榮耀6174

黃河是我們中國人的母親河，全長5464公里，流域面積75萬平方公里，是世界上第六大長河，中國第二大河流。

黃河成為懸河由來已久，並不是靠簡單的泥沙船挖沙就能解決的，就算是挖沙船沒日沒夜的挖也趕不上黃河水帶來的泥沙量。因此，用挖沙船來解決黃河整體下移是不可能的。

黃河早在千餘年以前就已經成為懸河。中國歷史上秦，漢，唐，發展的中心都在陝西，甘肅，秦嶺北麓一帶。古代的城邦建設，人民生活，經濟發展，由於缺少現代建築材料而需要大量砍伐木頭，特別是人口的增長對土地和糧食的需求，更是嚴重破壞了自然環境，植被稀疏，勢必造成大量水土流失。同時，甘陝一帶屬於丘陵，高原地貌，有的地方坡度能達到30度左右，而坡度越長地表水的沖刷力就越強，大量黃土和粉沙被地表水或者雨水攜帶著流進黃河，這就使得黃河水中的含沙量不斷增加。目前黃河已經成世界上馳名的多泥沙河流，每年都會產生大約十六億噸泥沙，其中有四分之一都留在了黃河下游。

而下游的河南，山東等地則屬於平原地區，黃河流經到這些地方，受到平緩地勢的影響，流速下降，大量河沙沉積河床不斷抬高，水位上漲，從明朝開始就水患不斷，在治理水患的過程中由於不斷裡邊堤壩，天長日久就造成了河床高出兩岸，形成了懸河。因此治理黃河懸河不能靠挖沙船來，應該多措並舉，重點恢復黃河上游的自然環境，加強植被保護，減少黃河泥沙的攜帶量，這樣才能在長期不懈努力下改變黃河是懸河的情況。

懂知識的小胖子

黃河自古以來就是個懸河，大家都知道開封城。開封城是有名的城壓城，新開封城底下，壓著舊開封城，舊開封城下頭，還壓著更舊的開封城，一共壓了六層。這都是拜黃河所賜，黃河裹挾著大量的泥沙，泥沙沉積，形成厚壁，兩側百姓為不讓大水淹下來，就在原有的堤壩上加築堤壩，於是地上河就形成了。

然而黃河一旦決堤，就會把沿途州縣全部淹沒。畫簡略圖根本看不出黃河的水量來，要是按照實際比例畫，它是這樣的：

上面這段黃河，寬度600米，而黃河很多地方寬度都在1000米以上。如此巨量的大水，一旦決堤，必然會淹死數十萬百姓，有時候會淹死數百萬人。

原先黃河氾濫很難治理，就是因為在古代，你開著個木船到去河裡挖沙，費勁不說，根本就是沒效果的。你前腳挖完，後腳又給你填上。就算是現代，你靠挖解決淤積，工程量可以說是驚人了。在明朝，人們為了防治黃河淤積，想出了更為行之有效的辦法，就是“束水衝沙”。通過縮窄堤壩的寬度，讓黃河水變得湍急起來，泥沙自然就會被急流裹挾下去。下游的寬河道，則採用了相反的方式，加寬黃河的橫面，讓泥沙淤積變得很薄，兩側的堤壩也不會有那麼大的壓力。然而，黃河依然時常氾濫。

現在疏浚黃河的方法，通常是等待黃河枯水期，直接上去挖掘。

還有抽沙船，每天在黃河上不停運作，以確保洪水到來時不會出現狀況。這種機器就是把泥沙通過電泵抽到管子裡，管子將泥沙輸送到岸上，泥沙到岸上經過沉澱，只有清水返流回黃河，這自然是現代工業科技發達以後才能做到的。

黃河治理，還是要標本兼治的。上頭往下刷泥，下頭天天挖，不是根本的辦法，但是很有必要。黃河從青藏高原處還很清澈，到黃土高原開始變濁。都說應該植樹，但黃土高原的狀況不是一朝一夕就能改變的。至於“為什麼不用挖泥船把泥沙挖走讓黃河整體下移”這個問題，根本就是不成立的。

因為人們一直在挖。

豆子人民藝術家

因為吹沙填海和挖低黃河是沒法比的。

咱們可以做個簡單的估算，南沙島礁大一點的可能有5平方公里左右，小一點的不到1平方公里。假如咱們按5平方公里算，高度按10米算，這樣一共是5千萬立方米。這確實是不小的工程量，但是跟挖低黃河比起來還是有差距。

