吉利博瑞大家应该都不陌生，当年号称“最美中国车”的一款产品。吉利也就是靠这么一款车拉高了自己的品牌价值。这头衔可能有一定水分存在，但是月均5000左右的销量，也证明了博瑞还是有一定的实力存在，要知道目前为止还没有任何一款国产中型车能达到博瑞的销量高度。
博瑞很完美吗？不是的！好多车主的口碑综合起来就是“十多万的花费，三十万的享受”，外加“三十万级别的油耗”。博瑞的舒适性、空间、人机工程、底盘质感和售价更高的凯美瑞、帕萨特们相比有过之而无不及，但是油耗却比合资车型高出很多，根据车主驾驶习惯油耗在9.7~12升/百公里不等，算是典型的“买得起开不起”系列。不过吉利也意识到这个问题，所以在今年5月份，推出了全新的博瑞GE系列，来为自己正名。
博瑞GE同样是属于吉利沃尔沃联手打造的CMA平台，同平台的还有领克全系和沃尔沃XC40，博瑞是同平台唯一一款挂吉利标的产品，也间接证明了博越GE的定位问题，有沃尔沃的背书，和凯美瑞们竞争起来要更有底气一些。
因为是从博瑞改进过来的，所以GE整体上还保留有老款的影子，不熟悉的朋友甚至第一眼还不能分出GE和博瑞的区别。最新的车头风格属于“时光飞行器”的设计理念，车灯更细长，格栅更立体，整个前脸更加年轻化了。
侧面车身变化不大，还是典型的轿跑风格，这也是老款博瑞最好看的部分，在GE上得以保留。而且GE相比博瑞长了30mm，轴距长了20mm，空间更不用担心了。
老款的尾灯是车主们另一个不满意的地方，造型新颖但美观度不足，和整体风格不搭。所以GE重点优化了尾灯造型，效果看起来还不错。
GE的内饰属于全新设计，跟老款没有任何关系。创作灵感同样是“时光飞行器”，主要强调年轻化和科技感。12.3的中控屏和钢琴烤漆装饰板融合在一起，视觉效果要比奔驰的二连屏更震撼。内饰还有一个小彩蛋，吉利家族的“西湖拱桥”风格在GE上进化成了中控台上方的一个扬声器，不得不叹服设计师的天马行空。
博瑞GE分为PHEV插电混动和MHEV轻度混合动力两种动力模式。PHEV是1.5T三缸发动机加纯电60公里续航的插电混动，但是目前PHEV并没有开始销售。而MHEV同样是1.5T三缸发动机和48V的电机协同工作，类似于双擎卡罗拉的阿特金森系统，变速箱是7速双离合。
前一段时间吉利举行的油耗挑战活动，MHEV版本一箱油能跑约1200公里，最低油耗是4.4L/百公里，不过全程车速控制在90~100公里/h，各位看官参考一下就行。工信部给出的数据是5.8L/百公里，实际车主的平均值在7.1左右，算是同级别相当省油的。
博瑞GE的指导价在13.68~17.98万，因为新车原因，目前仅有3000左右的优惠。不过这价格相对燃油版的凯美瑞、帕萨特们也要低不少，甚至和双擎版的卡罗拉、雷凌比也有优势，更何况这是一台车长接近5米的中级车。同时吉利的口碑在国产车里算是最好的，各位看官们会怎么选呢？
閱讀更多 每日汽車要聞 的文章
