汽车商情
火花塞多长时间更换一次？这个只要看你车子使用的是哪种材质的火花塞，高强度的火花塞10万公里更换都是可以的，低强度的火花塞2万公里就不行了。
最主要的就是火花塞的材质不同，一般来说最常见的就是镍材质火花塞、铂金火花塞、依金火花塞三大类，然后里面还有具体的品质。
一般我们平常的家用轿车使用的镍材质和铂材质的比较多，因为价格相对便宜一些。这些火花塞在点火效率上都是要符合国家和企业标准的，所以说只要是正规的产品不管它是什么材质的在一定周期内都是没有问题的。
一般来说镍材质火花塞30000公里更换一次；铂金材质的50000公里更换一次；依金材质的80000公里更换一次。
以上的更换周期是理论上的时间，具体的还是要跟你不同的车型和不同的环境发生改变。其实火花塞这个东西我们每一次小保养的时候拔下来检查一下强度是否正常就好了，如果有积碳再清洗一下积碳。
在保养的时候如果发现点火强度不够了，更换就好了，所以说也没有必要使用超高强度的火花塞，太贵了！（超跑等特殊车型除外）
一般火花塞出现问题会导致动力下降、启动困难、发动机抖动、缺缸现象。大家也不要太过担心，每次小保养都常规检查一下就好了。
检车帮手
不同材质的火花塞的更换间隔有很大区别，目前我们使用最多的火花塞类型就是铜镍合金火花塞，白金火花塞，铱金火花塞三种。铜镍合金火花塞材质最差，价格最便宜，使用寿命最短，需要3-5万公里更换一次。
白金火花塞由于中心电极使用了白金材质，所以比较耐高温，使用寿命就会更长一些，可以达到6-8万公里更换一次。而铱金火花塞电极耐高温性能最好，使用寿命也最长，一般都是10万公里起，不过价格也是比较贵的。
火花塞电极在使用过程中会受到高压电是烧蚀，电极之间的间隙会越来越大，正常情况下火花塞电极之间的间隙在0.8-1.3mm，一但超过这个值就会影响发动机的点火，有可能会出现顿挫，抖动，缺缸，费油等问题，所以定期更换还是很有必要的。
售后服务技术总监
汽车的火花塞是汽车上一个非常重要的零部件，别看这么一个小部件，却是关系着汽车行驶质量的重要的部件。发动机的每个缸上一般都会有一个，个别汽车上还会多一个，很多车主对于火花塞都是非常熟悉的。不过要注意一点，普通的火花塞是5万公里以后更换，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。如果火花塞不及时更换的话会出现这些问题：
产生积碳
如果在火花塞出现问题后不及时更换，发动机内部就会出现大量积碳，会对发动机造成巨大的伤害。
油耗上升
如果火花塞的寿命已至，那么其点火能力就会降低，这会导致燃油燃烧不充分，油耗也就会跟着上升。
点火困难
有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，从而影响发动机点火困难。
想要让火花塞使用时间更加长久一些，要记住不要动不动就暴力驾驶，也不要长期在环境较为恶劣的条件下行驶，比如泥泞路段、山路，工地等。如果你的爱车火花塞出了问题的话，记得及时更换，以免小问题变成大问题。
车界老炮
先回答你的第一个问题。
我们大家常用的火花塞按照材质分为电阻、镍合金、铂金以及铱金三种材质的火花塞。 这三种火花塞的寿命是不一样的，按照理论来讲，电阻火花塞的寿命是2万公里，镍材质为3万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。当然这只是理论数据，还要看你的驾驶习惯问题。如果是长跑市区，那就定时更换，如果多跑长途，就可适当的延长。
第二个问题。
首先要明白火花塞的作用。
火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件。它的好坏直接影响发动机是否能充分燃烧。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”。其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。此时车辆的表现就是加速无力，怠速抖动，油耗增加。不仅如此，如果长期的火花塞点火不好，也会引起发动机积碳严重，进一步增加了车辆油耗。
所以说定期的更换火花塞是很有必要的，这样能让发动机保持一个良好的运行状态。
一点聊车
自己亲身经历过一次，就是缺缸。一个火花塞不点火那个缸就不正常工作，体现在开车上就是起步时车身异常抖动，发动机故障灯亮，上坡时没有正常时给力。火花塞网上买很便宜，有工具自己装都可以。
围了谁的城
这个东西要根据你的使用情况，比如驾驶习惯，是否经常高速档小油门？经常起步熄火？经常重复的短程？加的什么燃油等等，如果出现冷车怠速抖动不稳，后视镜颤抖，油耗高，动力减弱，热车后排气管不滴水或里程达到7～8万公里，建议更换试试！
