陽邏買房到底值不值？一直以來，關於遠城區買房，不少人都是首選地鐵盤。雖然陽邏片區已經開通了地鐵21號線，但畢竟沒有深入陽邏腹地，受益的樓盤少之又少。
在遠景規劃上，27號線（天河機場——陽邏）、10號線（陽邏——武漢站）、22號線（甘棠——雙柳）均經過陽邏片區。不過這3條地鐵線路中，僅10號線二期擬於2019年開工，其餘的2條線路都是遠期規劃，具體的開竣工時間、線路走向都還是未知數。
這樣來看，在陽邏買房，可以說是一個遠期投資了！
與大武昌隔江相望 陽邏大橋ETC仍收費
陽邏屬於武漢市新洲區，是新洲區距離武漢市區最近的一個片區，與武昌主城、光谷地區隔江相望，而陽邏大橋也是連接陽邏與大武昌的唯一過江通道。武漢雖然取消了九橋一隧一路的ETC收費，但這並不包括陽邏大橋。
（陽邏大橋）
目前陽邏大橋仍處於收費階段，開車往返的過橋費需要30元。而且，由於陽邏大橋連接高速公路，如果再加上高速費用，僅陽邏到大武昌的一趟往返費用就達到了近70元。如果在大武昌上班，而在陽邏居住的話，每個月開車的過橋費就是一筆不小的開支。
不過連接江岸、黃陂、新洲的江北快速路如今開通在即，按照規劃，其主路設計速度60公里/小時至80公里/小時。開通後，從陽邏到漢口中心城區只需要約20分鐘，可快捷的到達漢廣商圈、武廣商圈、石橋永旺。
萬達永旺 陽邏新城迎4大商業體
在教育資源方面，陽邏片區內已有陽邏一小，陽邏二小、陽邏三小，還有省重點高中新洲一中、武漢市示範高中新洲三中。今年，陽邏新建了4所中小學、1所幼兒園，預計2019年秋季可入學招生。
在商業方面，陽邏之前並沒有什麼大型商業，人氣最旺的還是位於陽邏老轉盤附近的幾個大型超市。直到2013年，陽邏才迎來了首個大型的商業綜合體——新港佳陽摩爾城。
如今，陽邏的發展中心轉移到了陽邏新城內的“陽邏之心”板塊，在今年最新公佈的招商項目中可以發現，陽邏之心擬引進永旺、奧特萊斯。此外，陽邏新城還簽約了富力CBD、萬達廣場。
新、老城區樓市差異明顯
陽邏因其物流港的地位，最早是興起於柴泊湖沿岸。如今隨著規劃發展，整個陽邏地區大致也可以分為兩個部分：陽邏老城區、陽邏新城。
陽邏新城大致位於柴泊湖以北，到達陽邏開發區那一塊，其目前最明顯的優勢就是，已經開通的地鐵21號線沿著該區域而行。之前新城板塊都是農地、私房居多，如今大都處於拆遷狀態，因此，區域內基本上都是新房項目，例如保利圓夢城、欣隆湖濱半島、紅星天鉑等。
（陽邏開發區）
陽邏老城區則位於柴泊湖以南，直至陽邏大橋這一塊，生活氛圍已經形成。由於陽邏近幾年出讓地塊主要集中於柴泊湖周邊的紅嶺村、高潮村，以及黃土村、馬山村等，大部分地塊距離陽邏的主幹道——平江大道、陽光大道較遠，因此陽邏老城區則主要以二手房為主，新房項目十分稀缺。
（陽邏老城區二手房分佈）
僅從當前的配套來看，陽邏新城區基本上還是處於規劃階段，除地鐵外，並沒有什麼實質性的利好落地。至於陽邏老城區，雖然配套齊全，生活氛圍濃厚，但交通閉塞。
不過新港線將於2019年開始建設，2023年完工。其中，在陽邏境內將設置有施崗、施崗南（暫命名）、柴泊湖站（暫命名）、陽邏街站（暫命名）4個站點。
根據武漢市規劃一張圖規劃預留信息顯示，陽邏街地鐵站位於陽邏摩爾城附近，或許可以說是陽邏老城區內唯一的地鐵站點了。
陽邏二手房掛牌均價7802元/㎡ 年漲幅達70%
據吉家網的數據顯示，目前陽邏片區的二手房掛牌均價僅7812元/㎡，可以說是武漢最便宜的片區了。不過，在陽邏的購房人群中，還是以拆遷戶居多，可以隨時拎包入住的二手房與新房相比具有更大的優勢，因此二手房價格比新房要貴得多。在2017年武漢樓市年度各商圈二手房價格漲幅榜單中，陽邏就以70.16%的漲幅排名第一。
從二手房的數量來看，陽邏在售二手房源共計有1665套，僅次於後湖、金銀湖片區。並且基本上都集中於陽邏轉盤周邊以及陽邏港附近。例如水映瀾灣，位於陽邏老轉盤平江西路南，目前有41套二手房在售，均價6796元/㎡。
從總價分佈來看，陽邏的二手房價格還是普遍較低。80W以下的二手房數量最多，共有957套。而片區內目前最貴的二手房，還是位於保利圓夢城的小洋房，掛牌均價最高的已經達到了23757元/㎡。
如今，從未來發展來看的話，陽邏的整體規劃還是不錯的，尤其是陽邏新城一帶。不過，目前陽邏樓市主要還是以陽邏本地人、新洲邾城的改善家庭為主，畢竟對於外地人而言，除非遭遇限購政策以及高房價的擠壓，考慮到遠城區買房的人很少。
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