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現代戰術飛機的導彈逼近告警系統主要有兩套，一是RWR，二是MAWS。其中RWR是雷達告警設備，主要負責本機遭遇火控雷達探測與鎖定告警乃至主動雷達制導空對空導彈的末制導雷達開機告警；MAWS則是紅外/紫外雙波段告警設備，主要負責導彈尾焰告警。兩套設備連同機載主被動對抗設備一起構成戰機防禦系統。
從RWR的基本架構與工作原理來看，主要靠的是被動接收裝置接收對方的雷達波，然後通過計算機後端的內置算法自動判明接收的雷達波性質。一般來說靈敏度比較高的RWR可以判明雷達波的位置是位於地面還是空中，進一步還可以判明雷達波是屬於地面警戒雷達/火控雷達還是屬於空中警戒雷達/火控雷達，從而劃分威脅強度，如果先期情報工作較好，甚至還可以直接判明某一類雷達波屬於何型號的戰術兵器。同時，由於火控雷達在搜索/跟蹤/邊跟邊掃/鎖定製導等工作模式下的波形、強度各不相同，波形一旦改變，RWR也往往會迅速做出反應並通過光電、聲音等方式對飛行員進行告警提示。比如蘇-27S型飛機，在提示本機遭到搜索時會以較低的短音提示，而遭到跟蹤時提示音則改為高音調長音，如果遭到鎖定（往往意味著導彈發射）則轉變為連續高音，同時RWR主告警燈閃亮提示導彈逼近。而還有一部分戰術飛機諸如F-15C等等，甚至可以通過敵我距離來預判導彈的接觸時間，供飛行員進行機動規避時用於參考。
儘管如此，由於在天幕背景下靠目視搜索發現飛來的導彈並不是一件容易的事情，因此伴隨著三代半戰鬥機的出現，MAWS又應運而生，它的系統架構和工作原理同RWR類似，只不過接收的是導彈的熱源點或點陣，類似於紅外製導系統的反向運用。在探測到導彈熱源逼近後，MAWS系統可以迅速判明導彈的來襲方位乃至距離、速度要素，並統一顯示在飛行員面前的大型戰術態勢屏幕上。同時，還有部分更加先進的MAWS系統在緊急情況下可以自動接管飛機的防禦權限，自主決定主動拖曳式誘餌或者被動干擾彈的投放順序與投放數量，從而達到最佳的防禦效果。目前，MAWS系統正在不斷地普及中，我國空軍的殲-10B/C、殲-11B/BS、殲-15和殲-16等型號的戰鬥機均已經裝備了此類防禦設備，還有部分飛機正在改裝加裝。
軍武次位面
在很多關於空戰的電視、電影或者是小說中，通常我們都可以看到這樣一個情節，飛行員在駕駛戰鬥機時，戰鬥機突然會發出警報聲，艙內會有紅燈亮起，以提示飛行員戰機已經被對方戰機鎖定，儘快採用規避措施。
因為在實戰中，只要被鎖定，那麼對方的空空導彈將會接踵而至。那麼，戰機究竟是怎麼知道自身被鎖定的，可以提前通知飛行員？原來是得益於這些設備，就是雷達接收機和導彈告警器。相信看完下文，大家都會漲知識了。
首先，雷達告警接收機是最早出現的一種戰機自衛裝置，一般安裝在機尾區域，用於接收戰機後部對方雷達的照射信號，由於火控雷達的波段和搜索雷達的波段是不一樣的，所以戰機裝備的雷達告警接收機收到的雷達照射信號也是不一樣的。如果系統發現是火控雷達的照射信號，那就意味著對方已經具備發射導彈攻擊本機的能力，這時候告警接收機就會瘋狂進行提示，讓飛行員及時裝備應對可能到來的攻擊。
另外一種就是導彈逼近傳感器了，對方導彈發射攻擊時的導彈的高溫尾焰是非常明顯的。傳感器通過尾焰進行探測，提醒飛行員應對攻擊。另外導彈逼近傳感器還能夠得知對方導彈的來襲方向，提示飛行員做出相應的規避動作，或者是發射干擾彈，進行電子干擾等措施來保命。
