他忙什么
货车淋水器是否应该禁用需要区分地域，不应该一概而论的一刀切。
中国幅员辽阔南北温差非常大，在平均气温低于零度的偏北方地区确实应该禁止，因为货车喷淋降温之后虽然保证了货车能刹住车，但路面结冰也会导致其他小微型客车有打滑失控的风险，尤其是在上路多或者高速公路危害更大。
不过偏南方地区往往四季如春就没有必要了，路面有些水也会快速蒸发，而且喷淋也不至于造成路面积水造成轮胎水滑现象，所以云贵等地区不仅不限制大车安装喷淋降温反而要提醒大车加水，上路崎岖一旦刹车失灵后果会非常严重。
但大车使用的鼓刹不喷水降温的话即使在冬季也有可能出现刹车失灵的情况，对于这类车辆建议升级液力缓速器，实际使用成本并不比喷漆器高出很多。
正常货车使用年限以8年为例，使用喷淋器安装费用先不算，定期加水在完整的用车周期内也需要大几千，而且喷水系统也需要定期维护；那么综合使用成本和安装成本以及罚款开支在一辆车的使用周期内貌似也需要2万元左右的开支，这还仅仅是喷淋系统的费用。
重载车辆的制动蹄和轮胎的磨损也是非常快的，即使在使用喷淋保证安全的前提下也不能缩短更换周期，从这个角度来看其实液力缓速器反而是更合理的选择。
液力缓速器的安装成本很高，不同品牌价格在2.5~3.5万之间，使用的机油一般与小型客车的汽油机油相同价格并不高，而且每6万公里左右才需要更换一次。
安装和保养费用看似比安装喷淋器高出一万多元，但液力缓速器是利用反向扭矩制动传动轴减速，这样的减速状态撇开驾驶安全性不谈也大大延长了制动蹄和轮胎的使用寿命，大型货车更换轮胎的费用可是真的不低，使用液力缓速器看似价格很高但在后期的用车成本上是可以节省出来的。
在北方地区喷淋器已经被禁止，为了道路安全以及自己算一算哪项更节省判断一些是否有必要升级缓速器吧，对于小车来说真的是巴不得大车别喷水，安全第一……
天和Auto
大货车使用淋水器是为了保证行车中刹车的正常制动，如果禁用淋水器如何保证货车安全制动，危害不知是货车细思极恐？作为不是货车的一方应该去理解，毕竟一些事故是可以避免的，刹车淋水结冰？那可以放慢车速，安全才是最重要的不是？
红礁18829
对于现有大货车的技术条件来说，淋水器是有至关重要的作用的，不但不应该禁用还应该大力推广
生于七十年代55600035
不该。禁了危害更大。
