桂西北男孩在深圳
這個問題我來回答，因為筆者目前開的就是新能源車，已經差不多三年的時間了，結合這三年來的經歷，簡要的分享一下心得。
首先從目前的技術來看，您所提的這個問題，不具有現實性。為什麼這麼說呢？最主要的原因就是新能源車目前的續航里程還比較低，遠遠滿足不了人們出遠行的需求，也就是說存在里程焦慮。並且現在的新能源車所謂的續航里程都是在路況非常理想的條件下所得出來的最大續航里程，在實際的路況中，這個里程數起碼要打八折。特別是在冬季或者是炎熱的夏季，續航里程還會進一步降低。冬季續航里程低是因為氣溫過低導致耗電量迅速增加，並且開暖風的話新能源車完全是將電轉化為熱，對電的消耗特別的迅速。筆者開了一款是號稱續航里程能夠達到200公里的新能源車，但實際上在路況非常好，全程不開空調的情況下，也達不到170公里。在冬季開暖風的情況下，續航里程大約在100到110公里左右。
另外一個重要的原因就是充電的便利性。受限於續航里程比較短，新能源車需要能夠及時快速的充電才行，但目前充電的數量遠遠沒有加油站那麼多，另外充電速度也非常的慢。如果採用普通的220伏電壓下的慢充，從10%到百分之百大約需要七個小時。如果採用380伏的快充，大約需要三個小時左右。
至於將來隨著新能源技術的不斷髮展，電池容量持續增加，充電速度持續加快，充電樁數量不斷完善，不排除新能源車有取代燃油車的可能。在解決了上述問題之後，筆者對新能源車的前景還是比較看好的。
以上僅為個人觀點，歡迎多提寶貴意見。
南繁北育2017
首先的結果就是，大氣的汙染會比現在還嚴重，因為現在大部分新能源汽車都是電的，而我國的電，都是火力發電，可以說汙染一點也不會減少。
第二就是堵車會堵到你懷疑人生，因為新能源拍照沒有限號的，而在有限號的燃油車都可以賭的一動不動，更何況一點限號沒有。
第三就是事故率肯定會增加的，現在新能源汽車電池的技術還在處於發展中，還是會有很多的不可想想的事故，在新聞上看一些電動汽車自燃，爆炸，電量不足導致後車追尾，這種事故比比皆是。
雖然新能源汽車，是未來發展的必然趨勢，但是依照現在的技術，還是需要經歷很長一段時間的。
可能在將來，把一切困難都決絕，新能源汽車將會成為主流吧。
汽車郭同學
兩桶油破產倒閉了，國家電網笑了。兩桶油恨得想掐死國家電網。車再也跑不了長途了，廢棄的電瓶堆積如山，重金屬汙染成為我國最強汙染源。電網負荷極大，以消耗更多的煤炭來發電。路上隨時會大堵車，因為有很多車會沒電，最終只能叫來燒油的發電車來救援。油是不燒了，因為摒棄傳統產業導致的眾多相關工業破產，大批傳統產業鏈被下崗的職工成為了新的就業問題，導致社會資源分配成為國家重要問題...川藏、新藏公路不會再有私家車經過了（電動車不能長途）山區地區因為不適宜電動車的行駛，偏遠山區只能回到毛驢、馬車時代。由於農機的特殊性，電動是對農機是最致命的。隨之而來就是耕作效率低下，糧食大面積減產！ 天，確實會變藍。但是電池的強酸性廢液和有毒的重金屬廢渣不會使水變清、土地變肥沃！
Ghostlivestock444
如果全國取消燃油車，全部變成新新能源，那麼應該是氫燃料電池車的春天了。
現在的純電動車，地域性限制太嚴重，在黃河以南還可以，黃河以北，特別是東北，內蒙，新疆，你用現在的鋰電池車試試，冬天那電池根本跑不了多遠，市區代步都夠嗆，更不用說跑高速長途了。再說西藏和新疆，新藏線幾百公路無人區，那麼電動車，只能自己背個汽油發電機了，問題是，現在全國都不讓汽車攜帶油桶，也不讓向油桶加油，發電機油箱又小，也不夠支持跑長途呀。
