一直以来,提到“中国制造”,很多人都会想到“物美价廉”,但缺乏核心技术和品牌,在国际市场的竞争力并不强。时至今日,这样的固有印象早已过时,越来越多的“中国制造”正在或者已经摆脱了“低端”的标签,具备了国际竞争力。
这点在汽车领域凸显得更加清晰,国产汽车在低价段位已经占据了市场,将目光转向了高端段位,与合资品牌进行着激烈的市场争夺。
高端汽车品牌横空出世
而在这样的市场大环境下,衍生出来了很多中国高端汽车品牌,包括宝沃、传祺、领克等,其中不乏一些品牌影响力和销量相当不错的品牌,比如最近颇受欢迎的传祺、领克,两者的品牌影响力和销量都值得实名pick。
被戏称为“三8”的广汽传祺,其现在有3款高端车型,分别是GA8、GS8、GM8,销量一直很可观,2017年,广汽传祺GS8总销量共计102214台,在所有自主品牌中型SUV中排第二名(第一名为“神车”的东风风光580),甚至超过行业标杆汉兰达近2000台。可以说,GS8凭借着在配置与用料维持着合资品牌同级别的基础上,进一步压缩了价格,得到了市场的认可。
高端车黑马,领克杀出重围
于2016年10月20日在柏林正式发布的新时代高端品牌LYNK&CO(中文名:领克),从一出生,起点便截然不同,它集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体,基于由沃尔沃汽车主导,吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立,据说是按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品。
盛名与问题并存
在肯定完传祺、领克后,我们再说一下盛名之下隐藏的一些问题。而这个问题暴露的起始,是投诉量的上涨。据数据显示,在上个月产品质量投诉中,自主品牌中领克的投诉量可是飙升到了TOP4,超过宝骏、众泰品牌,成为投诉质量榜新星,而传祺也在猛追。
我们再看看消费者都投诉了一些什么,关于传祺,“广汽传祺GS8油耗高底盘下沉车身共振”、“广汽传祺GS8无法正常启动全车断电”、“广汽传祺GA8电瓶亏电多次维修未解决”、“广汽传祺GA8刹车软管漏油影响安全行驶”……而再看领克,仅9月份,截止16日,已经有了13个投诉了,而投诉问题多为“领克01发动机故障灯亮售后未解决问题”、“领克02后尾灯起雾转向柱生锈存在安全隐患”、“领克01自动驻车系统无法完全起到驻车功能”等。
弯道超车的机遇
而在一系列投诉问题的背后,也影射出了一个无可避免的问题,那就是质量,因为很多高端品牌,都是车企向上研发而推出,在一些核心技术上会出现缺失问题,甚至就算是有某些高端品牌的助力,也会出现定位和产品力的脱节,就像领克,就算背靠沃尔沃这棵大树,自身的研发实力还是有所欠缺。
能独立自主生产汽车,并且有望达到与世界巨头同等水平的国家并不多见,而“百家争鸣”的中国是最有希望的,何况如今新能源、无人驾驶、互联网等新技术不断颠覆着传统行业,这是一个将中国汽车与世界巨头拉至同一起跑线的机遇。所以,高端汽车们不妨在研发上多下些功夫,或许这将是中国汽车一次漂亮的弯道超车哦!
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