如果要说起皮卡届的“一哥之争”那肯定有海拉克斯的名字。作为皮卡届的一款神车，很多车迷都希望丰田能将其引进中国，但由于国内环境等原因，迟迟没有引进的消息。而对消费者来说，国内皮卡品牌选择并不多，其中长城可以算是老大哥了。据网上数据显示，长城皮卡连续20年国内销量第一，占据国内皮卡份额的33%，这意味着每卖出三台皮卡就有一台是长城皮卡。可见，长城皮卡的销量那是连自家家用车都害怕。日前，长城皮卡又发力了，推出了全新一代风骏7。
新车亮点
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价格亲民
长城皮卡推出了全新一代风骏7，共推出四款车型，提供大双排和小双排两种不同尺寸的车型。动力部分搭载的是2.0T的柴油发动机，匹配6速手动变速器，价格区间为9.58~11.78万元。并且还可享受“一年0息”和“最高3000元补贴回馈”的购车优惠。
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采用全新外观设计，内饰舒适程度不输SUV
风骏7采用了长城皮卡最新的外观设计风格。搭配了横幅式镀铬饰条的六边形样式的前格栅与两侧大灯相连，看上去有不错的越野性，给人一种大气硬朗的感觉。前包围为内部为蜂窝样装饰，下保险杠部分采用大面积的黑色仿进气口设计，具有较强的设计感。
车身侧面，宽大的一体式轮眉彰显了车身线条的肌肉感；大梁车身结构，使得新车最小离地间隙为213mm，这可是很多城市SUV车型望尘莫及的。尾部部分，车尾造型依旧方正，但在其货厢增加了设计元素，看起来并不单调；还配备了黑色的防滚架和货厢宝。
尺寸方面，风骏7提供大双排和小双排两种车型，其中大双排车型长宽高为5395/1800/1760mm，轴距为3350mm，货厢尺寸为1680/1460/480mm；小双排车型长宽高为5095/1800/1760mm，轴距为3050mm，货厢尺寸为1380/1460/480mm。虽然两种尺寸供消费者选择，不过从数据来看，风骏7属于小型皮卡，这尺寸对于不少消费者来说，还是有些小了。
内饰方面，可谓是风骏7的一大亮点了。风骏7虽为一辆皮卡，但是其内饰豪华程度并不输SUV。新车采用黑棕双色进行搭配，大量软包材质包裹，驾乘舒适性增强；中控台采用分层式设计，整体风格十分简约大气。四辐式方向盘延续家族经典造型；搭载的9英寸的悬浮式中控屏幕支持Carlife功能并搭载一套与科大讯飞联合研发的自然语音识别系统。
这套语音交互系统，可轻松实现和车辆的交流。支持的功能有导航、媒体、收音机、电话以及倒车影像等。这不仅进一步提神了新车的档次感和科技感，而且这一智能化和网联化的配置可以说是领先了不少国内皮卡产品。因此风骏7也可以定位为一辆“新一代互联网皮卡”。可以看出，此次长城是想把“风骏7”这辆皮卡往乘用车改造啊。
3
满足日常需求还省油
动力方面，风骏7搭载的仍是我们熟悉的型号为GW4D20D的2.0T柴油发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为315N•m，传动系统匹配的是6MT变速箱，并配备了分时四驱系统，相比其他品牌皮卡，多一个超速挡。显而易见带来的好处就是减低巡航的转速，从而减低高速行驶发动机的噪音，还能降低油耗。值得一提的是，风骏7在1400-2800rpm转速区间即可输出最大扭矩，非常有利于我们日常驾驶，这就是柴油机的优势所在。
大咖总结：
面对国家皮卡解禁政策的逐渐推广实施，国内的其它厂商都在跃跃欲试，抢占这一细分市场。随着这次长城风骏7的上市，不仅和风骏5、风骏6一起抢占皮卡市场，也丰富了长城皮卡产品矩阵。相信明年上半年的皮卡市场竞争将更加激烈。
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