速讀財經
香港商報指出，截至今年9月底止美團點評第3季業績，期內權益持有人應占虧損為832.97億元人民幣（下同），較去年同期錄得虧損43.51億元，大增18.14倍。期內經調整虧損淨額為24.63億元，較去年同期9.55億元大增1.58倍。香港商報認為美團點評在期內可轉換可贖回優先股之公允價值產生797.55億元虧損，也就是說，上市3個月，虧損近800億。彭博《美團在與阿里巴巴的食品配送大戰中損失慘重，股價暴跌》文章稱，美團在9月止季度收入翻倍，但運營虧損擴大了三倍以上。
上市後的美團扭轉虧損局面非常吃力，從無限制擴張到收縮，充電寶、松鼠便利已經關停，打車業務還在試，本地生活服務行業發展水平雖然提高了，但競爭也升級了，餓了麼與口碑合併後，美團直接與阿里對峙共同競爭這塊千億生活服務市場，這是一場真正的商業戰爭，目前來看，阿里是美團不可能繞過的競爭對手。而美團的內部業務，摩拜的日常運營還會造成巨大的資金損耗，這究竟是可口甜品還是燙手山芋，時間會給出答案。在到店酒旅領域，美團點評還要和攜程等原市場的大玩家競爭。由於競爭對手的存在，美團幾乎每項業務都還存在重大虧損的風險。
而在其的快速擴張、類似業務無邊界的模式背後，需要高額的資金投入，且回報週期較長，美團要扭虧為盈可能還要較長時間。
天方燕談
前期的互聯網項目清一色的都是燒錢模式，為搶佔流量，大肆燒錢擴張，大量補貼，快速圈粉。滴滴是這樣的，頭條是這樣的，美團是這樣的，摩拜OFO也是這樣的……這波燒錢的模式到OFO為止，OFO算最後一個，流量紅利不再。
前面燒至流量壟斷的，後面盈利變現是遲早的事。只怕燒了錢也沒擠進第一梯隊，後面還是面臨被淘汰的命運。美團是幸運的，在外賣等領域處於頭部。依託其龐大的流量，平臺現金流，變現是分分鐘的事，但是其能做多大，主要看起生態系統佈局。
我們很難想象新時代的人，即使結了婚還天天點著外賣……
財覓覓
美團為了少虧，扣商家二十個點，商家很反感，專做外賣的商家沒辦法，線上線下都做的商家變的無所謂你扣點多商家就加價，最終顧客會跑向對手，騎手補貼還是一樣燒錢，不然沒人為你送，對手，點我達，是殺手間很牛逼
方集琛
美團主要現在做的項目太多了，不止是外賣，酒店，機票等等。
這是美團上市的第一年，剛剛開始吧，前一陣子餓了麼出了那個事故後，我相信外賣行業會冷卻一陣子，看看美團能不能將酒店的業務做得更好，然後前一陣子又出現酒店衛生的問題，所以，要把這些問題給解決好，美團就真正的成為王者了。
卡小秘
個人覺得明年第四季度或者後年實現盈利。分析如下，首先當前的虧損主要為新業務導致，其中包含網約車，摩拜單車的特別是折舊等影響。當前美團已經不會進一步擴展網約車了，並且補貼也不會像開始時那麼多，所以後期該項會降下來。另外摩拜單車的折舊今年美團就會把他全部做完，明年就不會出現在財報裡面了，明年就沒影響了。其他隨著規模增長，變現率提高，美團盈利還是可期的～
編號7112
這個虧損是名義虧損，實際上美團京東這樣的互聯網公司做了大量的投資，這些投資是有實際資產的，比如組建物流系統等，如果要盈利，只需要停止擴張，壓縮成本，增加收入就可以了，但是這個對於美團來說似乎還很遙遠
我才是易大師
王興都不知道什麼時候能扭轉盈虧，有先知能力的人可能會去買雙色球吧。
鏡行資本觀
就信你個鬼，你這個糟老頭，不過你說得對，兩頭吃不增長才怪。
幾味老友830
這都是套路，要是說公佈他掙錢了，不得多繳稅嗎？工商局應該介入調查，一查就知道了
康師傅說事
HiH 那要問阿里 攜程 滴滴 美菜了，什麼時候美團不打了就盈利了
