又一好车被小看！打开门比宝骏510有面子，颜值高，仅4万多没人懂
由于汽车市场竞争极为激烈，根本不可能每一款车都得到认可，从市场中的销量分布就能看出，处于中游的只在少数，要么销量极高，要么就是无人问津。每月一两千的销量根本不足以维持其所需要的开销，而那些品质以及口碑都不好的车型获得如此待遇也是理所当然，但这其中却经常会掺杂着一些实力不俗的车型被小看。我们今天的主角就是这样一款车，空有极为不俗的实力却没有好的销量来匹配，实在叫人惋惜，它就是长安CS15。
或许有很多人对于此车的销量成绩很费解
长安CS15来自国产品牌中的佼佼者长安汽车，如果将国产品牌分级的话，那么长安绝对能跻身一线队列，而此车作为被精心打造的入门级家用SUV，质量等方面已经不需要怀疑。但现实就摆在眼前，每月两千左右的销量成绩相比同级别的宝骏510相差太多，那么究竟是什么原因导致此车销量不佳呢？
在我看来，最主要的原因是因为同级别的宝骏510已经势不可挡，由于起最初一直延续到现在的高销量，导致市场保有量巨大，面对此种情况消费者很容易产生跟风行为，并且保有量大也就意味着维修保养更加方便。不得不说这是宝骏510的优势，但长安CS15本身实力也丝毫不输于它，不过大器晚成的它却要为此付出销量的代价。而其亮点在我看来则主要体现在以下三个方面。
其一，虽然谈及“外在”显得有些俗，但却是不可忽略的一部分
虽然作为车评人经常会忽略外观等方面，而会更加在意汽车的内在，但如果其外在已经成为一个亮点，那么就无法被忽视了。此车颜值极高，特别是还没有上市的2019款，整体造型相比老款发生了很大改变，前脸“回”型进气格栅消失了，取而代之的是一款极为大气的梯形进气格栅，并且整车看起来更加年轻时尚。在我看来，虽然新款显得极为亮眼，但老款也很不凡，只是时尚感稍差一些，面对此种情况，我们最好是等待新款上市，到时再做抉择比较好。
其二，打开车门感觉比宝骏510有面子
或许很多人会觉得，一辆小型SUV还追求什么面子，但在我看来，面子就像容貌人人都很在意，老话说“爱美之心人皆有之”就是这个道理。首先长安CS15内饰设计风格极佳，新款的档把等部位都进行了重新设计，看起来很上档次。其次配置相比宝骏510更高，同是最低配的情况下，比之多了副驾驶安全气囊、刹车辅助、前/后中央扶手、蓝牙/车载电话等，而目前还没有发现宝骏510比长安CS15多了什么配置。
但正所谓人无完人，汽车也是如此。虽然长安CS15各方面表现不俗，但车身尺寸相比宝骏510稍小。此车长宽高分别为4100*1740*1635mm，轴距为2510mm，虽然长度比宝骏510的4220mm长度短，但轴距却相差无几。所以车内的空间表现两车同样极为优秀，经过我的实际体验后，很难发现两车在空间表现方面有什么不同。
其三，内在是我们最为放心的地方
长安汽车的动力系统品质肯定是没问题的，所以我们只需要在意其动力是否能够满足自己的需求。此车全系搭载一台1.5L发动机，其最大马力为107匹，最大扭矩为145牛米。在实际体验中，此车与宝骏510的动力相差无几，都是家用车水准。满足家用没有任何问题，但如果想要追求极强的动力，怕是此车无法满足。而在传动系统上此车匹配的是手动以及5挡双离合变速箱，虽然这款变速箱比之宝骏510的AMT变速箱要好，但依然不推荐。如果对此车有想法，最好选择手动版本。
综合来说长安CS15不应该被小看
从以上的分析中就可以看出，此车在各方面表现都十分不错，唯独自动挡变速箱跟宝骏510一样不被信任，如果它能采用长安CS55的爱信6AT，那么此车竞争力一定大幅度上升。但想象是美好的，搭载6AT的话成本就必定上升，须知长安CS15的指导价仅为5.39万元起，优惠后最低仅为4万多，这么低的价格想要爱信6AT我都觉得有些不好意思。不过从整体上来看，此车丝毫不输宝骏510，奈何就是没人懂。对此大家有什么看法吗？
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