利刃巨透社
通常戰機上都裝配有導彈逼近告警系統與雷達系統，這兩種告警系統一般都是交聯的。導彈逼近和雷達告警系統的原理是利用系統中的紅外和紫外探測器“通過發射後/飛行中的導彈發動機產生的煙霧與火光”識別確認，並對飛行員進行預警報告；紅外和紫外導彈逼近告警系統均採用成像探測器，區別是第2代使用掃描方式，第3代使用凝視方式。
一旦載機被敵方雷達或導彈鎖定，告警系統除了發出警報提醒飛行員，還會通過系統的光學角度等計算軟件進行分析，將來襲導彈的方位與攻擊路線報告給飛行員，飛行員會根據座艙顯示屏上同步顯示的數據進行判斷，做出應對措施。如果有頭盔顯示屏，飛行員還能夠通過光電分佈孔徑系統的穿艙視野進行自我判斷，避免告警系統因故障導致的技術誤判。
察覺到被敵方導彈鎖定後，載機上的干擾彈投放器會有根據雷達警告信號的可編程模式進行自動投放干擾，而遭到雷達鎖定也會觸發告警系統的干擾彈自動投放。這都是飛行手冊要求的，國外的訓練都是戰術專家研究出戰法後由戰士通過訓練固化，其中歐美體系的要求是形成肌肉反射，雖然在個別戰例中這種投放干擾彈的方式可能暴露目標，但從宏觀上看，這樣做被擊落的概率最小。
梁無咎
其實這個就像汽車上的電子狗一樣，前方三百米雷達測速，您已超速，請注意減速行駛😃
歐my嘠
好久之前就答過這個題的。
其實是不知道的。是不是很意外？
W君詳細說說吧。
這是一個軍用雷達，他負責探測空中目標，但是這種雷達是沒有鎖定戰鬥機的能力的，發出的雷達波僅僅用於探測空中是否有物體可以將雷達波反射回來。僅僅能提供探測目標的方位、高度、速度等信息。
這個是火控雷達。火控雷達是一個高功率窄束雷達，有點類似於一個手電筒，根據探測雷達提供的方位信息，火控雷達開機後某一個小的錐形區域內雷達電磁波信號極強，這時被探測的目標上面的雷達回波就加強了數倍。
當目標被火控雷達“照亮”後，導彈的接收機接收到了雷達信號則會對火控計算機發出鎖定信號。
這個就是鎖定過程。對於戰鬥機來說，戰鬥機只能知道自己是不是被火控雷達照射，導彈發出來或者沒發出來都是不清楚的。
當然有例外，在早期二代機的電源系統並不能很好的滿足飛機供電需求，在發射導彈的瞬間火控雷達會閃斷一下，很多早期的雷達預警器會根據這個閃斷判斷有戰機發射導彈。但現在這招不靈了。
而對於主動雷達制導的導彈，例如AIM-120.本身在導彈內放置了一個小型雷達。這個雷達的頻率和工作方式和普通機載雷達差別並不大。因此戰鬥機被這種導彈鎖定是毫無感知的。
所以可以這樣理解，戰機被火控雷達照射——不安全；戰機沒有被火控雷達照射——不一定安全。
那麼對導彈的來襲，自然就有另外的手段進行識別——導彈預警探測器。
這是一個安裝在飛機機身周圍的光電裝置，只要發現複合導彈特徵的紅外線信號源高速襲來那麼就會立刻報警，讓飛行員做出最後的戰術動作。
這是陣風戰鬥機的導彈預警探測器視野，基本上涵蓋了機身周邊360度的範圍。一旦發現導彈特徵，其實不管是不是真正射向自己的都會報警。在飛行員聽到報警信號的時候就會立即的做出反應——拋射紅外/雷達誘餌、做出大角度離軸機動。
但飛行員才不會糾結自己的飛機是不是被敵方鎖定了，這些動作都訓練成肌肉記憶了。
軍武數據庫