這種情況下，目前唯一可以完美替代燃油車的，就是氫燃料電池，和現在燃油車一樣使用，補充燃料，也就是加氣車一樣，幾分鐘就完成了，而且比普通燃氣車續航長的多，接近普通燃油車續航。
明日必輝煌
以目前的電池技術，取消燃油車全部使用電動汽車，由於全國電網無法滿足電動汽車充電需求，將進行大範圍的電網改造，城市供電極為緊張，停電成為常態化。拖車公司一定會發大財！因為沒電拋錨的電動車太多了，還有就是充電的費用會翻幾倍，用車成本將比燃油車還高，全國許多地方會有許多大山出現，不是自然而成，而是由廢電池堆積而成的，又會要求生產內燃機車，以緩解用電緊張。
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老檀說車
首先要搞清楚，國家為什麼要推動新能源汽車。根本原因就是因為石油不是我們自產的資源，當然我們也有油田，但是對比中東來說還是太少了，所以絕大部分還是靠進口原油，我們自己提煉，再賣出去賺錢。而中東幾個國家的石油資源美國一直在出手干預，美國現在就是要打壓中國，我們自己國家本身又是一個耗油大國，這一資源要是被別人掐死我們自己就很被動了，所以在國家層面來說，擺脫資源少的石油，轉換成資源過剩的電，是勢在必行的，石油以後會主要用於國家戰略儲備資源。可能有些人會說發電汙染或者其他什麼，其實我國目前沿海主要靠核電廠發電，水力發電，西部就靠風力發電，是可再生能源，並沒有什麼汙染。石油總有一天會被開發完的。
有沒想過，假如我們無法進口無法開採石油目前我們剩餘的能維持多久嗎？
目前來說，電池汙染肯定比汽油汙染嚴重，所以新能源車並不是奔著環保去的，是為了轉換能源。而且，新能源車牌，未來一定會像藍牌一樣限號！現在不限是為了鼓動大家去買電動車，一旦電動車技術成熟了，應該就出臺限牌了。這也是中國在汽車工業最有可能實現彎道超車的一個時機，只是希望國內車廠要有理想抱負，別一味騙國家補貼別想盡辦法從政策中撈錢。落後那麼多年，也是時候拿個第一漲漲士氣了！
Feaching
在東北，有半年以上的時間是冷的是不能光腿的，別看小姑娘在大冬天還有光腿的，那是她們想吸引異性，蘋果手機零下5度就關機了！！！汽車過冬都是要換防凍玻璃水和防凍液的，冷卻液根本過不了冬！
言歸正傳，就以現在的電池技術，號稱一次充電500公里，實際行駛多少我不知道，但電池肯定是受不了冬天的寒冷，零下28度！你讓鋰電池出來凍一宿試試！！零下28度，汽油車起車時電瓶都時不時的打不著火，更別說電動車了！！！
Gekkou88555520
1、電費隔三差五的就要辦個聽證會；
2、自駕遊基本上是不可能了，來趟自駕越野穿越真的就是夢想了；
3、拖車公司生意越做越好，並且可以提供包月服務；
4、因為都不加油了，油價裡面包含的養路費就收不上來了，所以重新開始徵收養路費了；
5、因為充電的問題，高速公路服務區經常爆滿；
6、廢舊電池回收變成了你出錢讓我回收你的電池；
我就想叫個647怎麼了
電瓶車就電瓶車，還新能源？兩個輪子的電瓶車就禁！四個輪子的電瓶車就大力提倡？
用戶2608983719995
結果新能源製造商發了大財，然後他們會不思上進，因為沒有競爭或國家保護，他們造的車會很垃圾，最後還有他們賺的錢都會偷偷轉移到國外然後移民，供子孫揮霍一空。
