桂西北男孩在深圳
这个问题我来回答，因为笔者目前开的就是新能源车，已经差不多三年的时间了，结合这三年来的经历，简要的分享一下心得。
首先从目前的技术来看，您所提的这个问题，不具有现实性。为什么这么说呢？最主要的原因就是新能源车目前的续航里程还比较低，远远满足不了人们出远行的需求，也就是说存在里程焦虑。并且现在的新能源车所谓的续航里程都是在路况非常理想的条件下所得出来的最大续航里程，在实际的路况中，这个里程数起码要打八折。特别是在冬季或者是炎热的夏季，续航里程还会进一步降低。冬季续航里程低是因为气温过低导致耗电量迅速增加，并且开暖风的话新能源车完全是将电转化为热，对电的消耗特别的迅速。笔者开了一款是号称续航里程能够达到200公里的新能源车，但实际上在路况非常好，全程不开空调的情况下，也达不到170公里。在冬季开暖风的情况下，续航里程大约在100到110公里左右。
另外一个重要的原因就是充电的便利性。受限于续航里程比较短，新能源车需要能够及时快速的充电才行，但目前充电的数量远远没有加油站那么多，另外充电速度也非常的慢。如果采用普通的220伏电压下的慢充，从10%到百分之百大约需要七个小时。如果采用380伏的快充，大约需要三个小时左右。
至于将来随着新能源技术的不断发展，电池容量持续增加，充电速度持续加快，充电桩数量不断完善，不排除新能源车有取代燃油车的可能。在解决了上述问题之后，笔者对新能源车的前景还是比较看好的。
以上仅为个人观点，欢迎多提宝贵意见。
南繁北育2017
首先的结果就是，大气的污染会比现在还严重，因为现在大部分新能源汽车都是电的，而我国的电，都是火力发电，可以说污染一点也不会减少。
第二就是堵车会堵到你怀疑人生，因为新能源拍照没有限号的，而在有限号的燃油车都可以赌的一动不动，更何况一点限号没有。
第三就是事故率肯定会增加的，现在新能源汽车电池的技术还在处于发展中，还是会有很多的不可想想的事故，在新闻上看一些电动汽车自燃，爆炸，电量不足导致后车追尾，这种事故比比皆是。
虽然新能源汽车，是未来发展的必然趋势，但是依照现在的技术，还是需要经历很长一段时间的。
可能在将来，把一切困难都决绝，新能源汽车将会成为主流吧。
汽车郭同学
两桶油破产倒闭了，国家电网笑了。两桶油恨得想掐死国家电网。车再也跑不了长途了，废弃的电瓶堆积如山，重金属污染成为我国最强污染源。电网负荷极大，以消耗更多的煤炭来发电。路上随时会大堵车，因为有很多车会没电，最终只能叫来烧油的发电车来救援。油是不烧了，因为摒弃传统产业导致的众多相关工业破产，大批传统产业链被下岗的职工成为了新的就业问题，导致社会资源分配成为国家重要问题...川藏、新藏公路不会再有私家车经过了（电动车不能长途）山区地区因为不适宜电动车的行驶，偏远山区只能回到毛驴、马车时代。由于农机的特殊性，电动是对农机是最致命的。随之而来就是耕作效率低下，粮食大面积减产！ 天，确实会变蓝。但是电池的强酸性废液和有毒的重金属废渣不会使水变清、土地变肥沃！
Ghostlivestock444
如果全国取消燃油车，全部变成新新能源，那么应该是氢燃料电池车的春天了。
现在的纯电动车，地域性限制太严重，在黄河以南还可以，黄河以北，特别是东北，内蒙，新疆，你用现在的锂电池车试试，冬天那电池根本跑不了多远，市区代步都够呛，更不用说跑高速长途了。再说西藏和新疆，新藏线几百公路无人区，那么电动车，只能自己背个汽油发电机了，问题是，现在全国都不让汽车携带油桶，也不让向油桶加油，发电机油箱又小，也不够支持跑长途呀。
这种情况下，目前唯一可以完美替代燃油车的，就是氢燃料电池，和现在燃油车一样使用，补充燃料，也就是加气车一样，几分钟就完成了，而且比普通燃气车续航长的多，接近普通燃油车续航。
明日必辉煌
以目前的电池技术，取消燃油车全部使用电动汽车，由于全国电网无法满足电动汽车充电需求，将进行大范围的电网改造，城市供电极为紧张，停电成为常态化。拖车公司一定会发大财！因为没电抛锚的电动车太多了，还有就是充电的费用会翻几倍，用车成本将比燃油车还高，全国许多地方会有许多大山出现，不是自然而成，而是由废电池堆积而成的，又会要求生产内燃机车，以缓解用电紧张。
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老檀说车
首先要搞清楚，国家为什么要推动新能源汽车。根本原因就是因为石油不是我们自产的资源，当然我们也有油田，但是对比中东来说还是太少了，所以绝大部分还是靠进口原油，我们自己提炼，再卖出去赚钱。而中东几个国家的石油资源美国一直在出手干预，美国现在就是要打压中国，我们自己国家本身又是一个耗油大国，这一资源要是被别人掐死我们自己就很被动了，所以在国家层面来说，摆脱资源少的石油，转换成资源过剩的电，是势在必行的，石油以后会主要用于国家战略储备资源。可能有些人会说发电污染或者其他什么，其实我国目前沿海主要靠核电厂发电，水力发电，西部就靠风力发电，是可再生能源，并没有什么污染。石油总有一天会被开发完的。
有没想过，假如我们无法进口无法开采石油目前我们剩余的能维持多久吗？
目前来说，电池污染肯定比汽油污染严重，所以新能源车并不是奔着环保去的，是为了转换能源。而且，新能源车牌，未来一定会像蓝牌一样限号！现在不限是为了鼓动大家去买电动车，一旦电动车技术成熟了，应该就出台限牌了。这也是中国在汽车工业最有可能实现弯道超车的一个时机，只是希望国内车厂要有理想抱负，别一味骗国家补贴别想尽办法从政策中捞钱。落后那么多年，也是时候拿个第一涨涨士气了！
Feaching
在东北，有半年以上的时间是冷的是不能光腿的，别看小姑娘在大冬天还有光腿的，那是她们想吸引异性，苹果手机零下5度就关机了！！！汽车过冬都是要换防冻玻璃水和防冻液的，冷却液根本过不了冬！
言归正传，就以现在的电池技术，号称一次充电500公里，实际行驶多少我不知道，但电池肯定是受不了冬天的寒冷，零下28度！你让锂电池出来冻一宿试试！！零下28度，汽油车起车时电瓶都时不时的打不着火，更别说电动车了！！！
Gekkou88555520
1、电费隔三差五的就要办个听证会；
2、自驾游基本上是不可能了，来趟自驾越野穿越真的就是梦想了；
3、拖车公司生意越做越好，并且可以提供包月服务；
4、因为都不加油了，油价里面包含的养路费就收不上来了，所以重新开始征收养路费了；
5、因为充电的问题，高速公路服务区经常爆满；
6、废旧电池回收变成了你出钱让我回收你的电池；
我就想叫个647怎么了
电瓶车就电瓶车，还新能源？两个轮子的电瓶车就禁！四个轮子的电瓶车就大力提倡？
用户2608983719995
结果新能源制造商发了大财，然后他们会不思上进，因为没有竞争或国家保护，他们造的车会很垃圾，最后还有他们赚的钱都会偷偷转移到国外然后移民，供子孙挥霍一空。
