科技坊間八卦君
其實很多時候一款車的性價比有兩層含義，廣義的性價比是由不同消費者的不同需求決定的，有人看重動力、有人注重空間，有人只買一線品牌，有人也看有沒有高科技配置等等，這個角度千人千面；狹義的性價比就是指價格和配置了，也就是時常聽到的說法。說實話，這兩款車沒有太大的競爭關係，一個個性運動，一個均衡實用，而且CRV目前只建議考慮2.0L混動版，這樣一來就更沒什麼可比性了。
馬自達CX-4：官方指導價14.08-21.58萬元，暫無官方優惠，事實上馬自達很少大幅降價，就是那麼有性格。定位跨界風格緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4633/1840/1535mm，軸距2700mm。動力上搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力、192馬力，峰值扭矩分別為202牛米、252牛米，傳動系統匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。
本田CR-V：官方指導價16.98-27.68萬元，官方優惠後15.98-26.68萬。定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距2660mm。動力上有兩個版本，傳統能源搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，傳動部分匹配的是6速手動和CVT無級變速箱；2.0L混動版由一臺2.0L自然吸氣發動機和單電機組成，其中2.0升發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米， 電動機184馬力，電動機總功率315牛米，匹配E-CVT無級變速箱。同樣分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。
綜上：馬自達CX-4的相對優勢是魂動年輕化設計和操控駕駛樂趣，創馳藍天也將動力輸出和燃油經濟性推到了新高度。缺點是品牌和保值相對一般，後排頭部空間略顯侷促，車內質感有待提高；本田CRV的品牌和保值以及知名度要高的多，均衡實用質量穩定（1.5T發動機除外），不過只建議選擇2.0L混動，1.5T仍有風險。
如果只對比狹義性價比的話，本田CRV略佔上風，不過差距不大。建議題主還是先考慮清楚自己的需求和條件，然後再去跟目標車型做匹配，還有一定去看看實車並試駕一遍，很多疑問會在試駕後迎刃而解。
車壇速遞
本田CRV曾經是很多基層單位和某些小私營業主的不二之選，從取消後掛備胎的版本之後平平無奇的外觀顯得很沉穩，不過在生拉硬拽個大屁股之後這臺車的整體風格已經完全變了，改款到現款顏值幾乎看不出有什麼吸引人的亮點。
其次L15B-1.5T渦輪增壓發動機全系機型有機油稀釋的問題，汽油滲入曲軸箱會改變機油的潤滑能力以及密封性，總量的增壓也會造成壓力加大出現滲油或者爆缸。全系車型召回的百萬臺車裡問題是否解決貌似還沒有明確回覆，不過機油增多和機油乳化的投訴還在持續，現在選擇這種車是在想什麼呢？
馬自達CX4是一臺跨界轎跑SUV，也是一臺中國市場特供車，整車除了顏值以外沒有其他亮點，願意為顏值買單的話簡單瞭解一下這臺車吧：
指導價14.08-21.58萬，車身尺寸4633*1840*1535、軸距2700mm，緊湊型四輪獨懸SUV。跨界的造型確實有不錯的視覺感受，不過實用空間也被壓縮了一些，後排座椅不動的常規行李箱容積只有400升，這是一般同級轎車的水平。
動力搭載2.0L、2.5L兩款發動機，以大排量的2.5L為例最大功率141kw、峰值扭矩252牛米，匹配6擋手自一體變速箱。這套動力系統能實現8.73秒破百的最好成績，在同級車型裡算不弱的級別。配置方面沒有什麼亮點，基礎配置有ESP、中高配車型有後排頭部氣簾，其他配置主流水平。
兩車對比馬自達CX4雖然是臺冷門車不過近期車型的質量還算穩定，在同價位SUV裡跨界轎跑的設計風格是主要賣點，論性能的話以高配車型的價格SUV雪佛蘭探界者2.0T+9AT快了接近兩秒，降幅巨大的凱迪拉克ATS-L可以6秒多破百，其他性能車過於傷人就不一一列舉了。
本田系在問題沒徹底解決之前不建議考慮但不阻止喜歡的人去買，錢在自己手裡是選擇買車後留下一些還是留著修車是自己的自由。
天和Auto
cx-4對比crv，都是日系品牌，這個兩個車的特點非常鮮明，很容易選，
空間:crv明顯好於cx4，cx4的買點魂動設計的外觀，當然為了這個外觀犧牲了一部分空間。crv的空間達到了緊湊級suv的主流空間，cx4稍小，主要體現比後排。
動力系統：CRV燃油版目前用思域同款的1.5T配cvt，動力充足，油耗較低，但是明顯的問題就在氣溫低於0度的地區，容易產生機油增多的情況，東風本田已經召回過一次，是否根除還得拭目以待，要是生活在北方地區，不建議購買。cx4的動力系統是馬自達主打的2.0或者2.5配6AT
