瀟灑玩表2
紅寶石雖然很漂亮，但是鐘錶師們最初採用它作為機芯軸承，完全是出於
技術原因。比較早的時候，機械機芯擒縱輪的旋軸、擺輪軸杆、擒縱叉以及行輪系的輪子都被旋入在黃銅夾板的孔洞中，這些孔帶有小油槽，油會流入孔中來潤滑樞軸。不過，這樣做其實也有很明顯的不足，比如時間久了，空氣中的灰塵就很容易對黃銅和機芯的鋼材質部件造成腐蝕。為了解決這個問題，鐘錶師們就找到了一種比黃銅更堅硬還更耐腐蝕的材質，也就是紅寶石（論硬度紅寶石僅次於鑽石）。
不過，今天我們看到的機芯上的紅寶石基本都是人造的，其主要成分實氧化鋁（Al2O3），紅顏色來自鉻（Cr），和天然紅寶石比起來，人造紅寶石除了價格便宜，另外還有質地均勻、性質穩定、容易加工、色彩多樣等優點。
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對於表迷們來說機芯上有紅寶石這種東西一定都不陌生，當然了這可不是天然的紅寶石，基本都是人造，雖說大家都不陌生但是對於這種材質你又瞭解多少呢？
在鐘錶誕生的初期，那時候還是沒有紅寶石軸承這種東西的。那時候機芯擒縱機構、擺陀以及行輪系中各齒輪的旋轉軸，都是直接與黃銅材質的主夾板或夾板相連接的。然而缺點非常明顯:易磨損，再者灰塵會比較容易侵入機芯內部；對於手錶這種精密零件而言，防塵也是至關重要的一點。
所以為了解決這一問題，1704年一位名叫Nicolas Fatio de Duillier的人發明了一種可以精準寶石鑽孔的技術，並且製作出了世界首枚使用天然紅寶石的擺輪軸。有趣的是當時Nicolas Fatio de Duillier希望倫敦的製表中心可以給他一張“皇家特許狀”，然而當局錯誤的以為這一技術已經有人在使用了，所以並沒有給他。但是Nicolas Fatio de Duillier依舊為了紅寶石軸承的推廣而四處奔走，並普及開來。注意，當時的寶石並不只有紅寶石，有使用鑽石、藍寶石、石榴裙等等。
然而使用天然的紅寶石軸承的鐘表成本都非常高，不僅是因為天然的紅寶石價格昂貴，再有就是加工過程中90%的紅寶石都會因為瑕疵或者工藝問題報廢掉，所以當時也只有高級鐘錶才會使用。
其實天然的紅寶石除了瑕疵問題進一步引發的還有磨損問題，再加上天然的紅寶石大小無法確定，於是聰明的匠人們又發明了一種叫做“黃金套筒”的東西。天然紅寶石軸承的裝配和更換變得更加便捷。而紅寶石和它的黃金寶座交相輝映，把機芯的美感又提升了一個層次。如今我們能在朗格等一些德國高級製表中看到這項華麗的裝置，其美學價值遠遠大於技術價值。
天然的紅寶石價格過於昂貴也是一個很重要的問題，到了18世紀末，法國人Pierre Victor Louis de Verneuil發明出了火焰熔融法，使人造紅寶石成為可能。又經過了十多年的努力， Verneuil終於在1904年生產出了人造紅寶石，並可大批量生產。
人造的紅寶石不管是從外觀、成分還是硬度方面和天然的紅寶石都一樣，甚至人造紅寶石比天然的更加純正並且更加耐磨。
或許有人會有這樣的疑問，機芯中寶石的數量越多就代表機芯越好嗎？這裡我們就不得不提一個專業術語——鑽數，一般來說機芯中會有17到25個寶石，太少或者太多都代表不了手錶的質量的好壞。機芯中的寶石數量，一部分是實行機械原理，一部分是視覺效果等方面的標註配置。並且機芯裡的紅寶石鑽數都是單一的，這是因為擒縱系統的圓盤釘都是單個的。
曾經就有品牌為了噱頭推出過100鑽的機芯，更有甚者還有200多鑽的……
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使用紅寶石做為機芯軸承來說 更為耐磨 人造的紅寶石成本也不高 所以廣泛得以應用 視頻格拉蘇蒂月相日曆
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耐磨 壽命長
