想問問大家，你們知道大眾途銳換代了嗎？說實話，直到試駕車到公司以後，我才知道大眾途銳換代了，而且上市時間在九月底，這都上市兩個月了，我在路上一臺都沒見到。其實現在的途銳和之前的輝騰處境很相似，銷量不好，更新速度慢，但它們都是很值得推薦的車，只是到這個價位，大眾這個車標就沒有過多的品牌附加值了。
先和大家道個歉，我們這次試駕車又是頂配車型，2019款 3.0TSI銳智版，官方指導價格86.68萬，這個價格可以輕鬆買下BBA的中大型SUV，也就是寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7，不過我們拋開品牌附加值，今天只聊途銳的產品力。
第三代途銳與蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne、奧迪Q7一併出自MLB Evo平臺，所以途銳的底子很出色，不用擔心。途銳外觀還是典型的大眾家族臉，和前幾天試駕的全新一代帕薩特造型很相似（反正大眾都是一個樣子）。雖然同質化很嚴重，不過在細節和質感上表現不錯。
第三代途銳全系標配LED大燈，我覺得都到這個級別了，早就應該標配了。不過我們這臺頂配車型配備矩陣式LED大燈，從內部結構到整體外觀提升了一個檔次，非常漂亮。並且帶有自適應大燈，不過僅僅是頂配專屬。
車身側面整體變得鋒利，運用了很多平直的設計。雖然能看出上一代途銳的影子，但現在的側面很明顯是現在流行的設計趨勢。沒有誰的更好看，只是不同時代的設計風格而已，我是都喜歡。第三代途銳長4878mm、寬1984mm、高1702mm、軸距2894mm，其中長度、寬度以及軸距相比現款有所提升。
頂配車型輪轂樣式很漂亮，輪胎規格為285/40 R21的倍耐力P ZERO輪胎。入門車型輪轂造型就有點一般了，輪胎規格為255/55 R19，這個小腳和途銳有點不搭。
看到車尾我很欣慰，老款圓圓的屁股保留了下來，不能叫“肥臀”，而是“美臀”。現在就連A8的排氣都是假的了，途銳竟然給了真排氣。頂配和低配尾燈內部樣式不同，頂配尾燈看起來質感更強。
其實當知道是大眾的車，無論幾萬塊還是上百萬，我對大眾內飾不抱有任何希望，但是這次我錯了，如果擋住車標你不會聯想到這是一臺大眾的車，大眾其他車不評價，就途銳而言，確實與時俱進。
整車最搶眼的就是兩塊超大屏幕，12英寸儀表顯示信息豐富，畫質細膩，駕駛員可以自定義界面，給駕駛員提供更多信息。抬頭顯示能顯示的畫面很豐富，用著很順手。
最過分的就是中控屏幕尺寸，已經達到15英寸，有種全面屏的感覺，並且輕微向駕駛員傾斜。中控臺的實體按鍵已經是單數了，多媒體按鍵和空調按鍵都集成在屏幕裡。多媒體控制可以用方向盤按鍵控制，空調就不可以了，想要忙操作基本是不可能了。
這個方向盤樣式大家很熟悉了吧，大眾從幾萬塊的車到近百萬的車都用這一個方向盤，並且方向盤手感一般，皮質不夠高級，很不符合途銳這個級別定位。
中控臺下方有幾個按鍵，其中音量調節放在了下面，並且這個按鍵手感非常細膩，質感滿滿。再後面是駕駛模式選擇和空氣懸架。對了，一定要說下這個像奧迪車型的檔把，很寬大，很舒服，手搭在上面正正好好。
檔把前方有一個儲物格，裡面有5V和12V電源，並且配備無線充電，但是我的錘子R1始終無法充電，也可能是我手機的問題。
730瓦14揚聲器丹拿音響，全系標配，並且還配備80瓦音響放大器來提高音響效果。30種顏色氛圍燈效果很好，烘托夜間行車氛圍，提升高級感並且全系標配。
頂配車型配備Elegance風格內飾，支持18向電動調節，頭枕4向調節，並且帶有座椅通風、座椅加熱和座椅按摩。我們試駕車內飾為米白色，最好不要買白色，因為它太容易髒了，試駕車的座椅已經快成黑色了。空間就不廢話了，這個級別的五座車，空間完全不用擔心。
後排獨立空調，同樣是頂配專屬，但是220V電源全系標配，並且有兩個5V USB充電口和12V電源。第三代途銳整車電源豐富，完全不用擔心。
後排有個小桌板，但不是固定在前排座椅上，會有一點晃動，並且塑料感很強，我還以為是副廠件，結果一問這是原車的配置。好吧，大眾你也太糊弄人了。
第三代途銳外觀沒什麼驚喜，還是家族式外觀設計，不過矩陣式大燈真的很有神，車身長度有一定曾加。內飾變化非常巨大，尤其是15寸中控大屏非常搶眼。外觀內飾我們先說到這，下期和大家聊聊第三代途銳的安全性和駕駛感受，敬請期待。
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