BMW F87 M2 是一辆让我试驾一次就流连忘返的车，2017年中，脑子一热就从4S提车回来，然后各种代步都开着M2，开着非常舒服，非常合适在城市中溜达，开始铁了心不改不改，但是有时候刷着朋友圈看着各种改装件，还是忍不住，最开始入手3D点脚踏板，3D的拨片，3D的手刹套等等小东西。保持原厂状态下半年有余，也多亏身边的"好友”们陶毒开始了一发不可收拾的改装之路。
赛道照走一张
改了这些以后，跑了几场爱柏与力盛，都是志在参与，毕竟改了这么多，也要下赛道溜达溜达，感受一下，自身赛道经验少成绩忽略不计，也不敢爱上圈速赛，赛道也是一个烧钱的深坑。。。。。。。。。珠三角地区玩车的活动也比较多，每年都有fast4ward和刚刚起步的爱柏04，各种大小静态聚会和圈速赛，玩车氛围浓烈，每次都会跟朋友们一起参加这些活动。。玩嘛。这样生活才有意思。
最近刮烂了第二条前唇。。。。安装的时候萌生了一个想法，将下唇喷红边和中网里面那块支架喷红，效果不错，点缀一下，
正面效果，哈哈，不知道贵圈里面还有人这么玩吗？
侧面静态，最喜欢后面胖胖的腰身，我朋友的M240i每次看到我车就以泪洗面，后悔当初不入手M2，两车对比就想一个A罩身材的妹子和一个D罩身材的妹子
凶悍的眼神，最近再纠结要不要改一下灯，原厂的灯真的很蜡烛，雨天根本看不到路。
BBS RIA 18寸吃下 Brembo GT6活塞380的碟，下赛道妥妥的。在GIC与ZIC玩了几次，卡钳颜色都开始变了。
后屁股，排气用回原厂，只改了碳纤尾嘴，搭配200目头段，底沉不炸，做个安安静静的M2，回火声也低调。
特写一个
Recaro Sportster CS座椅原厂座椅包裹性真的一般，劈弯的时候非常没有安全感，甩来甩去的，换了座椅整个人扎实的黏在座椅上，让你非常有信心去攻克每一个弯。不知道大家有没有这个情况。
方向盘
M performance的碳纤真的非常漂亮
3D油门踏板
3D手刹，用起来感觉还好。
LCI新款仪表盘，改了效果质的提升，舒服多了。NOKIA换iPhone的感觉。。。。
英国AQ水喷它的优点就是贵，缺点也是贵。。。。。。
Eventuri国外网红进气套件。。不一一介绍了。
至于N55引擎爆管的挺多的，就换个BPE钛合金涡轮管，带双水喷接口，价格不贵，颜值相当，干嘛不换。。
好像缺一个尾翼，大家有什么推荐，想将M4 GTS的尾翼装上去，又怕不协调，有人装过吗？
轮毂安装美滋滋
CSF水箱对比
油冷对比
拆乱七八糟，心好痛
大涡轮，涡轮配置相当高，配隔热涂层，滚珠轴承，不知道什么合金中座。
前面对比
特写，那个大叶片，
底盘强化系列改装件
塔顶，最大3.5度倾角，没异响，可以搭配ohlins DFV kw 兼容性也不错。
老规矩贴一个改装清单。。。。。
M performance Parts中网
M performance Parts侧晒
M performance Parts 碳纤方向盘饰件
3D Design 拨片 油门踏板 手刹
Brembo GT前6后4刹车套件
嘉实多SRF刹车油
Pagid高性能刹车皮
M performance 碳纤维尾嘴
HJS 200目高流量头段
Eventuri 碳纤进气风箱
BPE M450碳纤 前唇(带刹车导风) 侧裙 后扰流
BBS RIA 18寸
倍耐力Trofeo R 前245 后265
Ohlins DFV避震（后弹簧重新配）
BPE 可调波珠塔顶 BPE倾角垫片
BPE低温油龟
BPE 前可调李子串、可调Toe拉杆、后拖曳可调拉杆。
AQuamist HFS4 V3.1水喷系统
BPE钛合金涡轮管
PSF 前摆臂玻珠衬套
WT竞技版中冷
BP-M600 Hybrid 涡轮套件
VF-Engineering stage 2 程序原厂涡轮（实测马力390匹轮上）
BP-Engineering大涡轮特调（目前程序）
（目前估计有480匹轮以上，还未时间拉马力，迟点拉一下马力再细调一下再跟大家发马力图。换了涡轮填补了M2后段没力的空缺，100-200还是蛮快的）。
BMW LCI新款仪表
CSF加大水箱
CSF加大变速箱油冷
CSF加大机油冷水箱
Recaro Sportster CS座椅
骚年,我看你骨骼轻奇,并非凡人,将来必成大业,不如这样,你把鼠标移到我头像上,那里有关注二字,你把它点亮,然后我们一起拯救世界如何?各位车老爷也可以把自己的作品发给我，大家一起相互交流改车用车经验哦。
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