官馨思
豪华插电混动谁最强，凯迪拉克CT6和奥迪A6谁最强？
—全球许多国家，已经确定停售纯燃油车型的时限；在政策的合理引导下，国内汽车市场也迎来新能源车型的爆发式提升。种大环境下，一些豪华品牌，在中高端车型，也推出了混动车型。比如奥迪A6L和凯迪拉克CT6也推出了自己的混动车型。
——而在两款混动车型方面，综合考量，哪款在混合动力方面优势明显？其中凯迪拉克CT6PLUG--IN用以混动系统的电池容量为18.4KWH、续航80公里、快充5小时、慢充14小时。而奥迪A6L新能源电池容量为14.1KWH、续航50公里、快充2.5小时、慢充8.5小时！
——仅仅从电池容量和续航里程来看，凯迪拉克CT6混动车型优势明显，续航里程比奥迪A6L续航多出30公里。但是，对于插电混动车型，对于经常性的使用纯电行驶的车主而言，衡量这款车型如何的因素，一些要向纯电动汽车靠拢，一些又要不能和纯电靠拢。向纯电靠拢的，比如有续航，充电时间两个重要因素。续航方面，凯迪拉克CT6优势明显，但是在充电时间上，快充时间高达5个小时，慢充高达14个小时。对于一些家庭用户而言，如果使用慢充充电，从回到家到第二天离开家，总共的时间，都不一定有14小时之多。毕竟，这个级别的消费者，事物还是比较繁忙的。在车子在家里充电14小时的可能性太低。
——至于不能和纯电车型靠拢的，就是混动车型的优势，那就是对于纯电续航，不用特别的高，每天在一个城市中行走，五六十公里的纯电续航，也就足够，而凯迪拉克CT6混动高达80的纯电续航，当然很好，但是牺牲了充电时间这个问题，却又是得不偿失的。并且，对于这类混动车型而言，燃油驱动，仍然是它的主要动力，而纯电行驶，只是锦上添花。而在我眼里，凯迪拉克CT6PLUG-IN，偏离了混动车型的方向，给予了更高的纯电续航，是用不合理的充电时间来换取的。简以极致
从c级豪华的角度看插混，最有性价比的肯定是凯迪拉克。行驶里程80公里，高于其他50%以上，用数据来分析，差别就很可怕了！
--50%以上哦！
从配置而言，基本同等价位～按市场销售价核算，凯迪拉克也远远超过奥迪奔驰，例如30E领先，实际价格51万都能拿到。
而宝马看着便宜，若把辅助自动驾驶配上，55万都不止。
---按C级豪华车的定价体系，凯迪0-100 5″多，比宝马块1.5秒＝15万。
等于两辆车的性价比差别20万。
另外一个方面，最能说明问题的就是中美零售价溢价率，凯迪在中国也是最低的，同时，也不是专为中国做的L版。
但沃尔沃其实也不错，但车刚出来，优惠仅2万多，销售价格万到57万左右。显得绝对价格略高，但4.9秒的0-100已经进入超跑概念了！同时全套辅助自动驾驶也比奔驰奥迪宝马配置好多了！
最难以使人明白的是，都50万左右的车了～奔驰，奥迪，宝马，辅助自动驾驶都不是标配，说明德国人在这个领域很落后的！
插混c级，凯迪和沃尔沃肯定是首选，AAB基本上就是挣积分的，最好还是算了！
非非11
卡迪拉克一向以动力和操控著称商务气息并不浓厚，这就看是买车的人是自己开还是自己坐了，如果自己开的话毫无疑问是选择凯迪拉克的。
Leroi83246
这两个车混动就算了，选CT6，就冲他和宝马7同级别的抗扭刚度
二十二MM
都行！招呼它！
刘星趣谈
技术都不 成熟，要买就买丰田的
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