假設挖河工程只限於黃河下游地區，這部分黃河的長度是786千米，假設河道的寬度是1千米，假設需要清理的泥沙只有10米厚，那麼這些泥沙的總體積就有78.6億立方米。假設一立方米的泥沙重1.5噸，那麼這些泥沙的總重量就有近120億噸，如果用載重10噸的大卡車來運，需要12億輛（次），基本相當於全國人民每人一輛10噸大卡車的泥沙。即使不考慮能否通航等問題，假設一艘船能挖出並裝載5000噸的泥沙，也要240萬艘（次）才能運完。

再直觀點的話，咱們可以找一個大點的南沙島礁（比如美濟），跟黃河下游的一段河道的衛星圖來比較一下（見下圖，基本同比例，圖自Google Earth）。

再來一張更大視角的，下圖（圖自Google Earth）中間彎彎曲曲的黃色條帶就是黃河，左下角是一千萬人口的鄭州市，密密麻麻的小點是黃河沿岸各省的村莊。這張圖只包括了黃河下游不到一半的長度，大家可以感受一下黃河的寬廣，感受一下自古以來治理黃河的艱辛。

更何況，黃河不會停在那裡等大家挖完沙子再繼續流，而是日夜不停地往下游堆積泥沙，網上查到的數據是年均輸沙量16億噸，這樣光是黃河一年的泥沙就可以填三十多個島了。因此題目中這兩個任務的難度不是一個等級的，而且呢，南海哪裡是吹沙填海，明明是“大自然的鬼斧神工”嘛，所以就更沒法比了。

喬小海

就算我們用挖泥土的船，去挖黃河底下的泥土，達到的結果也是有限的，因為隨著時間的推移，總會有新的泥土填補進來，所以我們根本就挖不完，只要黃河的整個生態體系沒有發生改變，泥沙就會源源不斷的出現，既然我們無法改變整個黃河的生態體系，這個事也就作罷了。

其實黃河的泥沙之所以這麼多，和黃土高原有著巨大的關係，黃河每年都要從黃土高原，帶有大量的泥沙，這些泥沙經過河水的搬運，會在下游流域平緩的地方堆積，只要時間一長，黃河的河床就會變高，人們就不得不加固黃河的河提，以免河水氾濫之災。

所以只要黃土高原的泥土繼續流失，黃河的泥沙問題就無法解決，以人工的方法根本就不現實，無論你再怎麼挖，水底下的泥土總會重新回來的，要知道每年進入黃河的泥沙量，能達到了驚人的幾十億噸，這麼多的泥沙，很快就會重新堆積在河床上面。

另外黃河那麼大那麼長，如果真要降低黃河的河床高度，工程量將是巨大的，但如果真能一勞永逸的話，我想國家還是願意花巨資投入的，但可惜並不能，所以黃河的治理，還是以加高加固河提為主，用船去挖水底下的泥沙，肯定是不太靠譜的。

科學薛定諤的貓

黃河是炎黃子孫的母親河，它千百年來孕育了中華兒女博大的胸懷。可是黃患成災也是中華兒女殫精竭慮難治的痼疾。

黃河起源於青藏高原，又流經黃土高原，挾裹著黃土塬的泥沙，直奔華北大平原。

黃河進入華北平原後，河道漸寬，水勢平緩，泥沙逐漸沉積下來，河道逐漸抬高。

人們只有一點點修高堤壩，日久天長，黃河就成了地上懸河。

黃河懸河地段，主要位於黃河中下游，最明顯的開封河段，黃河堤壩甚至比開封鐵塔都高，已經過了城區鐵塔的半腰。

由此造成的“三年兩決口，百年一改道”的黃患，真的成了沿岸百姓的心頭之患。

也許有人會說，我國是基建狂魔，我們為了吹填造島，擁有亞洲第一的天鯨號挖泥船，我們可以把黃河下游的泥沙挖走，將黃河河道整體降低，以絕黃患。

有書君卻覺得此法並沒有太大作用，起不到標本兼治的效果，反而弊大於利。且聽有書君梳理分解。

一，單憑挖泥船挖沙治理黃河治標不治本。

先秦時期，黃河就被稱為濁河。

尤其是唐代時期，開始大量破壞晉陝沿黃河地區的生態，亂砍亂伐樹木，地面植被被毀，更加劇了沿岸地區的水土流失，增大了黃河水的含沙量，石水六鬥泥。

由此可見，黃河每年裹挾而下的泥沙量，遠超人們的想象力。據說，黃河每年衝下的泥沙多達16億噸。

16噸泥沙至少會有4億噸淤積在黃河下游，我們如果想全部挖出，那將是無法完成的巨大工程。我們先不說挖沙工程量之大，就是我們挖出的泥沙怎樣處理都是問題。

黃河泥沙中，泥多於沙，而且黃河中沙子能用於基建工程的很少，大多還是位於黃河上中游地區，黃河下游的沙子多用於鞏固河堤。

我們假設這些沙子有地方使用，可是那些泥又該堆於何處？如果堆於岸邊，一場雨又可能把挖出的泥沙，重新捲回黃河中。

況且，我們挖取黃河泥沙的同時，黃河亦繼續裹挾黃土塬泥沙奔流而下，也許我們挖取的速度還趕不上重新堆積的速度。比如，我國每年也在黃河下游挖沙固堤，每年挖取河沙只有1億噸左右，相比較黃河16億噸的含沙量，只是九牛一毛而已。

