史有餘辜
近期這個事件在網絡上真的很火，財經評論員章弘面對本月成品油不斷的大幅下調，竟然發出了油價太低，會影響新能源發展這樣的言論。如果他的這個說法成立的話，那麼人民都不用勤勞致富了，貧窮是好事，畢竟太有錢會滋生懶惰。
另外整個言論連前因後果都搞顛倒了，我們究竟是油價太高要去發展新能源，還是油價太低要去新能源創新，很明顯是前者，要知道原油是一種不可再生的資源，而且燃油對環境汙染大，發展新能源是基於此，另外我國對於原油進口的依賴是非常大的，此前原油價格處於高位的時候，我們每年進口原油的花費是非常高得，之所以前幾年國家補跌新能源一定程度也有這個原因，所以原油下跌對我國毫無疑問是好事，卻被這個專家解讀為“油賤傷新”，不知道究竟是那種理由或者數據支撐他發出這樣的言論，滿口胡謅，難道也準備學李大霄發表雷人言論，走網紅路線。
侯賢平
基本是胡說八道，新能源的發展大家都有數，部分國內車企就是在拿補貼存活，靠補貼賺錢，但凡新能源電池價格低點，續航長點價格便宜點還怕油價嗎？某北方知名車企，一年拿補貼幾十個億，而研發費用才不到500萬，補貼新能源的錢還不如讓利油價。現在油價只是迴歸合理水平，相比其他國家油價，咱們算高的了，經常的加油的都清楚，今年以來，汽油漲幾毛，降幾分，漲幾毛，降幾分，實則有漲有降，暗則只升不降，全國人民只能喜迎油價上漲。
油價高低不是影響新能源發展的藉口，簡單的說，油價低了，老百姓都喜歡燃油車了，就不購買新能源汽車了，新能源汽車企業的研發積極性就降低了。油價的高低只是其中的一個因素，更重要的是能源的替代。石油價格不管高低，它總有枯竭的那一天沒有了石油，我們應該用什麼？沒有了石油，我們怎麼開車？為了我們的環境，我們應該如何保護能源？這些問題才是新能源研發的根本動力，而如果因未能油價過低，就停止研發，那隻能說這個新能源企業是一種短視行為。
不管汽油是高是低，未來新能源汽車將是一個大趨勢，也是一個非常龐大的市場，而想要爭奪這個市場，企業必須不斷的去創新，這是市場驅動力，不會因為油價的高低而受影響。
劉輝律師
只能說，這位專家格局不夠大。
現在全球發展新能源最主要的原因是環保，尤其是中國，這個需求最迫切。
原油價格低就不搞新能源了？要知道，沙特的原油也只夠開採80-200多年，按照已探明儲量（2600多億桶）計算，每年生產30億桶，只能維持80多年。所以由於原油不可持續性，替代能源一直都在發展，風能，太陽能，水電，核能等等。
現在電動汽車已經成為國家重點發展的行業，但是總量還很低，去年銷量55萬輛，但是佔比創新高達到汽車總銷量的2.3％。說明份額在慢慢上升。
如今制約電動汽車發展的主要問題，不是油價低，畢竟電動汽車百公里成本比燃油車低太多，只有後者的20％-30％，所以比性價比，肯定是電動車省錢。代步方面，現在已經很多人買那種低速電動汽車，比如五六線風行的雷丁等等，我爸買了這個後，我家的汽油車平時基本不怎麼開了。
但是，為啥買帶牌電動汽車的人還是少數呢?絕對不是因為油價，因為油價不可能無限跌，到40美元就不降了，現在50美元，再降的空間很小了。主要原因還是，痛點太多。
比如充電就是個大問題，一般小區充電樁還沒普及，安裝也麻煩；另外電池衰減也是大問題；續航也是問題，很多說的四五百，一到工況打折就厲害了。而且現在年輕人喜歡旅遊，開電動車誰敢出去啊?沒電怎麼辦?找不到充電樁怎麼辦?頭疼……
這才是核心關鍵問題，而不是油價問題。所以，現在燃油車還是大家買車的主流選擇。
這位專家，應該不太出名，我反正沒聽說過，還不如請李大霄呢。
趙冰峰財經
這些專家腦袋是被門擠了。
按照這位磚家的邏輯，中國民族汽車工業不夠先進是因為摩托車、電瓶車太便宜？中國芯片很落後是因為進口的芯片太便宜？中國醫藥研發太落後是因為我們的藥太便宜？顯然，這樣的邏輯是胡扯。
發展新能源的障礙，在於技術是否足夠先進，使得其成本低於汽油，而不是人為將汽油價格抬高，使得新能源具有經濟性。
所以整個社會更應該專注的是提高能源的轉化效率、電池的能量密度、充電的速度、充電樁的普及程度等等，而不是眼睛盯著汽油的價格。拿汽油價格來衡量新能源發展，顯然是刻舟求劍。
