樂哉飛行
這個問題得分開來看，不同用戶人群，答案是因人而異的。
首先，從國家宏觀戰略層面來看，通常說的能源危機、環境問題、汽車強國三大方面，大力發展新能源汽車早已經上升為國家戰略。
所以不用再去懷疑，發展電動車有沒有前景這個老生常談的話題了，電動車大勢所趨！放眼國內、乃至全球市場，皆是如此。
長遠來看，未來（短暫五年十年，長則一二十年）市面上在售車型，基本上都會是新能源車。所以這個問題討論的是，現階段新能源車，咋樣，值不值得買？我們不妨根據用戶人群，來進行分類來看：
1、限牌限購的一二線城市，沒得辦法，你不買新能源車，你能搖上號？
所以沒啥好糾結的，很多人只能買新能源車。當然了，雖說有些被逼無奈，但電動車的體驗，也絕對沒有大家以為的那麼“糟糕”，相反其駕乘本身的感受，還要優於大多數燃油車。比如電動車動力輸出迅捷、平順，噪音小，用電比用油經濟.....
對於家裡沒有條件安裝私人充電樁的用戶來說，便利性上確實要大打折扣、但也不至於完全沒法接受。畢竟，現在市面上熱銷車型基本上續航里程，普遍達到了300-400公里的水平（即便冬天要開暖氣，怎麼著也能開200公里以上）。
按照大多數人日產上下班行程50公里以內（北上等特大城市極端情況除外，比如你住在南五環、上班在北六環....)，基本上你充滿一次電，能管好幾天。所以大多數人日常使用，可以做到一週充兩次/甚至僅一次電即可。這樣的話，即便用商場、學校、單位等公共場所的公用充電樁，也還好、沒那麼難！
而且這裡有一個好消息是，隨著時間的流逝，這些不便都會慢慢改善，包括市面上可選的靠譜的、高品質的新能源車型，也越來越豐富。
2、小城市及城鎮農村的用戶，現階段大家仍然可以繼續購買燃油車，畢竟新能源車雖說使用成本低一些，但買的時候價格並不低。
當然了，如果家裡已經有燃油車了，可以考慮買一輛稍微便宜一點的電動車，短途代表（上面談到了電動車開起來，比大多數燃油車體驗好），這也是為啥很多人開過電動車之後，很難再去考慮買燃油車。
樂逗汽車
我這樣回答你的問題，我們買一個節能燈，10瓦的要15元錢，買一個百瓦普通的燈泡1.5元，一年後，燈泡壞了，一共用了十度電，六角錢一度，一共用了7.5元，節能燈用了一度電，等於用了15.6元錢，節能燈的控制器要是壞了在市場上買一個需要六元錢，普通的燈泡壞了就換新的，1.5元錢，最終的結果你應該知道了吧！
七巧板有限公司
先行者總是少數，但他們總是獲利者
第一個吃螃蟹的人先於全人類享受了甲殼類水生動物的美味。新能源汽車的先行者們也率先享受到了純電動行駛的美妙，那種靜怡、平順、迅猛的感覺，使每一個長時間體驗過的人，都很難再回到燃油車的懷抱。就像體驗過數碼相機放心拍攝、隨意修圖，閉眼就按，不好就刪的暢快感覺，再讓他用回要先安裝膠捲，全手動快門，拍完看不到，洗出來才發現問題的膠片機，會瘋掉的好不好。然而噴子們恰恰沒有深度體驗電動車的動機和機會。他們起著共享單車，開著二手捷達，網上噴噴就是最好的娛樂。知易行難，何況他們根本無需去知，隨手噴噴就爽了。
別無所求70251286
你說的充電樁是多大的充電樁？有一個220伏的插座算不算？如果有插座可用，那就完全可以買。比如說比亞迪元ev360，最不濟也可以跑200公里，電費只要一毛多一公里，車價不超過十萬，怎麼買不得？
liaosq
首先要確定是不是新能源，電瓶不能新能源吧，是老的不能再老的老能源。
其次充電能像加油那麼方便嗎？
最後堅決反對拿電瓶車混淆汽車的概念，汽車是汽油車，電瓶車就是電瓶車，搞在一起正好說明電瓶車不如汽車，需要汽車這樣名聲。
區區
我告訴大家，新能源電動車不能買，因為他有電輻射，對人身體有害處
漂流安安
在頭條，電動汽車就是個坑，就是洪水猛獸！你說充電便宜，他說不能跑長途；你說保養簡單，他說換電池貴死；你說環保，他說發電汙染更大……總之，在頭條，電動汽車不能買！
東方艾英
實話告訴你，國內的所謂新能源車都是忽悠人的，騙國家補貼的，看看日本的新能源車充一電可以跑多少公里。
洪沐才
、燃油車都造不好，還一窩瘋的上電瓶車，一是騙補助，，二是騙老百姓，國內沒幾家實實在在造車的，希望廣大國人聯合起來都不賣電瓶車
中山歐蓓樂電器專業電熱水器製造商l...
所謂的新能源汽車，說白了就是一個插電電動車，電池的好壞直接影響的車的使用效率，續航里程小，走遠了真是擔心回不來，再就是充電樁很少，極其不方便，換電池成本太高，一般人接受不了，維修也不成熟，反正太多原因，老百姓基本選擇燃油發動機放心，還有就是發展油電混合比較切合實際吧！
