騎著蝸牛吃牛肉
這個問題需要客觀分析、現在的汽車正在朝著多元化、個性化的方向發展、很多車型在出廠前就已經被貼上了某種標籤、服務於某些人群、所以單純的依靠某個標準來衡量車型的優劣太過武斷、多維化選車已經成為目前買車的必要環節。就問題給出的20-25萬元之間的B級車型而言、種類雖不及A級車那樣廣泛、但也絕對不是三言兩語能夠列舉的完的、在此僅推薦一些比較具有代表性的車型來僅供參考：
1、大眾邁騰/帕薩特
作為國內B級車標誌性車型之一，邁騰一直都是活躍在家用和商用間的中堅力量，作為與海外版帕薩特同步車型，邁騰在國內人氣始終居高不下，更純正的血統也是其有別於國內帕薩特的最大優勢。2019款邁騰在車輛售價保持不變的同時，在配置方面均有所升級，售價為18.99-31.69萬元。
提到邁騰就不得不提帕薩特，作為上汽大眾的主力車型，同時也是國內最為人所知的大眾車型之一，帕薩特在國人心目中的地位不言而喻，但是再好的東西，時間久了也難免會讓人審美疲勞。不過，這一代全新帕薩特採用了MQB平臺製造，並且它的外觀設計和內飾風格都有了全新的進化。與帕薩特以往偏向商務的設計風格不同，這次全新車型明顯將更多的運動元素加入其中，針對車主們更年輕化的用車需求而來。而在車身尺寸方面，全新帕薩特的車身長寬高分別為4933/1836/1465mm，具有2871mm的軸距，在目前的中型車市場中屬於主流車身尺寸。先期共推出搭載1.4T發動機、2.0T高低功率版發動機和PHEV版的11款車型，其中燃油版售價區間為18.99-28.89萬元，PHEV版補貼後售價為24.99-25.99萬元。
2、別克君越/福特蒙迪歐
提到德系車，就不得不說這幾年發展迅猛的美系車型了，這其中在B級車裡最具有代表性的美系車非別克君越莫屬了，打造一輛輕奢風格的商務座駕，一直都是別克君越的追求目標，新一代君越更是將這一理念發揮到極致，有著標準B級車的車身尺寸，通過流暢的車身線條，以及豐富的車內配置，再加上別克一善用的遊艇式座艙設計，讓新一代君越從內到外都散發著越級版的豪華感。全新君越的車身尺寸達到了5018/1866/1469mm，軸距達到2905mm，其售價區間為22.58-33.98萬元。考慮到目前上汽通用優惠幅度較大，20-25萬之間應該可以入手到該車型。
福特蒙迪歐可以說是國內B級車市場裡的一員老將了，現款車型由於上市之初採用了目前福特家族標誌性的馬丁臉，可謂一炮而紅，但隨著時間的發展，以及同級別車型的推陳出新，在大家都朝著運動化發展的時候，蒙迪歐目前風光不再，現款車型應該已經到了這代車型的生命末期。2018款蒙迪歐相比老款車型，主要對配置方面進行調整，指導價區間為17.98-27.98萬元。
3、日系三強：豐田凱美瑞/本田雅閣/日產天籟
日系B級車首當其衝的當屬豐田凱美瑞，作為豐田全球戰略的重點車型之一，凱美瑞雖然沒有卡羅拉那樣傲人的戰績，但是其主打實用與舒適的最大平衡化法則，已經歷經幾十年八代車型的考驗，在品質上應該不會有太多爭議。廣汽豐田全新凱美瑞全系9款車型，共有3種動力配置，售價區間為17.98-27.98萬元。
作為豐田凱美瑞的死對頭，本田雅閣同樣也是國內B級車領域暢銷車型之一，全新一代雅閣不僅看起來更運動，開起來也更加具有動感。因此，它的目標人群也從老大叔轉變為了小鮮肉，追求低調、安逸的消費者多半已經放棄了全新雅閣這個選項。但對於年輕人來說，擁有前衛、時尚的外觀，又同時可以提供舒適的大空間便是再好不過的了。新車官方指導價格區間為16.98-22.98萬元。
日產大沙發，提到這個稱號，一定就知道在說天籟了，沒錯，作為日系車中最在乎乘坐舒適性的日產天籟，從沒有忘記自己的造車理念。全新一代日產天籟採用了最新的設計語言，相比於現款車型更年輕，也更加運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。全新一代天籟將於12月18日正式上市銷售，參考現款售價17.58–29.88萬元的售價區間，新一代車型應該也差不到哪去。