如果我們年復一年如此抗衡黃河，我國亦擔負不起如此巨大的工程，也消耗不起精力。畢竟國家發展，牽涉到方方面面，不是隻有治理黃河一項事業。

黃河“害在下游，病在中游，根在泥沙”。要想減少黃患，我們只有先治病，先治理黃河中游地區的水土流失，才能根治黃河。如果只在黃河下游挖沙，只能是費力不討好，多是無用功。

二，貿然大量挖沙有可能破壞黃河的生態平衡。

黃河歷經千百年的流淌，其已經形成了自己完整的生態系統。

我們如果沒有完善的規劃，貿然挖沙，就有可能破壞其生態平衡。

據悉，黃河河南段就因個別採沙場，為了利益大量無節制挖沙，已經造成了河岸後退，溼地被大面積吞噬的現象，其生態平衡已經遭到了破壞。

貿然挖沙不但破壞黃河沿岸的生態環境，還會對黃河中的水草，魚蝦的生存環境形成破壞。

生態平衡的破壞，有可能會引起氣候變化等一連串的反應。

因而用挖沙船挖沙絕非上策，我國也明確規定了黃河挖沙的禁挖段和可採段等。

由此可見，黃河中的泥沙也不是隨便挖的。

綜上所述，用挖沙船挖沙以降低黃河河道的方法，應該弊大於利。我國治黃至今也未大力採用此方法。

通過我國在黃河中游地區，多年植樹造林的努力下，黃河水已經見清，甚至壺口瀑布的水都出現逐漸變清的現象，這就說明，我國改善生態環境治黃已經初見成效。

同時，我國還通過調水調沙等措施，既保證了黃河不斷流，又保證了把大量泥沙衝入大海。

這也是我國治黃新的突破。

有書君相信，黃河經過有效治理，其三年兩決口的諺語終將成為歷史。

黃河落天走東海，萬里寫入胸懷間，黃河母親孕育萬物，會重顯其博大情懷。

有書君語：對此問題你有什麼不同的見解呢？歡迎在下方留言評論，別忘給有書君點個贊哦~關注有書君，私信回覆句子，有書君送你一句特別的話！

有書共讀

懸河處於黃河下游段，將近800公里長，歷朝歷代形成堆積的泥沙不是三兩天就能挖走的，恐怕投入的工程可以再挖一條河了。

其次最根本的是：泥沙源頭——黃土高原地區嚴重的水土流失問題，每年在下游堆積的泥沙量約4億多噸，所以重點是要解決這個問題，否則頂多是解燃眉之急。

黃河被譽為“母親河”，也是我國的第二大河，西起青藏高原、東入渤海，全長足足有5464公里。而題目中所說的“懸河”，這是由於黃河攜帶的大量泥沙在下游平緩流域堆積，之後人們不斷的加固加高大堤，於是形成了“地上懸河”。

其中最高的一段，是位於開封（中學地理也有講過），比如下圖：

並且開封這段河床隨著泥沙的不斷進入，每年增高約8到10公分，在黃河大堤的保護下，這段懸河就從開封城北面流過。在近些年的觀測數據顯示，懸河正在向中上游蔓延，總的來說，治理黃河很迫在眉睫，雖然治理黃河的口號就一直沒斷過。

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賽先生科普

作為一個山東黃河治黃工人，自79年上班以來一直在簡易吸泥船上工作，吸泥船每天可從黃河中吸泥可達3~4千方泥土，用以鞏固黃河大堤。將黃河大堤加寬加高，每年吸泥船可工作200天至300天。根據上級下達的任務。山東局下屬各局都有幾十只簡易吸泥船。（每隻船功率120~300馬力）。

