近日，記者從池州市港航管理(地方海事)局獲悉，投資2.96億元的池州港江口港區三期工程已開工建設，這標誌著池州作為長江南岸重要的濱江港口城市，其港口經濟發展正邁步走上新臺階。
佈局合理 貨物吞吐量創新高
安徽池州，依江近海，水網發達，長江流經池州市158公里，岸線長162公里，佔皖江通航里程的20%，常年可通航5000噸級船舶，屬國家一級航道。轄區內有青通河、秋浦河等12條內河航道，岸線多數水域建港條件優越，水運發展潛力巨大。
作為國家一類開放口岸和池州市的代表性港口，目前池州港在長江干流佈局了牛頭山港區、江口港區等10大港區和秋浦河、青通河兩個支流港區，在長江干線擁有碼頭生產性泊位76個，其中3000噸級以上泊位41個，5000噸級及以上泊位30個，最大靠泊能力10000噸級。
龐大的體量也成就了不俗的成績。今年1—10月份，池州市港口累計完成貨物吞吐量5456.1萬噸，較去年同比增長38.4%，首破5000萬噸大關，創歷史新高;完成外貿發運量36.1萬噸，增長37.2%;完成集裝箱吞吐量14344TEU，增長7.1%。
為進一步提升港口功能，今年以來，池州市加大投資，更大力度推動池州港口經濟高質量發展。據池州市港航管理(地方海事)局相關負責人介紹，目前池州市完成港航投資5.5億元，同比增長94.8%;干支聯動暢航，配合長江航道部門整治長江航道71公里，完成青通河航道整治工程任務60.4%，秋浦河航道整治工程即將開工建設;投資14.12億元建設牛頭山港區長九碼頭一期工程和江口遠航三期工程，長九碼頭一期工程完工後，該段岸線年港口吞吐量將提高21倍，為池州港突破億噸大港奠定了堅實基礎。
此外，今年7月，池州遠航港口在香港成功掛牌上市，公開發行2億股，募資所得將全部用於江口遠航三期項目建設。由此，池州港也成為池州市首家在香港上市企業。
打出組合拳 實現港口可持續發展
池州港口發展形勢良好，還得益於近年來池州市全面打出組合拳，推進標準化、專業化、大型化港口建設，讓港口實現可持續發展。
為實現池州港口經濟可持續發展，池州市先後組織編制完成了《池州港總體規劃》《池州市長江岸線資源開發總體規劃》《池州港江口港區控制性詳細規劃》等具體規劃，港口規劃體系已基本形成。
為配合安徽省的港口資源整合行動，同時也讓本市港口做大、做強、做優，池州市不僅加大投資，用項目建設為港口發展提質增效，同時還通過改造港口基礎設施的方式強基固本。
據悉，該市2018年將投資1100餘萬元建設15套碼頭船舶岸電系統，投入運行後全年可為來港集裝箱船、遊輪提供岸電供應，使得船舶靠港實現“零排放”;全市港口碼頭前沿39臺吊機全部實施“油改電”改造，硬化港區道路30528米，佔比96.4%。另外還將投資1322萬元建成運行智慧港航海事信息化項目，在全市碼頭、渡口、航道佈設143個監控點、10個PM10監測點等，實行24小時監管。
池州市還注重港口的可持續發展，持續做好“綠色”文章。池州市港航管理(地方海事)局相關負責人介紹，該市通過實施綠色港口、綠色岸線創建工程，拆除並復綠非法碼頭15個，整合小散碼頭5座，共釋放岸線2837米;啟動老港區長江岸線生態修復工程，老港區37家企業退出。這一系列措施為大項目建設釋放了岸線資源，提高了岸線的利用效率。
為進一步降低企業成本，營造良好的港口營商環境，池州市還深入推進“四送一服”雙千工程，從今年1月1日起取消收取貨物港務費，預計將為港口企業減少物流成本5000萬元。
實施新戰略 大力開拓遊輪市場
池州港是皖南國際文化旅遊示範區唯一涉外客運中轉港，是遊客進入“兩山一湖”地區的重要長江通道。近年來，池州市實施“旅遊興市”“以港興市”發展戰略，依託長江黃金水道旅遊帶和腹地生態資源富集優勢，積極打造遊輪目的地港和皖南國際文化旅遊示範區重要交通口岸。
為了進一步推動“皖南國際旅遊文化示範區”建設，滿足水路旅遊客運需求，該市2012年正式啟動池州港新旅遊碼頭項目建設。該項目總投資8897萬元，佔地面積3萬平方米，建設1個豪華遊輪泊位和1個5000噸級普通遊輪泊位，設計年運送遊客40萬人次。該項目一期工程已於2016年建成並投入運營。2016年至今，池州港遊輪停靠業務量及旅客吞吐量佔皖江各港總量的90%以上，年旅客吞吐量都在10萬人次左右。
為了加大遊輪市場開拓力度，池州市還與長江客運專委會簽署旅遊合作框架協議，聯手策劃“水上+陸上”精品旅遊線路，遊輪經濟已經成為池州發展臨港經濟的一大亮點。
在以港興市的發展戰略下，池州市搶抓皖江城市帶承接產業轉移示範區的機遇，加快了以江口港區、牛頭山港區為代表的沿江港區建設，增強了港口對承接產業轉移示範區經濟發展的輻射能力、提升了港口對承接產業轉移示範區經濟發展的帶動能力，大力推動臨港產業發展。
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