飛機上有一種裝置叫被動雷達警告系統，這種系統通過檢測雷達波的方式、頻率來判斷是否被敵方雷達甚至導彈鎖定。雷達警告系統是現代戰鬥機上不可或缺的一個雷達對抗設備，主要用於對敵方雷達威脅信號的告警
戰鬥機的雷達在巡邏中一般採用搜索模式，其雷達波對前方照射範圍是最寬的，一般能達到戰鬥機前方各65°左右，當然像俄羅斯的蘇57由於在機頭雷達兩側還安裝了兩個小型雷達配合機翼前緣雷達，搜索範圍甚至達到了接近360°，搜索模式的特點就是範圍大，但是雷達波數據刷新率在10~15秒左右，搜索到目標後，就發一個敵我識別的信號過去，如未回覆就開始靠近他了。
在發現目標雷達的工作模式慢慢的開始轉換，基本以目標為中心，縮小搜索範圍，提高雷達波頻率，並開啟邊測距邊搜索模式對目標進行跟蹤，獲取目標的距離和距變率。要想對敵方戰鬥機進行攻擊時，雷達工作模式變為邊跟蹤邊搜索，這時候雷達的掃描的範圍縮小至大約只有機體前方10°左右，雷達波數據刷新率由最初的10秒以上變成1秒左右，這也就是跟蹤鎖定敵方戰鬥機了，被動雷達警告系統檢測到持續的雷達波束掃描後，就向飛行員發出警告了！
戰鬥機被敵方雷達掃描時，被動雷達警告系統會接收到周圍環境不同的電磁信號，就會發出掃描警報，當被敵方鎖定後，接收到電磁波頻率持續的大幅度上升，雷達告警系統就會發出鎖定警告！當導彈發射後，對方雷達的跳頻會固定在一個頻段，主動制導導彈會有自己的雷達信號，此時雷達告警系統就會告知敵方導彈來襲，並且根據雷達波的方向提示導彈的方位。目前世界上最先進的雷達告警系統應該是美國的F35， F-35配備的告警系統是全周天光電傳感加全周天雷達，只要有導彈發射，20公里外就能確定導彈型號、速度、方位，得到最全面的預警。但是這個系統還是有缺陷，多雷達進行照射時只能檢測一個，還有 就是一些反制措施也會使其束手無策，比如F-22所使用的APG-77雷達就採用了低頻信號組的方式，讓自身的雷達波隱藏在環境電磁波里，使對方的被動雷達告警失效，達到完全隱身攻擊的目的。
另外如果是導彈採用紅外引導的話，雷達告警系統顯然是檢測不了的！
狼煙火燎
簡單的說，飛機上有敵我識別系統和告警系統。而告警系統包括雷達告警系統和紅外/紫外告警系統。戰機在空中飛行，它的雷達不斷的搜索目標。當然，敵人的雷達也是在不停的搜索目標。當雷達搜索到目標時，就會自動向目標發送一個識別信號。目標收到這個信號後也會自動回覆一個識別信號——就像電影裡特務接頭一樣，兩人一見面，這個來句天龍蓋地虎，那個馬上回答寶塔鎮河妖，雙方就知道，哦，原來是自己人。但要是這敵我識別信號發出去後對方沒有回覆，系統就會判斷，它不是自己人，於是火控系統就會自動鎖定目標，等待發射指令。而目標一旦被鎖定，告警系統馬上就會有反應，告警燈不停的閃爍，發出嘀嘀嘀的警告聲和語音提示：你已被鎖定，迅速脫離。要是敵方武器已經開火了，探測系統會根據它的彈道軌跡、聲光電特徵等判斷來襲的是高炮還是導彈以及是什麼類型的導彈，並提示相應的規避措施。一旦系統認定無法規避，就會自動提示飛行員跳傘。
血染戰旗紅
飛機告訴他的。至於飛機怎麼知道的？我又不是飛機，我怎麼知道它們怎麼知道自己被鎖定的？
濟南的冬天26
飛機上都有雷達報警器和紅外報警器。一般來說，一旦戰鬥機被對方雷達，特別是火控雷達鎖定，基本都是凶多吉少了，用不了多少秒，一枚甚至兩枚甚至兩枚以上的導彈就飛過來了! 這時候，就看飛機的機動性能，以及飛行員的操作技術，外帶黃曆了!
致遠星的淪陷
見過電子狗吧？
