近年来，轿跑紧凑级家用车在我国汽车市场颇受消费者喜爱，并且这类车型的消费主体大多是年轻人，他们愿意花10多万买一辆紧凑型家用轿跑用来代步，凸显其个性化的生活态度。
而对于领克这个品牌，大家想必都不会陌生，这个源自于吉利旗下的高端品牌，目前已推出了三款车型，其中SUV—01和02在销量方面都还不错，唯独首款轿跑车型03，在上市之初就颇受关注，但首月销量却只有965台，市场表现让人失望。
在这小编必须说明，领克03是在10月19日上市的，意思就是说，在整个10月份留给领克03的时间只有10多天。所以10月份的销量统计出来的是领克0310多天的销量，假如核算成一个月的话，领克03的月销大概也就4000台左右。
可是同作为轿跑的现代菲斯塔，也在十月中旬上市，也是10多天的时间，却卖了6688台，销量是领克03的七倍！如此大的差距悬殊，领克03到底是哪里不行呢？
众所周知，领克03车型活跃在人们视线中已经很久了，基于领克01，02在销量方面的出色，消费者前期对这款国产品牌豪华轿跑都非常感兴趣。可随着多次亮相却迟迟不上市，消费者逐渐关注其他紧凑级轿跑车型去了，比如像前文所说的现代菲斯塔，所以这应该也是领克03与现代菲斯塔销量如此大差距的原因吧！
其次在外观层面，可能是领克家族的外形设计过于超前，这就导致很多消费者表示领克03其实并不耐看，乍一看是高级脸，但是越看越觉得怪异。车身侧面的线条也太过于硬朗，没有轿跑车那种掀背优雅的感觉，而尾部的设计元素有点太多，叠加在一起显乱，因此大多消费者在长期观看之后反而选择了其他轿跑车型，因此吉利必须反思这一点。
最后就是动力上的拖后腿了，不是说领克03的动力数据差，而是目前上市的领克03全部搭载了1.5T三缸发动机，并且搭配双离合变速箱。在目前这个谈三缸机而避让的汽车市场，无论什么品牌，用三缸发动机基本上都是自寻死路，小编曾经看到过一位网友在评论区里留言：只要世界上还有一台四缸发动机车型，我就绝对不会选择三缸。
这句话或许带了夸张成分，但足以体现出消费者对三缸的反感！毕竟谁也不知道领克03这台三缸机在长久使用后会有什么样的表现，是不是也会变成和英朗那台三缸机一样，抖动、异响成通病，最终让消费者失望。
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