當冬夜漸暖大海不再那麼藍
第二次世界大战中，德国有一架命名为Ho229战斗轰炸机，当时被誉为德国的末日武器。Ho229战斗轰炸机是世界上第一架没有尾翼的喷气式战斗机。这架战斗轰炸机即使是拿到今天来看，这也是一架拥有许多先进技术，作战性能非常不错的轰炸机。
B-2隐形战略轰炸机是目前世界上最先进的轰炸机之一。跟德国霍顿兄弟设计出来Ho229战斗轰炸机有一些非常类似地方。例如都是采用了躲避雷达探测的技术，无尾翼技术等。当时，德国的哥达企业生产出的Ho229战斗轰炸机原型机的飞翼机是由喷气式发动机推进的，再加上它躲避雷达的隐身技术，这让当时的德军都大吃一惊。Ho229战斗轰炸机可以说隐形轰炸机的鼻祖。因此，也有人说B-2隐形战略轰炸机就是在这个战斗轰炸机原型上改造而来的。
可惜的是Ho229战斗轰炸机只有原型机，而且大部分原型机在试飞的实验阶段就已经坠毁了。目前，世界上仅剩的一架Ho229战斗轰炸机的原型机在美国国家航天航空博物馆，还是一架破旧不堪的废柴机器。
如果在二战中，德国可以依靠Ho229战斗轰炸机原型机，设计建造出适合当时战争所需的轰炸机出来，依靠这个大杀器，德国可能反败为胜，但是1944年才研发出出行的Ho229很难获得太多有用的技术参数，因此美军能获得的也就是个机身外形参考而已。虽然Ho229战斗轰炸机连试飞都没有成功，但是它开启一种轰炸机新的设计思路，为以后的B-1B轰炸机，B-2轰炸机等等研发建造打了坚实的基础。
利刃巨透社
不是，诺斯罗普的B-2有自己的很清晰的血统线，XB-35和YB-49才是其前身。事实上，德国的霍特兄弟二战后跑到阿根廷，然后向诺斯罗普公司投简历，但是被诺斯罗普拒绝了，因为诺斯罗普有自己的飞翼机发展规划。
作为现在还是世界前十军工巨头，诺斯罗普.格鲁曼最初创始人老诺斯罗普本身就是超级飞翼控，其也是飞翼机的早期探索者之一。
在1939年， 老诺斯罗普就和冯卡门(钱学森的老师)合作，设计了人类第一架有动力的飞翼机N-1M，并在1940年进行成功试飞。
而霍特兄弟在1937年开始的飞翼机研究，都是无动力飞翼滑翔机，跟身为资本家的诺斯罗普根本没法比，人家有资金有物资有人才，进度上不是一个级别。
而二战时，诺斯罗普1942年开始为美国空军研制的XB-35轰炸机，则是后来B-2的始祖，真正的大家伙。
此时作为戈林的救命稻草，霍特兄弟搞的Ho-229虽然进行三次试飞，但非常不成熟，总试飞时间不到2个小时，第一次进行短暂的起飞和降落试验，第二次降落时摔出跑道，修复后第三次试飞则坠毁。
二战后，喷气机时代到来，诺斯罗普将XB-35更换喷气式发动机，变成YB-49。但是飞翼机的稳定性始终是个问题，不仅发生一次坠毁事故，而且飞行员报告称，投弹时根本无法保证直线飞行，无法保证投弹准确性，最后取消。
飞翼机这种静不稳定布局的飞行稳定性问题，是一直到70年代的计算机辅助电传操控技术的应用才得以解决。而B-2跟YB-49和XB-35的翼展一样都是58.52米，血统很纯正。
五岳掩赤城
该机和美国的B-2轰炸机同属于飞翼机，虽然Ho-229原型机试飞时坠毁，但是该机为飞翼机的设计做出了大胆的探索，很多设计的经验教训在后来B-2设计时成为了很好的借鉴，当然H-229的失败我认为还是当时飞控系统太落后，是超越时代的产物，B-2设计于上世纪七八十年代，技术条件成熟，尤其是飞控系统进展神速，进入了数字飞控时代，所以B-2取得成功，可以说H-229是B-2的祖师爷。
