品牌

不同的汽車品牌有著不同的知名度和影響力，並且汽車品牌還分為很多等級，不同的汽車品牌定位也不同，比如很多國產汽車品牌的定位就比較低，車型相對便宜，合資品牌的定位屬於中端，因為上面還有豪華品牌，一般來說，品牌價值高，保值率也會相對高一些。

銷量

車型的銷量也對保值率有著很大的影響，因為銷量高的車型代表著更加受到市場的歡迎，並且在產品力方面也有更好的表現，所以二手車也更加容易出售，所以保值率也會比較高。

質量

對於二手車來說，質量是很重要的，很多國產車就是因為質量比較差，所以二手車的保值率很低，而大部分合資車的質量水平都是比較高的，所以保值率也會高一些。

按照以上三點來判斷，日系車的保值率當然是比較高的，日系品牌在國內的影響力還是比較大的，特別是豐田和本田，並且豐田和本田旗下的很多車型都有著很高的銷量，並且日系車的質量水平非常高，很多車甚至開上十年也不會有任何問題。

比如豐田卡羅拉、本田飛度、豐田漢蘭達、豐田普拉多這些車都是保值率非常高的，甚至是所有車型裡面保值率最高的幾款了，日系車佔了一大半。

汽車兄弟

保值率高不高不可以一概而論，需要具體問題具體分析。要根據這款車的市場保有率、質量表現、車齡階段來區別對待，大部分日系車的保值率很高，極少數的保值率一般。

例如，豐田的霸道，又名普拉多。四五十萬級別的越野車，外觀霸氣，越野性能不錯，故障率低，深受廣大越野愛好者的喜愛。就是一款保值率非常高的日系車，作為一款幾十萬的越野車來說，開上十年照樣可以賣個十幾萬塊錢，在二手車市上還可以看到很多十二三年車齡的老霸道在賣。有車主的開了三年的低配霸道開了三年才貶值了三萬塊錢出手，這變態的保值率，讓某些車系車主氣的吐血啊。
本田飛度，小型車市場最保值的車，沒有之一。外觀看起來非常的迷你，但是內部空間很寬裕，後排放到後也很能裝。簡配嚴重，能簡配的的一樣不會留。但是動力不錯，故障率低，保養便宜。特別適合城市代步，不少年輕消費者拿來做小鋼炮，飛度粉一大片。二手車市場表現特別優秀，十年的飛度也能賣到兩萬多。

本田傑德，這款車外觀像大號飛度。這款車是本田專為80後消費群體而推出的一款車，有五座和六座可以選擇。這款車上市後並沒有預期的大賣，一直冷冷清清，二手車保有率偏低。保值率表現一般，但也不是太低，畢竟是個日系車，經濟實惠不愁賣不出去。

提到日系車，那就不得不提德系車，德系車保值率也很高，兩者有什麼區別嗎?肯定是有點，大眾短車齡的保值率很高，但是車齡十年左右的車保值率就很差了。而日系車高車齡的二手車表現依舊很不錯。如果你想買一輛車想開個十年左右，然後對底盤質感、裝配工藝要求不高，還想賣二手車的時候賣個好價錢的話，那就選日系車，很貼近你的要求。

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不是很高，都差不多，保值率高的都是賣得好的車，小眾非主流的車保值率就低。道理很簡單，比如新車都沒人買你指望二手車就有人要啦？

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因為日系大多數都是自然吸氣搭配AT變速箱，這種動力總成可靠性高、穩定性強。歐美系都是渦輪增壓比較激進，動力猛。日系的渦輪增壓就沒有自然吸氣的穩定，比如本田的1.5T，雷克薩斯的IS，英菲尼迪的Q50L。

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日本車保值率這個是市場決定的，二手車市場對日系車非常喜歡，一般來說選擇二手車的用戶考慮最多的就是穩定性。二手車買過來如果三天兩頭出問題，那讓人非常煩惱的，而且從市場表現來看，日系車三大品牌豐田、本田、日產絕大部分在較長一段時間內整車性能基本沒有出現多大下降，用乘感受幾乎可以接近新車，而且一般也不出什麼毛病，自然受到二手車市場的追捧。