大漠雄鷹175298432

黃河進入華北平原後，河道漸寬，水勢平緩，泥沙逐漸沉積下來，河道逐漸抬高。

人們只有一點點修高堤壩，日久天長，黃河就成了地上懸河。

黃河懸河地段，主要位於黃河中下游，最明顯的開封河段，黃河堤壩甚至比開封鐵塔都高，已經過了城區鐵塔的半腰。

由此造成的“三年兩決口，百年一改道”的黃患，真的成了沿岸百姓的心頭之患。

也許有人會說，我國是基建狂魔，我們為了吹填造島，擁有亞洲第一的天鯨號挖泥船，我們可以把黃河下游的泥沙挖走，將黃河河道整體降低，以絕黃患。

其實黃河的泥沙之所以這麼多，和黃土高原有著巨大的關係，黃河每年都要從黃土高原，帶有大量的泥沙。

這些泥沙經過河水的搬運，會在下游流域平緩的地方堆積，只要時間一長，黃河的河床就會變高，人們就不得不加固黃河的河提，以免河水氾濫之災。

所以只要黃土高原的泥土繼續流失，黃河的泥沙問題就無法解決，以人工的方法根本就不現實。

無論你再怎麼挖，水底下的泥土總會重新回來的，要知道每年進入黃河的泥沙量，能達到了驚人的幾十億噸，這麼多的泥沙，很快就會重新堆積在河床上面。

黃河“害在下游，病在中游，根在泥沙”。

要想減少黃患，我們只有先治病，先治理黃河中游地區的水土流失，才能根治黃河。

如果只在黃河下游挖沙，只能是費力不討好，多是無用功。

所以這件事情是不現實的。

幸生

這個要綜合考慮的，挖泥船雖然可以將黃河的泥沙弄走一些，但按現在的技術而言，肯定是弊大於利的，不值得這樣去做。侶意主要考慮的是如下方面，足以否定題目的設想了。

①處理不過來。黃河的每年的泥沙輸送量是很多的，多年平均輸沙量大約是10多億噸，泥的比例大於沙，而挖泥船或挖沙船不可能挖了就不管吧，總得找地方放這些泥沙。直接堆積就是自找麻煩，一般可以用於基建，可以獲得經濟收益。這個現在很掙錢，但總有市場容量的，而且有一定的輻射範圍。黃河的河沙一般也只用於周邊的市縣，運太遠就會增加很大運費，沒有競爭力的。類似水泥廠這類建材，每個地區都會有代表性的企業，存在地域競爭優勢的。最後就是每一年都有挖泥沙，然而泥沙反而慢慢增加了，根本處理不過來。

②運輸難題。挖泥船或挖沙船會將泥沙先堆放在岸邊，然後用車輛轉運。這些運輸泥沙的車輛很容易超載的。載重三十噸的泥頭車很容易就載五六十噸，直接嚴重超載。不僅路面容易壓壞，交通安全也存在巨大隱患。正規運輸應該也可以，但能否有利潤就不清楚了。如果不運走放岸邊，那就是自找麻煩了，一場大雨就可以將泥沙弄回河道。

③破壞黃河生態。黃河哪怕成為“懸河”了，也是擁有自己的生態系統的。隨便開採黃河的泥沙，對於黃河內的生態就是毀滅性的打擊。挖完泥沙再重建？沒有這個技術能力啊，而且挖不完泥沙的。

④破壞防護堤壩和設施。如題目所說，想把河道都降低了，那就對航運、河堤都是巨大的威脅，一些防洪設施直接就沒用了。如果把泥沙大量挖走，黃河的河道就會變寬，很多地方就容易斷流了。黃河可是斷流很多次了，這個不是不可能發生的。挖走泥沙後，河堤也要跟著重建，防洪設施也要，這個工程量就大了，一不小心弄出個汛期決堤，沒有人承擔得起這個責任。

黃河進行過調水調沙，通過各水利樞紐的配合，在9次調水調沙中，就大約往海洋裡輸送了5億多噸的泥沙，這個不是挖沙船和挖泥船能媲美的。大型工程，肯定要科學論證後，權衡利弊，將每一筆錢花在刀刃上。侶意所說的只是一部分原因，還有很多方面沒說的。

侶意

黃河，發源於青海三江源頭，歷經青海~山東九省，全長5464公里，是世界第五，中國第二的長河。

黃河，中華民族的母親河，五千年燦爛的中華文明就誕生在中下游地區。

她孕育了中華民族，伴其成長，其發展經歷也同樣多舛，在逆境中昂揚。

清澈的河水流經山陝黃土高坡，夾雜著黃土流向中下游，變成名符其實的‘黃河’。

一年16億噸的泥沙帶向中下游，其中12億噸衝入大海，餘下4億噸淤積於河床。這就形成了鄭州至開封黃河河床每年以1O公分往上漲，也造成了開封河床竟高於古鐵塔的古懸河現象。

歷史上的黃河氾濫達1595次，大的改道就有26次。一次次加高大堤，一旦決口，會形成新的河流，黃河南北滾動已屬正常現象。

歷史上黃河入海口，最南經淮海入長江，最北是經海河入渤海。有名的八百里水泊梁山為何不再，皆因黃河改道再無活水補充進來。

關鍵字: 沙船 科學 社會