糖寶的蕎蕎
如今公交車的發展還是很可觀的，濟南作為“堵城”老大哥，在這方面理應穩中求進，不可一味地片面追求單項目標，就拿一元公交近乎絕跡來說吧，確實近乎一刀切的做法有點不妥！（當然，不分線路及社區公交仍然以一元車票為主，但是筆者曾經刻意關注過車上的自取發票，都是兩元的發票——側面反映出公交公司的私心還是存在的，不惟實的態度也是有的…）
但據悉，濟南公交將會在2019年實行季節票價，即在春秋二季一元乘車，冬夏二季兩元乘車！另一方面，國內不少城市已經分里程計價，希望濟南公交也可以早日改進，爭取更好的服務泉城人民以及外地遊客！
當然，山東高速的公交車也要時刻跟上節奏啊，最起碼得有濟南公交的態度吧，至少車上的刷卡買票得通用不是？
看房地產的濟南大貓
如果題主說的“普通公交車”是不帶K字頭的1元錢公交車的話，濟南目前還是有很多的啊！拿筆者經常坐的79路公交車來說，目前1元公交車和2元K字公交車大概對半吧，並沒有完全取消1元車。
不過這兩年，濟南確實在大量地更換公交車。按照濟南市公交總公司有關負責人的說法，到2018年年底，濟南會將所有的非環保型公交車，也就是1元的普通車，全部更換為新能源公交車，也就是2元車。
濟南目前在更換的新能源車很多都是電氣混合動力的，排放標準可以達到國5，節能環保，且空間更寬敞，安裝空調系統，冬暖夏涼，更加舒適。
當然，很多市民對這個也有不同的聲音。主要就是在春秋天等舒適的天氣情況下，沒法選擇1元的普通車了，而且這些季節空調車並不開空調。有些市民對此不理解，認為這是公交公司變相漲價，增加市民的出行成本。
不過，也有市民覺得無所謂。畢竟市民的生活水平高了，對乘車舒適度的需求也在提高，放在冬夏季節，坐不上空調車，也是一肚子抱怨。況且，2元錢實在不算是多大的消費。
對於這些觀點，筆者覺得公交公司作為國營的公共服務企業，還是要堅持普惠、公益理念，儘可能地考慮到底層市民需求。
好在前不久，濟南公交推出了新版的月票，也就是綠色出行卡。每月花100元就可以隨時隨地坐車，且允許全家人不同時段使用。這對於經常公交出行的市民來說，無疑是一大利好。據悉，短短一週時間已有12000多名濟南市民辦理。
齊魯壹點
一塊錢的有一塊錢的待遇，兩塊錢的有兩塊錢的享受。我就問大家，冬天你願意坐熱乎乎的兩塊的還是冷冰冰的一塊的。夏天你是願意坐兩塊的空調車，還是一塊的蒸籠車。冬天開暖風。夏天開空調，難道不多少油嗎。濟南的公交少嗎？別動不動就說坑。我身邊認識的人。來了普通車不做。等下一班坐K系列的車。錢多花了，但是享受了！冬天坐車上不哆嗦，夏天不會一身臭汗！你覺得哪個合適！坐郊區的公交車，半小時一班車，有一次車早來了7分鐘。害得我沒坐上公交車。給公交公司打電話，人家直接說。你打車走吧，到時候把出租車票給我們司機。我們給你報銷就行！請問大家。你還讓人家怎麼做。別說我是公交公司的，並且我家人也不在公交公司。我只是用親身經歷的，實話實說！
