有人說為什麼哈弗H5外觀不改款，你怎麼看？問答頭條網

2018-11-29 20:28:29 佚名

逗號的草坪王國

哈弗H5近幾年像是在佛系賣車，能賣幾臺算幾臺，這種狀況已經持續了多年，實際上，定位經濟入門型硬派越野車的H5還是有不少潛在消費者的，畢竟價格實惠，皮實耐用，有柴油版本，這麼多年長城的口碑也不錯，像自駕遊、跑工地這樣使用場景比比皆是。之所以多年未改款，無外乎以下幾點原因：

1、產品側重點：簡單講就是精力有限，有限的資金和研發力量重點投入到能夠走量或者提升經濟效益的車型上，尤其是WEY品牌和哈弗城市SUV，畢竟H5的定位擺在那了，潛在消費者再多談不上走量，特別是在銷量下滑的時間點，H5註定不是救世主。

2、細分市場容量有限：定位硬派越野車的車型，無論大小，一律都算是小眾市場，畢竟沒幾個人天天沒事走爛路，況且非承載式車身結構在物理結構上本來就不如最普遍的承載式結構車型舒適和精緻，H5全新換代的話相對而言並不賺錢或者說盈利有限。

3、產品策略：籠統地講就是顧忌對於哈弗旗艦車型-H9的的負面影響，H9終於在中期改款後穩定了市場地位，自主品牌中高端硬派越野的地位來之不易，如果H5換代，必將提升綜合競爭力，尤其是整體品質感會有明顯改善，但這也在側面影響H9，畢竟不少人因為沒得選才無奈加錢入手的H9。

車壇速遞

隨著人民生活的提升，自駕攝影已經成為一種生活方式，越野文化越來越普及，但是畢竟大部分人收入還是有限的，所以越野還是屬於有錢人的遊戲，高性能越野車30萬以上的價格，動則上萬的改裝費用令人望而卻步。所以10到20萬區間還有很大市場，但是這個區間可選擇的車並不多，只有B40但並不適合家用。長城4C20發動機已經很成熟，控制在200馬力以內，300牛米扭矩左右，5速或6速自動變速箱成本也不算太高，這兩樣裝到H5上，保持分時4驅，可選裝電控差速鎖，車身保持現在的尺寸，重量2噸以內，價格在12到16萬之間，H5必將會有更多人選擇。