随着二胎政策的放开，消费水平日益提高，7座SUV变得越来越受欢迎，引得无数车企竞相追随，颇有一种你方唱罢我登场的感觉，连一向标榜硬派越野的JEEP都按捺不住内心的躁动，于4月份推出了一款专为中国市场打造的7座SUV——大指挥官，竞争对手直指汉兰达。一个是"新晋硬朗大汉"，一个是"7座SUV标杆"，二者强强对决，会迸发出怎样的火花？大指挥官能否后来者居上，待扒哥跟你细细道来。
外观、内饰对比：萝卜青菜各有所爱
对于中国消费者而言，颜值的高低直接决定了购车欲望，但是不得不说，两款车的外观设计都比较出彩。大指挥官整体看来虽然少了其它"兄弟"车型硬派，但气势上却没有减弱太多，同时更多了一丝"柔情"。经典的气孔前进气格栅、银色的内部装饰、平直的车身侧面线条加上厚实的"臀部"，更加成熟稳重。
而汉兰达，则显得霸气十足，梯子形的中网设计配上中间横幅式的镀铬饰条，加上两个犀利前大灯使得整个前脸神似张开大嘴的"猛兽"，极具视觉冲击力，相较改版前，整体辨识度提高了不少。
但从外观来看，二款车型各有千秋，不过扒哥更青睐于大指挥官，毕竟那种气定神闲的"姿态"可能更对中年人的胃口。
内饰上，大指挥官偏素雅，以浅色为主，采用大面积的软性和皮性材质，中控台下方是实木和真皮，手感非常好。最让扒哥眼前一亮的是其机械表和7英寸液晶屏的组合，非常有科技感；而汉兰达用的全是软性材料，手感偏硬，仪表盘也没有什么设计感。整体看来，大指挥官更具优势。
空间对比：汉兰达更懂国人"小心思"
既然是两款7座SUV的对比，那么，内部空间则是取胜的关键。根据数据对比，大指挥官车身尺寸为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，汉兰达车身尺寸为4890/1925/1720mm，轴距2790mm。两款车各有优势，大指挥官车身更高，头部空间较充裕，而汉兰达则更具宽度优势，尤其体现在第二排空间上，三个人坐在一起并不会感到拥挤，而且中央座椅也很舒服，中间没有隆起的地方，这就很好的照顾到了中间乘客的心情。
而内部储物空间，更是汉兰达主打的卖点之一，无论是中控台下方长条储物格还是前排大空间中央扶手储物格等，在同级车型里的表现也是可圈可点的，在这点上，大指挥官稍显逊色。
配置对比：大指挥官实力碾压汉兰达
说到配置，汉兰达应该可以自觉让位了吧，我们都知道，汉兰达一直以来很大的一个槽点就是整体配置偏低，虽然中期改款之后新增了一些配置，但相对于大指挥官来说，还是差了不少。
我们拿大指挥官售价33.28万的四驱智享版和汉兰达售价33.08万的四驱至尊版对比一下。不难看出，相似价位下，大指挥官智享版比汉兰达至尊版多出自动驻车、感应后备箱、远程启动、真皮方向盘、主动降噪、真皮座椅、后排座椅加热等配置，而且手机互联同时支持Carplay和Carlife，远近光灯全是LED光源。而汉兰达虽然也比大指挥官多出并线辅助、尾门玻璃独立开启、方向盘加热、大灯清洗这些配置，但整体配置上还是差得多。
更让人不解的是大指挥官全系都标配电子驻车、四门车窗一键升降、LED大灯，但是汉兰达即使顶配都没有4门车窗一键升降、电子手刹和AUTOHOLD、感应后备箱等配置，甚至顶配车型才配有6个扬声器，用的还是老式脚刹，这就真的说不过去了吧，所以，这局可以说大指挥官完胜汉兰达。
动力对比：运动感or平顺性，还得看个人喜好
JEEP一直以来都是以硬派越野被公众所熟知，虽然主打家用的大指挥官在动力上没有JEEP其它车型那么激进，但还是掩盖不住其亢奋的"心脏"。相较于汉兰达，大指挥官的驾驶参与感更强，更加运动，从数据对比也能看出，Jeep大指挥官搭载2.0T发动机并提供两种动力，最大输出功率265马力，峰值扭矩400牛·米。而汉兰达虽然同样搭载2.0T涡轮增压发动机，但是最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米，不过这跟汉兰达讲究舒适驾驶有很大的关系。
大指挥官为什么销量远不如汉兰达？
从上文看，扒哥更倾向大指挥官，但从销量上来看，大指挥官却远远不如汉兰达，这是为什么，也许我们可以从以下几点分析：
1. 错失良机，成为"后来者"
汉兰达在中国上市已经有好几个年头，先后经历改款、换代，加上其不错的口碑，在中国市场已经有了深厚的粉丝基础，并形成了自己的品牌差异，而大指挥官今年4月份才上市，虽然在配置和动力上都有着不错的表现，但是面对强大的竞争对手，诸如汉兰达、锐界这些明星车型，想撼动他们的地位，并不容易。
2. 定价偏高，用户不买账
大指挥官指导价在27.98-40.98万间，入门级车型售价都跟汉兰达中低配差不多，但是在空间、品牌力、保值率上均比不上汉兰达。虽然配置很高，但是这些都是建立在高价格基础上。
3. 油耗大
大指挥官在动力上的确比汉兰达要出色，但是对于定位在家用的7座SUV来说，国人更想要的是平顺，温和，毕竟一家出门有老人和小孩，要照顾到他们的感受，汉兰达在这点上就做的非常好，而且油耗还低，当然更会受到人们的喜爱。
结语：
JEEP一直说自己是个充满情怀的品牌，但是并没有拿捏好中国消费者的心理，不过扒哥倒觉得这并不是终点，只是大指挥官若想后来者居上，就必须要拿出十足的诚意来打动消费者。
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