如果一臺家用轎車兼備了不錯的耐用性、燃油經濟性、滿足全家出行的空間與相對比較舒適的乘坐體驗，那它就已經具備了成為“爆款”的基礎。而本文的主角——全新一代寶來就是這麼一臺車。
可以被冠以國民家轎的車型屈指可數，寶來正是其中之一。寶來在今年完成換代，放棄了“祖傳”的PQ34平臺，改為採用MQB A1平臺打造，這個變化讓不少人對這個早已經進入千家萬戶且被人所熟知的“大眾情人”又充滿了期待。那麼全新一代寶來究竟有何不同呢？我們這一期X-Talking就帶您瞭解一下。
全新一代寶來採用了官方之稱“即·刻設計” 的設計理念，進氣格柵橫貫車頭，鍍鉻裝飾條延伸至LED大燈組內部，在視覺上讓車輛顯得更寬。發動機艙蓋線條保險槓與霧燈造型形成類似“X”的犀利造型，讓車頭部分動感凸顯，更具張力。
全新一代寶來車身尺寸都有所增加，軸距達到2688mm 比上一代車型的2614mm有了74mm的增長，“老大哥”速騰也僅有2651mm。配合平直的腰線造型讓車側顯得修長、流暢。
車身後部設計保持了大眾一貫的風格，層次豐富卻不顯累贅，僅需線條簡單勾勒就帶來了簡約大氣的視覺效果。細長的LED尾燈與車頭的設計相呼應，再配以1815mm的車身寬度，讓全新一代寶來顯更加寬大。
全新一代寶來內飾是典型的大眾風格，向駕駛員傾斜的非對稱式佈局、不同紋理的飾板與車內氛圍燈加入讓內飾多了一些時尚氣息。純黑、黑/紅、米/灰的內飾配色也能滿足不同消費者喜好，做工方面依舊保持著一汽-大眾品牌一貫的優秀水準。
實拍車型配備8英寸觸摸屏，除了支持常規功能與支持Apple CarPlay和百度CarLife外，針對國人使用習慣進行了優化。如通過眾睿智行APP綁定手機後導航支持在線升級，並可一鍵發送目的地到車載導航，接近目的地後推送至手機APP進行步行導航。還可根據所在地道路交通法規，結合實時路況提醒禁行、限行。還能對天氣、空氣質量進行實時觀察，實用性非常出色。
配置方面也表現非常全面，全系標配胎壓報警、電子手剎、AUTO HOLD、自動啟停、外後視鏡加熱、Clean air空氣淨化功能、防紫外線玻璃。中高配車型配備無鑰匙進入、無鑰匙啟動、轉向輔助燈、雙區自動空調、後排出風口，駕駛模式選擇。豪華款車型配備電動座椅調節、座椅加熱、感應雨刷、自動大燈。
全新一代寶來提供1.5L自然吸氣發動機與1.4T高功率渦輪增壓發動機，1.5L自然吸氣發動機最大功率85kW（116Ps）/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。1.4T高功率渦輪增壓發動機最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。
分別匹配三種變速箱：5速手動、6速自動與7速雙離合。熟悉的配方帶來熟悉的味道，多年的經驗讓這套的動力組合已調教至最佳狀態。
全新一代寶來X-Talking（1）
下面由編輯部的同事來聊一聊，看看他們對於這臺表現更全面的國民家轎有著怎樣的評價。
愛卡編輯顧天亮：全新一代寶來是這個級別中罕見敢在外形設計上做減法的車型，簡潔設計加上適當的線條勾勒，進氣格柵貫穿大燈組的巧思讓整車顯得更寬大，同時也帶來了恰到好處的車身比例，這樣的外觀足以滿足多數消費者的喜好。經過這種減法設計潤物細無聲般培養出審美習慣之後，再看那些過分妖嬈的車型時你真的需要適應一下。
無論內外，全新一代寶來都以簡潔實用為基調，內飾功能區域劃分更清晰。深淺搭配的內飾配色讓車內氛圍更輕鬆、溫馨，非常居家。用料雖然中規中矩，但優秀的做工帶來了同級別少有的質感表現，這“祖傳”的細節優勢也是它銷量領先諸多對手的原因之一。
愛卡編輯翟皓：全新一代寶來確實讓我這個老朗逸車主有些流口水。所有功能按鍵都出現在它該出現的地方，符合正常操作邏輯。新的中控佈局帶來更大的多媒體屏幕，空調出風口位置也進行了下移，不再對著吹手。配置非常齊全，電子手剎搭配AUTO HOLD在走走停停的北京真的是解壓神器,發動機啟停的介入不會影響你的正常駕駛，在N擋掛到P擋時依舊保持發動機熄火狀態，長時間等紅燈時兼顧燃油經濟性與安全。自動大燈、座椅加熱、藍牙電話、CarPlay這些熱門配置也都有出現，相比之下我的“丐版”朗逸確實有些落伍了。
全新一代寶來針對國內消費者的使用習慣，提供大家日常所需要的各限行城市提醒、天氣預報、空氣質量指數等功能，支持在線更新的實時路況導航系統綁定眾睿智行APP後可以一鍵發送目的地，大大提高了車載導航使用頻率。教科書般的詮釋了：產品細節決定銷量成功。相比那些浮誇、炫技的功能，全新一代寶來這種實用好用的功能逐更容易被大眾接受，其國民家轎的稱號實至名歸。
愛卡編輯郭冰河：我從來不建議消費者每次購物都像做功課一樣，對著數據研究許久，去4S店試一試才是最正確的選擇。簡單的靜態體驗就能感受出差異，全新一代寶來後排乘客舒適度提升明顯，更長的坐墊，更多的腿部空間，對於這個級別的其它競爭對手它的表現已經足夠出色了。
儲物格設計的更適合當今的手機大小，併為前/後排乘客分別配備3個USB接口。方向盤支持四向調節、更低坐姿、更好的視野、更合理的油門踏板位置。座椅靠背調節從彆扭的旋鈕，改為了更人性化的操作方式，也許大多數消費者並不瞭解平臺之間有什麼區別，沒關係，我所說的這一切就是平臺進步所帶來的福利，MQB加持的全新一代寶來完全有實力坐穩國民家轎寶座。
愛卡編輯蘆洪亞：大眾旗下的這些動力組合因為出現的太多，讓許多人沒有新鮮感。但對於一臺國民家用轎車來說，成熟可靠才是它的第一訴求，順利完成A點到B點是它的首要任務，全新一代寶來成熟的動力匹配，讓你在這方面無需擔心。
無論是哪種動力組合，全新一代寶來的動力響應都符合國民家轎的定位，它能很聰明的做出判斷，幫你及時、舒適的完成升擋與降擋。懸架整體表現也可圈可點，在處理細碎、連續的顛簸時表現得體，前後排都沒有過多的振動傳入。更別說1.5L自然吸氣發動機5.5L/100km、1.4T高功率渦輪增壓發動機5.4 L/100km的油耗表現，省下的油錢日積月累也是一筆可觀的“私房錢”。
全新一代寶來在整體實力有了大幅度提高，針對消費者需求解決了許多痛點，有MQB平臺的功勞，但更多是源於一汽-大眾對於國內消費者用車需求的精準把握，如果說前代寶來滿足了大部分消費者對於一臺家用轎車的基本需求的話，那麼全新一代寶來則是在這樣的基礎上針對用戶需求進行了再次“進化”，讓它能吸引更多的消費者關注，這樣的表現讓寶來家族國民家轎的稱號實至名歸。
全新一代寶來X-Talking（2）
閱讀更多 愛卡新車速報 的文章