，這套動力的成熟度以及平順性相當好，油耗也很低。
整體駕乘感受CX4的操控性強於CRV，若果對於空間沒有特殊需求，cx4空間也夠用，總體價格cx4低於crv。所以cx4的性價比要高一些。
9速CVT
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
在國內汽車市場上，合資品牌最暢銷的車型除了緊湊級轎車之外，就是緊湊級SUV車型！這裡面銷量最好的是上汽大眾的途觀，東風日產的奇駿，還沒有受到機油門事件影響的東風本田CRV，等等！這些車型都是普遍有著大氣高端的外形設計，寬敞實用的內部乘坐空間，優秀的地盤懸掛系統所帶來的高級的形式品質！但最近這些年以來，這類車型可以有了一些不一樣的變化！其中一汽馬自達的cx4就是這樣的一款車型！下面我們就一起來聊聊馬自達cx4與CRV之間的對比……
一汽馬自達cx4是一款馬自達專門為中國汽車市場量身打造的車型！雖然這是一款馬自達的中國特供車型，但無論是外形設計，底盤操控，動力，配置都是原汁原味的馬自達風格！外形設計上來看，cx4是典型的轎跑SUV風格！完美的繼承了馬自達的魂動設計理念，車身修長，造型低矮，動感十足！但也正是因為這樣的設計風格，所以其內部空間相比同尺寸的車型，要找不少！空間實用性大打折扣！其4.633米的車身長度，與內部空間的寬敞舒適程度是不成正比的！
動力方面，其搭載的是馬自達最為著名的創馳藍天發動機，排量分別為2.0升和2.5升，其最大的特點就是擁有超高的壓縮比！因為可以達到超高的熱效率！燃油經濟性極佳！配合6速手動變速箱，6AT自動變速箱，動力輸出也非常的線性！底盤懸掛系統方面，也是馬自達一貫比較注重的部分！cx4同樣也不例外！其採用的是前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛！操控性和舒適性都非常不錯！但底盤隔音性能是其短板！配置方面，則亮點不多！但14.08萬元的起售價格卻非常具有吸引力！性價比頗高！
東風本田CRV是最受國人喜愛的合資品牌SUV車型之一！曾長期穩居同類車型的銷量榜首位置！直至被上汽大眾途觀所取代！但仍屬於第一梯隊！每每新款上市都一車難求，加價提車的現象也屢見不鮮！可以見其受歡迎的程度！但去年冬天東風本田的這款主力車型卻遭遇機油乳化增多的問題！銷量受到了嚴重的打壓！並一度停售！雖然經歷了停售之後，銷量仍然不算太差，但也大不如前了！不過拋開機油乳化增多問題不談，其實東風本田的CRV1.5T渦輪增壓發動機與6速手動變速箱和CVT無級變速箱的組合，無論是在動力性，燃油經濟性方面的表現都堪稱完美！
並且新款的CRV，在外形設計，空間實用性，底盤行駛品質，NVH表現各個方面，都相比之前的歷代車型有了明顯的進步！基本上，東風本田的CRV動力不弱於其他競爭對手的同時，燃油經濟性卻更好很多！對於如今日益高企的油價而言，這無疑是消費者更加看重的地方！另外，出現機油乳化增多問題的汽車，絕大部分都是北方擁堵城市出現的！再加上東風本田也已經對涉事的車輛進行了召回。基本上，我們也不必過分擔心！
綜合來看，東風本田CRV更加實用，總體的動力也更強一些！燃油經濟性也更好！但之前的發動機質量問題也在消費者心目當中留下了不大不小的陰影！這是其最大的短板！但如果您生活在溫暖的南方，交通狀況也比較好，即便是本田之前的召回沒有效果，您也完全可以不用擔心！但如果您生活的地區是好冷的北方地區，交通狀況也不甚理想！那還是穩妥一些為好！而馬自達cx4則是一款更適合年輕用戶購買的車型！其外形動感時尚，造型優美！動力則比較強勁，燃油經濟性也非常高！操控性能一流！是同類車型裡最好的！性價比也是最高的之一！但空間實用性一般！對於追求空間實用性的用戶並不適合！
樂見花
當然是CR-V的性價比比較高吖！畢竟CR-V的空間表現比CX-4實在大出太多了！（其實CX-4的空間表現，連XR-V都比不上，更別說跟CR-V比了！）
簡單來講，CX-4只能算是一臺AO級別的SUV，而CR-V 卻是一臺純正的A級SuV！如果兩臺車的價錢差不多的話，肯定是考慮CR-V嘀！如果CX-4的售價能降到和XR-V差不多的話，還可以考慮一下！
浮雲62380063
單論機械性能，CX-4會比較有特色，但是論性價比，肯定是CRV會更突出。
空間是CRV的強項，CX4空間確實是短板。
動力性能CX4並不會比CRV有質的區別，只是CX4車重較輕，在加速性上會好一點。
底盤CX4注重運動風格，CRV講究舒適性，完全不同的產品特性和取向，家用CVR會更受家人的喜愛。
外觀設計CX4視覺效果上會偏小一點，CRV在這方面會感覺大很多。
所以不能以個人喜好來評論哪個性價比高，還得科學辯證的通過各方面來論述！
驛馬車頻道
肯定是CX一4
荒野機械師74287654
這兩個車主要看你做啥用。如果你想泡妹子那麼CX4很可以。如果是家用商務用那就CRV吧。
一直奮鬥從未放棄
CX-5更高
