翼，但殲10採用了翼身融合技術，可以看到殲10的機身與機翼是曲面平滑過渡，而不是把兩片機翼簡單地插在機身上。
聯合防務
殲轟七在立項之初就要求達成較高的技術性能。需要足夠的航程，一定的自衛能力，一定的盤旋能力和必要時參加空戰的機動性。為此，直接套用殲-8和其他飛機的老舊氣動設計很顯然無法達到。殲轟七在設計中也使用了大量先進技術，不少是第一次在中國航空器上使用，才有了這種戰鬥轟炸機的優秀性能。
由於假想敵明確為敵方海軍編隊，殲轟七需要有足夠大的載彈量和足夠遠的航程才能有效攻擊目標。為此，殲轟七採用了翼身融合設計降低阻力，也應用了最先進的國產發動機。雖然由於發動機技術不成熟依然無法達到世界頂尖水平，也具備了足夠的航程和驚人的載彈量。
如果細緻觀察殲轟七的掛點就會發現，殲轟七有5個重載掛點和2個輕載掛點，負責掛載反艦武器和自衛武器。不同於二戰時僅僅依靠機槍手就能自衛的轟炸機，現代戰爭中主要攻擊武器和主要自衛武器都已經演變為導彈。裝備4枚短程空對空導彈的殲轟七如果搶佔了有利高度，即使對方飛機性能優秀，也未必敢於接近。配合翼身融合設計帶來的優秀氣動外形，甚至使得殲轟七可以一定程度上承擔戰鬥機的任務。
實際上，在殲轟七是一款和殲-11等同一時代的戰鬥機。相比於殲-8等二代戰機，殲轟七的地位接近於歐洲的狂風IDS戰鬥機。無論是氣動外形設計還是發動機，都是相當優秀的，應用翼身融合也是必然的。
金甲盾牌
殲轟七不是翼身融合。翼身融合是機翼和機身圓滑過渡，沒有明顯界。
天明遙遙山海關
為什麼殲轟7可以做到隱身？為什麼殲轟7可以做到六倍音速飛行？
鑫旺家常菜
那個地方融合了，說說看。
WXG9397
這個問題在頭條已經看過好幾次了，再提問的時候先了解一下什麼是翼身融合，殲轟7這種是上單翼設計不是翼身融合。翼身融合的意思是機翼和機身融為一體，沒有明顯的分界，蘇27系是戰機裡很好的代表，它的機身部分，尤其是兩個發動機之間那部分，都能提供很大的升力。翼身融合最牛B的是b2
中華有神鷹
哪裡有(ー_ー)!! 就是因為沒有做到翼身融合，而被吐槽為設計落後。其實飛豹的飛控和航電都是三代的標準。
IQ之巔的微寒
殲轟7是桶型機身那有翼身融合，F117和B2才是翼身融合，蘇27和蘇57,圖160還有B1也算翼身融合，殲轟7機身是典型的二代機設計，氣動佈局非常落後，不過杭電系統比較先進。