任何新的技術開始都是比較貴的，比如最開始的汽車，最開始的電腦，最開始的光伏，但隨著技術的進步，規模效應的體現，這些東西都變得越來越便宜。汽車變便宜，和馬匹價格沒有直接關係；電腦變便宜，也和計算器價格沒關係；光伏變得便宜也和電價沒有直接關係。
專家們用一種靜態的視角看問題，說明這位磚家要麼不開車，要麼不懂新能源汽車，要麼是他的單位給他配了車。這麼扯淡的邏輯，真的是讓人難以置信。
孔方財經
作為一個財經工作者，說實話，我覺得央視這位專家的觀點太離譜，也太不切合當前實際了，簡直就是一個屁股決定腦袋的觀點。
我覺得決定新能源汽車成敗及能否推廣與普及，以及最終代替燃油汽車，主要看新能源汽車技術的成熟與否，而不是油價的高低與否。雖然油價高低對消費者在選擇汽油車還是新能源車上有所影響，但不會太大，也不是決定因素。
因為消費者在使用產品時總會有趨利避害的天性，新能源車如果技術成熟、又節省消費成本，還有利於環境保護，誰又會不願使用新能源車而去使用燃油汽車呢？除非是傻子。所以，不用油價高低的驅使，消費者心中自有一杆天平。
顯然，央視專家的這個觀點是一個偽命題：新能源汽車不會因為油價上漲而加快推出，它總有一個技術由不成熟到成熟、由性能不完善到完善的過程，不可能一蹴而就；也不可能因為油價下跌而放慢它的研發速度，作為一項高科技產業，它總歸要向前發展的，總歸要研發出讓消費者滿意放心的新能源車出來的。
作為新能源車要顯示出它強大的生命力，要為廣大消費者樂於接受和消費，必須在續航里程、電池使用時間、安全性能等方面有一個全新的突破，新能源車才能顯示出它的優越性，否則，油價再怎麼漲，哪怕漲到每升20元、30元，同樣不會有多少人願意去買新能源車，與如選擇在安全方面、性能方面問題百出的新能源車，真的不如買燃油車省事少力而又安全，這才是消費者真實想法。
同樣，道理也很簡單，新能源由於它的技術不成熟、性能不完善、價格過高等因素，即便有些人暫時買了，由於他們不好的反映，可能也會讓大量消費者望而卻步。所以，我建議那位專家要多呼籲研發機構儘快推出技術過硬、性能優越的新能源車才是正題，而不要把心思跑偏。這樣的專家才有民眾擁有和愛戴你！
財經深思
如果允許揍人，這專家估計活不了！
打鐵的10165598
什麼專家，還不如哈巴狗，每天就知道點頭哈腰，為了那點利益成天出來為別人站臺說話，腦子進水了吧。
fa886
有個職稱“中國式磚家”，他們習慣性為某一機構站臺，與百姓利益背道而馳，他們的一些觀念和行為，紙上談兵誤國誤民，無不讓百姓唾罵！
Ansen23
看到這個問題我感覺很有意思！原來🐶屁專家都可以上中中央電視臺胡說八道了！
什麼叫他認為？他有過我們這些百姓的生活經歷嗎？他有什麼資格認為？
做為一個新一代的農民，你不讓我們用土灶、你不讓我們搞養殖、你不讓我們燃燒秸稈！什麼傷天害理的事都讓你幹完了！不讓我們用土灶天然氣我們用的起嗎？不讓我們搞養殖我們怎麼養家餬口？不讓我們燃燒秸稈每畝地秸稈粉碎要100塊，來年地裡還都是蟲！這就是你乾的好事！讓老百姓的生存空間越來越小！
現在你竟然又放臭屁說油價低了影響新能源發展！每年農忙我們都要為拖拉機的油錢發愁！太高了用不起！買個五菱神車吧還不敢開，油價太貴我寧願走路！
磚家啊，真的求你們了！就不能給我們這些底層老百姓留個活路嗎？
朋友們是不是深有同感，贊成的點擊右上角紅字“關注”，謝謝！
人生不掉線
油價上漲增加百姓負擔，這些混蛋磚家不發聲，高高的油價下跌趨向合理了，百姓的負擔減輕了，磚家就出來大呼大叫了！難道出臺政策限制最低價格嗎？這樣的磚家不是眼光長！而是壞心腸！電動汽車目前由於電池技術遠未成熟，受到電池技術的所限，電動汽車遠未達到實用程度，用補貼方式來推廣電動汽車，只會為了補帖目的造車新勢力野蠻生長！這樣也不可能長久，其實從市場競爭的角度，電動車企更應投資研發，使電動驅動發展成熟，只要電動汽車技術成熟了，各方面技術都優於內燃機車，消費者自然會選擇，而不是靠提高油價使內燃機汽車的成本增加，就可以促進電動汽車的發展，隨著補貼的減少直至取消，如果電池沒有革命性的技術進步，電動汽車的衰落是必然！
