小小天马
国家对环境保护越来越重视，尤其是空气质量的检测更为突出，随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气问题原来越凸显出来，而在路边的尾气遥感监测超标也应运而生，这可郁闷坏了广大车友，本来每年的年审就够让人头疼了，这随时的检测又该怎么办呢？
1.清洗或更换三元催化器
尾气超标首先想到的就是三元催化器，三元催化器能将汽车尾气中的大部分有毒气体进行转化，转出无毒的氧气，二氧化碳，氮气等，一旦三元催化出现问题，就不能出汽车尾气进行有效的处理了，就会出现超标的情况。所以当确定是三元催化器出现问题时可以选择清洗甚至是更换三元催化器。
2.氧传感器出现故障
氧传感器也是汽车尾气净化中的重要部件，它是安装到排气管中的，来检测排气中的氧含量，将数据传说给ECU，以此来控制喷油嘴的喷油量，增加汽油的燃烧率。如果氧传感器坏了，就会使汽油燃烧不充分，尾气排放不达标。所以当氧传感器出现故障，那就只有更换氧传感器了。
3.发动机系统积碳严重
如果发动机系统积碳严重，也会造成尾气排放超标，而且发动机工作所产生的曲轴箱废气在通过曲轴箱循环系统时，会在发动机的各系统中产生积碳。节气门处的积碳引起怠速不稳，发动机抖动。而附着在喷油嘴、火花塞、燃烧室内的积碳会使燃料燃烧不充分，导致尾气超标。而从排气管排出的积碳也会附着在氧传感器及三元催化器中，导致氧传感器与三元催化器损害。所以当发动机出现积碳问题时就需要及时的清洗发动机了。
当然每一次的清洗发动机，都会对发动机造成一定的损害，所以针对积碳问题还是应该预防为主。前几天在修车的时候，修车师傅给我推荐了一款通过物理方法改善气路的防碳节油设备—云科劲霸防碳节油器，这款设备通过对曲轴箱废气进行处理，从根源上杜绝了积碳的产生，保护了发动机不受积碳困扰，也增加了氧传感器跟三元催化器的使用寿命，减少了尾气的排放，这样就不怕尾气遥感监测了，有兴趣的车友可以搜索汽车防碳节油和发动机防碳节油 ，大家一起沟通探讨更多的好方法。
乡徙
油和汽车都是国家造的，都是有合格证的，这和车主关系不大
奋斗161114904
没事的，我的车加95汽油（92没有出现过不合格）在外环津塘桥底下，从测试尾气的地方通过6次都显示不合格，但是没有任何违章之类的信息
天津理想家卫浴淘宝店
国外六七十年代的车还在开他们的天照样兰，这是为什么？
