重庆定制家具厂
十年间换过五次车了，从最早的奇瑞QQ6，到荣威550，再到大众速腾，本田CRV。
16年3月换的全新胜达2.0T，两年多跑了13万公里。除了正常保养（八千公里）换机油、机滤、空滤、空调滤芯，八万公里换过一次火花塞，十二万公里换了一次变速箱油，再没动过任何地方。从买回来一直加92号汽油，油耗市区12-13个，长途8个左右，综合9个多（本人跑高速多）。用车感受总体来说还是不错，没有突出优点，也没有明显缺点。抛开情怀，感觉韩系车还是皮实耐造，没有喷子说的那么不堪，车，是用来开的，只要懂一点机械原理，适时的做好维护，也不必刻意去小心翼翼的，正常开正常维护，韩系车应该还是性价比不错的。
以上是本人真实感受，没有开过几台车，一年跑不了四五万公里的喷子不要评价，你们其实不懂车。
马俊260
2012年的时候买了一台索八，当时索八这车特别火，流体雕塑的外形绝对独领风骚，就是放在今天也是很漂亮的。首先值得肯定的是韩系车的质量跟日系不相上下，也挺抗造的。我的车悬挂弹簧断过一次，开了好久，因为转向有异响才发现，4s说是我暴力驾驶造成的，回想下，仅有一次抢一个绿灯，压了一个坑，明显感觉底盘重重的砸了一下，可能就是那次造成的。开了5年就没其他毛病了，除了换过2个尾灯灯泡。其次是韩系车的性价比比较高，实用性强。
韩系车的行使感受上并没有什么亮点，动力一般，底盘一般，值得称赞的一点是变速箱的调教还算平顺。还有一点是，后期有点费油。
很多人说韩系不如国产，我个人感觉国产车正在进步，但是照比韩系在三大件和稳定性上来说，还有一段差距。
总的来说，家用的话，没什么特殊追求，韩系车还是比较不错的选择，毕竟就是一个代步工具，韩系在省心，颜值，性价比方面还是比较突出的。如果你对动力，操控方面有追求，别考虑了，韩系给不了你。
另外说个题外话，说说我心中韩系的代表，索纳塔（九代以前），伊兰特，索兰托，老款途胜，都是比较不错的。
beijo-flor
拥有过一台07年的伊兰特，开了一年多卖了，当时卖并不是车况原因，而是我开了一年多又卖了那个价钱，感觉贼划算。那时候的二手伊兰特是抢手货，质量不错，价格低，手动挡的耐糙性杠杠的。
都说08年以前的伊兰特是伊兰特，现如今伊兰特已经儿孙满堂了，悦动，朗动，领动，然而似乎没有了当年的风光，一方面是因为韩系车更新换代的迟滞和大量合资品牌入住中国，另一方面就是近来的抗韩形式都对其有不小的影响。
我的07年伊兰特到手已经开了5年、13万公里了，接手只做了小保养，轮胎我看凑合也没换就这么开了一年多，中间没有修理过，也没出过问题，手动1.8L当时感觉动力贼猛，上山下沟无路不跑。就感觉现代这车真是好车，以后买车就买现代，当时也是挺喜欢现代的。
然而，一次偶然的机会开了几天智跑，麻痹百公里让我开到14个油，我滴神啊，把我吓尿了，这车能买？买了能开的起？然后我就开始留意韩系车了，发现现代可以说是韩系的代表，起亚还撑不起另外半边天。
韩系风光不在，但是它的车子还是有可圈可点的地方，我认为买韩系车一方面是因为颜值，另一方面也有是相信现代的技术，总得来说韩系车就其性价比还是不错的，很适合家庭用车。但是话说回来，如果考虑韩系我建议现代。
旋转的方向盘
本人现在开的起亚车型，从买车到现在开了也有4年多了，整体感觉还是不错。这4年时间除了正常的保养之外，其他的并没有出现过什么问题。我自我感觉车的质量方面还是可以的，毕竟也是合资车型。但是缺点也是有，车辆的车漆比较薄，走高速经常会被带起来的石子磕掉漆，整体的车辆外蒙皮比较薄，带来的唯一好处就是车轻油耗低一点。动力方面我的车型1.4排量，平时行驶动力还算可以，但是打开空调之后基本没有动力可言，油耗飙升，购车还是考虑排量高一点车型。
