领克的首款车型领克01随着时间的推移一点点的揭开了面纱，我也很有幸的参加了它首次试驾活动，让我没想到的是，厂家给他找来的竞争对手竟然是豪华品牌车型。
由于本次活动并没有安排静态体验环节，所以车辆的静态介绍就要等到大规模试驾时为读者呈现。
第一个项目为刹车距离测试，厂家给它找来了三个对手，其中两个为豪华品牌车型，另外一个车型也有非常高的口碑。视频中清晰地反应出各车刹车距离中的差距。
由于每个车的加速距离不同，所以仅仅看视频并不能准确的说明它在刹车距离方面的优势，通过车内P-BOX数据就能够非常直观的体现了。
领克01既然由沃尔沃和吉利合资后共同研发，自然少不了沃尔沃引以为傲的安全性能。在以40km/h的速度行驶时，无论前方出现行人还是车辆，领克01都能主动进行制动，并且将车完全停稳。对标的三个车型中，只有“T车型”具有类似功能，不过它也仅仅能在30km/h的速度下对车辆做出反应。
领克01 ACC自适应巡航系统，带有自动跟车、排队功能，在城市拥堵路况中也很实用（设定范围为每小时30km-150km），在 ACC自适应巡航系统演示过程中，它准确判断与前车的距离，自动跟车行驶、加速、减速，车辆怠速3秒钟内，还可以再次启动跟车行驶，超过3秒也只需要轻踩油门踏板，或者按一下方向盘上的RES键。
在城市道路中使用ACC功能，难免会出现前车突然并线的情况，此时如果刹车不及时，容易造成追尾事故，领克01此时同样可以在时速低于40km/h的情况下，将车主动刹停。
在“金卡纳”项目主要测试车辆的操控和悬架方面的表现。领克01的悬架偏向于运动方面的调校，过弯时支撑做的不错，没有明显的侧倾出现，与此同时它舒适性也不错。
其实我认为领克01所搭载的7速双离合变速箱才是一大亮点，换挡速度快自然不必多说，平顺性也与6AT不相上下，而且在加速过程中几乎没有动力中断。还有一点值得注意，搭载7速双离合的四驱车型带有运动模式，能给驾驶者带来更轻快的感受，所以考虑这款车的朋友还是选择7速双离合变速箱的车型更好。
高环测试中，车辆加速到200km/h也没有显得吃力，在如此高的车速行驶中，主要噪音是风噪，基本上听不到发动机的声音，而且车内人员的交流并没有受到很大的影响，稍微提高声音即可，车辆的NVH做的相当到位。
可以说领克01已经让我们等的够久了，终于对它有了简短的体验，毫不夸张的说它将未来同级车型的“新高度”。今天公布的领克01的预售价为17-24万元，结合产品来看，这个价位并不高，其实现在厂家可以完全不用担心产品力了，转而要担心产能了。
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