今年北京的冬天比以往每年来的都更早一些，但是无人区里的冬天好像却比往年来的晚了一些，攻略君这么说主要的论据有两个：每年十月底出发的四大无人区穿越，基本上冰河都冻得结结实实了，但是今年却一直在陷车；羌塘的棕熊比往年冬眠的时间晚了不少。这两个论据是我们今天要讲故事发生的大背景。
其实我们下半年第一期的四大无人区连穿每年基本上都是十月底在敦煌集合出发，这时候的天气状况也相对理想，野生动物看到的也多，这一期是一年中看到棕熊概率最高的一期，出发前攻略君和其中的一名队员打赌，这次穿越无人区没看到一头熊，他回北京就要请攻略君吃一顿饭，我们满怀期待去看熊，可是运气好像不大好，下半年第一期竟然没有看到一只熊，倒是冰河因为没有冻结实，一直在陷车。可能第一期无人区队员最熟悉的记忆就是手台或者车台里传来的：我是*号车，我陷车了，请求救援！
无人区景色
往期棕熊
与自驾队员们动辄百万的高性能越野车相比，我们拉油拉物资的保障车相对就很low了，而且满载情况下最容易陷车的就是保障皮卡车了，终于有一辆皮卡车不堪重负，彻底放飞自我，不走了。汽修师检修后认为我们现有能力已经不能修好这辆车了，只能下次带配件进来更换。好吧，这在无人区里面也算是常有的事情，没什么大惊小怪的，收拾收拾物资，把人员和物资分流到其他车上，定位好具体位置，锁好车我们就开开心心的弃车了，这只是短暂的分离而已，没有必要你侬我侬的，毕竟再过18天，我们第二期无人区的队伍就又该到达这个位置了。我们还是赶紧出去重新沐浴人类文明的荣光比较要紧。
时间过的超级快，谈笑间下半年第二期四大无人区穿越的队伍就到达了上次的弃车点，出发之前我们和队员说的很清楚，现在已经是11月底12月初，棕熊肯定已经冬眠了，况且第一期队员都没有看到棕熊，你们第二期还想看到？不可能的！
当我们正在靠近我们之前遗弃的保障车时，忽然有眼尖的队员发现那辆保障车正在震动，简称“车震”我们司机还笑话他被颠花了眼，但是定睛一看，那辆被遗弃的保障车确实在颤抖，自觉兹事体大的司机赶紧用车台叫来了其他几辆车，因为他们都觉得这车里肯定是个正在偷东西的人，几辆车把遗弃的保障车围了个半圆，准备来个瓮中捉鳖，看到底是谁这么大的胆子敢太岁头上动土来打我们的秋风。然后这时候突然保障皮卡车的后斗里站起来一只棕熊，面对这群不明真相的围观群众，棕熊也显得很懵逼。然后双方就陷入了眼神的对峙，空气也突然变得安静起来，十五秒的时间彷佛过了一个小时那么久，缓过神来的棕熊跳下车斗就跑了，跳车的时候前爪还拿着一袋塑料袋装的手工挂面，因为着急逃跑要四肢着地，跑了两步之后发现拿着面条确实不方便，然后就把面条给扔了。跑了大约有一百米后，突然又回头看了我们一眼，眼神里满是留恋与不舍，当时我们竟没有读出它的悲伤因何而来。
等棕熊跑远之后，大家也缓过神来，开始清点遗弃保障车上的物资，结果发现损失惨重：皮卡车的两个后视镜都被外力强行掰断了，很显然就是刚才那头棕熊干的好事，车斗里更加的不忍直视，八宝粥、面条、罐头散落一地。这时候我们才读懂刚才棕熊那幽怨的眼神，很显然它已经把这里视作它的安乐窝，要吃有吃，要喝有喝，还能遮风挡雨，如果我们再晚来几天或许这头棕熊都已经在里面开始冬眠了，而现在它不得不另寻他处了。。。
可怜的后视镜
它的足迹
它的成绩
它留给我们的只有背影
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