曾有“國民神車”之稱的一汽夏利，即將徹底退出歷史舞臺。
3月11日晚，天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽夏利”）披露《關於重大資產重組實施進展情況的公告》，宣佈企業名稱和法人代表已完成變更。公告顯示，2月21日，生態環境部已將企業環保信息進行變更，企業名稱變更為“天津博郡汽車有限公司”，法人代表變更為“HUANG XIMING”。
去年9月27日，一汽夏利發佈公告稱，擬以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債出資，南京博郡新能源汽車有限公司以現金出資，在天津設立合資公司天津博郡汽車有限公司（暫定名）。天眼查數據顯示，天津博郡汽車有限公司於2019年11月18日註冊成立，註冊資本為253983.244萬元，其中南京博郡新能源汽車有限公司持股比例為80.1%，一汽夏利持股19.9%。
除與博郡汽車的合作外，一汽夏利還尋求與鐵物股份進行資產重組。2019年12月6日，一汽集團、一汽股份、中國鐵路物資集團有限公司和鐵物股份與一汽夏利簽署了重大資產重組項目的意向協議。意向協議顯示，本次劃轉完成後，一汽夏利的控股股東將變更為鐵物股份，實際控制人仍為國務院國資委。
公開資料顯示，一汽夏利系一汽集團的子公司，雖然背靠“大樹”，但由於各方因素影響，近年來陷入了長期的經營困境。數據顯示，2019年上半年，一汽夏利威志和駿派品牌轎車共計生產1126輛，同比下滑93.34%；累計銷售新車3920輛，同比下滑69.86%。
實際上，一汽夏利多年來都在為避免被退市尋找出路，已經進行過數次資產變賣。從2015年至2018年，一汽夏利將其旗下內燃機制造分公司、與動力總成日常生產製造相關部分、一汽華利、一汽豐田股份等資產相繼轉出。其中被視為“優質資產”的一汽豐田股份被一汽夏利分別以25.6億元和29.23億元的價格，分為兩次轉讓給一汽股份。
而此次重大資產重組中一汽夏利再度向一汽股份出售資產，至此一汽夏利將剝離大部分與整車相關的資產，只保留了一個上市公司的“殼”資源。如果本次交易順利完成，鐵物股份將成為一汽夏利新的控股股東，一汽夏利將置入鐵物股份的相關資產，完成主業轉型。
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