4、馬自達阿特茲
有著平民寶馬之稱的馬自達6（國內阿特茲），一直以來都是年輕人在B級車領域裡的重點關注車型，阿特茲在“魂動”設計理念的指導下，對外觀進一步雕琢，基本與海外款阿特茲的造型一致。但是與福特蒙迪歐一樣，現款車型也已經到了其生命末期，而且已經有媒體爆出海外新一代車型諜照，如果不想剛買完不久就成老款的話，建議再等等。現款車型共推出搭載2.0L和2.5L兩種動力的六款細分車型，其售價區間為17.58-23.58萬元。
綜上所述，幾款不同風格的B級車分別針對了不同的消費人群，汽車現在已經開始走向了定製化路線，所以如果真想找到最屬於自己的那輛車、那麼相信的直覺，去試駕一番才是最真實的，一千個眼裡有一千個哈姆雷特，屬於你自己的蒙娜麗莎只有一個。
一車匯
當我們提到馬自達這個品牌，我們會聯想到兩件事物：一，操控（號稱東瀛寶馬），二，馬自達6（馬六當年的聲譽可是無人能比的——彎道小跑王） 但隨著馬自達6的退市，馬自達家的主力車型又會是誰呢？我們能立刻想到誰呢？顯然：“阿特茲” 
外觀方面： 前臉採用多橫幅式柵欄進氣格柵，搭配左右兩側“天蠍眼”LED大燈組，看上去更加運動的同時，大幅提高了能見度。再加上馬自達獨有的魂動設計，配上19寸的輪轂，讓人看到第一眼戀戀不捨！車身側面流暢的線條讓運動風格更加凸顯，與其前臉相呼應！ 車身尺寸：長4870mm，寬1840,高1450，軸距2830（別看軸距挺大，但實際上後排腿部空間比較小，因為阿特茲主打操控，如果加長了空間，顯然會影響操控）
動力方面： 分為2.0自然吸氣和2.5自然吸氣兩款發動機，因為沒有采用小排量渦輪增壓值得表揚。 眾所周知馬自達的看家本領主要就是“創馳藍天技術”了，創馳藍天是集於：“發動機，變速箱，底盤，車身”的整體優化，在保證動力充沛得同時，更節油，提升了燃油效率。 優點發動機方面，採用的是阿特金森循環，特點是膨脹弊大於壓縮比，動力更強勁同時也節省燃油 缺點，正是因為阿特茲主打運動和操控，以至於駕駛座椅極其不舒服，車身噪音也很大（這種噪音是後期你做隔音也制止不了的），當然你也可以把這種噪音當做是“發動機聲浪”（哈哈）
變速箱方面： 沒有像同級別的別克，邁騰一樣採用雙離合，也沒像雅閣一樣採用CVT（當然第十代雅閣是AT，但還沒上市）。阿特茲用的是6檔AT變速箱，傳遞效率更高，也更皮實耐用
懸掛方面： 採用多連桿獨立懸掛，這個級別大多數都是，所以不做點評。 綜上所述，阿特茲在B級車裡還是非常不錯的！ C哥說車
1:邁騰
全新改款的B8亮點還是很多的，DQ250的溼式雙離合變速器，第三代EA888的發動機，而且配置是非常高的，這個價位建議選擇1.8T的，個人感覺1.8的邁騰性價比是最高的，而且邁騰的舒適性以及隔音做的確實很不錯的，相比同級別的雅閣以及凱美瑞等車，開起來的穩重感以及隔音舒適性等，都不如邁騰的。
2:君越
講到君越，不知道大家第一反應是什麼，我的第一反應就是坐過老君威老君越的朋友大家都知道的，坐的感覺和坐船一樣的，非常舒服，而且改款後的君越外觀年輕運動，舒適性好隔音也好，真的可以說是不輸邁騰的，而且跑高速油耗也不高的。
3:雅閣凱美瑞天籟
這幾款車個人感覺不如前幾款的，日系車開起來的感覺尤其是高速的時候，確實感覺比較輕，沒有德系美系的厚重感，車子的配置也沒有君越等車要高的，但是這幾款車的後期故障率是要比邁騰君越要低的。
4:標緻508
這款車屬於冷門車的，但是車子的底盤調教的非常好，非常有韌性，而且車子的配置非常高的，但是這車後期保值率真的不怎麼樣，考慮到後期轉手會比上邊幾款車虧好多錢，不是太建議的。
5:英菲尼迪Q50L 還有凱迪拉克ATSL，這兩款車也是很不錯的，不過相比以上幾款，這兩款偏向年輕運動的，這個就看自己的需求了。
依夢灬傾天下
建議等一等亞洲龍，其次皇冠，凱美瑞，雅閣混動。
訪客99586969
帕薩特 邁騰 凱美瑞 雅閣
小藝am
雅閣和邁騰都是不錯的選擇哦