整体的保养费用相比于其他同价位的合资品牌车型来说，保养费用还是比较低的。用车成本不是很高。只是因为现在车型降价幅度太大，对于之前购车较早的一批用户来说，保值率下降的就太多了。
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赏车用车
开过四年起亚K3，现在K5和德系小黑，公车领动，我本身也是搞这类研发的工程师，抛开职业因素，平心而论如果一个车你开了四五年了，各方面也说的过去，你会对它产生感情，最起码优缺点排开来谈，那些把车甚至品牌全系说的一无是处的绝逼是车黑，他们的话没啥意思。
韩系车本身稳定性不错，将近6万公里的小K3一直是常规保养，就除了升级隔音。比较看重乘坐和行李空间，人机工程学考虑的比较多，零部件耐久标准要求较高，考虑装配性较重。缺点的话不考虑动力系统和操控性，其他的真的可以接受。
肥肥185
今年9月底提的自动豪华版1.6L，动力够用，目前3000多公里，油耗5毛-6毛，如果重新选择，可能会选择1.4T双离合版本，小毛病还是有一点，有时候车内会小一点莫名其妙的异响，网上更多的人抱怨轮胎鼓包，我还没遇到，以及方向盘卡滞，我目前也还没遇到。我买东西不在乎品牌，自己就是汽车行业的，国内汽车生产大同小异，都是那些个供应商，我会优先选择性价比高的，什么“这车比较高级”，“开不坏的丰田”，我虽然都比较过，但是还是感觉配置不太丰富，也不喜欢后期去折腾，我这人儿也不喜欢随大流。总的来说，领动，值得推荐，1.6L直喷发动机和1.4T直喷发动机都曾获得过沃德十佳发动机称号，6AT变速箱是韩国现代起亚公司旗下摩比斯的自研产品，虽然不如爱信的出名，但也是非常的平顺稳定，现代的双离合从车友的反馈来看并没有什么问题，应该来说比大众的双离合要好。自己不喜欢白色，选了古典铜，也是别有一番风味。
灵杰道人
我就说句实话，我开的16款智跑，裸车不到十二万提的，自动挡舒适版，平均油耗八个油，挺好的。考虑过冠道，途观，昂科威后来不想花太多钱就选智跑了，性价比非常高，这个价格买国产车也就那么回事，要么山寨外形要么没核心技术组装的。好多人拿智跑跟新出的国产车来对比，我同事智跑同款几年前提的落地不到二十万，开了五六年了，技术比较成熟，经得起考验，而那些新国产车第一二批买家只是试验品而已没有可比性。又是碱车皮，又是碱底盘，看着就闹心。所有人都不傻，只是建议，每个人买车前会综合对比，所以洗洗睡吧别做无用的解释了
爱国无底线
车漆薄了点，优点耐操。
差不多先生48202841
11年K2刚出来的时候买了一台，当时也不懂车，就看着颜值还行，就买了。如今开了七万多公里，啥毛病也没有。油耗低，平时保养两百左右，也不买车损险，磕了碰了也不心疼，相对来说用车成本较低。个人认为韩系车质量还是靠谱的。在网上看到好多关于k2的评论，都说是安全性最差的车。确实皮薄，关门也没厚重感，但驾驶技术还是最重要的，总没哪个把车当碰碰车开的。像k2这样的车，确实开起来不能太得瑟。这几年，韩国留给国人的印象太差，韩系车的销量也一落千丈，这就是因果报应吧。以后换车肯定也不会考虑韩系了，对这个国家没什么好感。如今国产车企发展迅猛，希望能够再接再厉，再多一份认真，多一份责任感，多一份工匠精神，相信不久的将来，马路上都是咱自己国家造的车！！！
桑榆梓树
领动两年两万多公里的车主，质量可以，油耗低，大问题没有，小问题就是偶会有点小异响，但是过几天又会自己没了，胎噪大，后桥硬
