新能源汽車已經成為了世界汽車發展的必然趨勢，在國內大力發展電動乘用車的時候，美國許多車企已經將目光放在了電動皮卡上，相關產品也相繼推出，比如博林格B1，想想還是很刺激。作為新能源汽車的領航者特斯拉，也開始搶佔起了市場。
即使馬斯克今年因推特闖上了大禍，不僅丟掉了特斯拉董事長這一重要職位，還被美國證券交易委員會罰了2000萬美元，特斯拉也連帶受罰。但這也絲毫不影響他發推特的喜好，依舊經常發佈推特，與粉絲互動，分享特斯拉、美國太空探索技術公司的動態及他個人一些新奇的想法。近日，馬斯克在Twitter回應了一位粉絲關於"特斯拉皮卡什麼時候開始銷售"的問題。馬斯克表示，他太想製造電動皮卡了，將在Model Y車型投入生產之後，開始研發電動皮卡。
其實這並不是馬斯克第一次透露電動皮卡的消息，在2017年4月，他就透露了推出電動皮卡的願望，當時他是預計電動皮卡可能會在18個月到24個月內推出。
針對馬斯克所透露的電動皮卡相關信息彙總來看，特斯拉皮卡車將擁有一個"真正具有未來主義風格的賽博朋克銀翼殺手式"的設計，是一輛體型很大的6座"大卡車"，車型的尺寸和福特F-150和雪佛蘭Silverado差不多。採雙電機全輪驅動，懸架能根據負重自動調節。這是一款，可以選擇640公里至800公里(400英里至500英里)的行駛範圍，而且"可能更高"。還有這輛車只需要普通駕照就可以駕駛。
對此，有外媒渲染出了一張特斯拉皮卡車型的圖片。從此圖來看，特斯拉的外形和其他皮卡比起來，異常的呆萌。對於這款純電皮卡的到來時間，雖然馬斯克透露他們可能會在明年展示電動皮卡的原型車，但這並不意味著其很快就會量產，生產是目前特斯拉所面臨的問題，其去年推出的電動卡車目前還沒有量產，他們目前還沒有生產線來組裝卡車。此外，即便特斯拉能順利在明年展示電動皮卡的原型車，也不一定會是最終的量產版，根據市場的反饋，其量產版可能會在原型車的基礎上作出一定的調整。
寫在最後：
皮卡在北美佔據了巨大的市場份額，就拿美國來說，與2017年的銷量相比，市場份額又上漲5.9％。推出皮卡對於特斯拉來說也是帶來銷售額增長的一個機會。不過，特斯拉在電動皮卡市場的競爭者已經出現，B2電動皮卡已經先特斯拉等電動大廠一步進入了這一市場中。
但是不得不說，前瞻性這個特質一般的企業還真是把握不準。當各路車企還在掙扎於新能源汽車的量產交付上，特斯拉已經先一步搶佔了純電皮卡市場。先不說這事兒能不能成，但特斯拉依舊還是很大膽。最後，祝君好。
閱讀更多 車知事 的文章
